Bonjour
J'ai acheté depuis peu un 250Kramer enduro de 79
Les vitesses sont dures à passer : l'embrayage est bon , j'ai changé l'huile pour de la BV2 Racing Igol
ça a l'air un peu mieux mais pas le top
Quelqu'un peut il m'éclairer avant le démontage ?
Merci à vous
Joao-Paulo

Est-ce que c'est aussi dûr au rétrogradage qu'en montant les rapports?
Ca peut être beaucoup de choses! 😕  😕
Déjà, ton arbre de sélection tourne-t-il parfaitement librement dans l'arbre de kick? Parfois, sur les vieux Rotax, l'arbre de kick est légèrement faussé et gène un peu la rotation de l'arbre de sélection.
Après, il y a un réglage par excentrique des crochet d'entrainement du barillet.
Puis tu peux avoir une ou des fourchettes faussées ou mal guidées...
C'est assez "vaste" comme possibilités, mais je crois que le démontage sera de toute façon difficilement évitable! 😕

Bonjour et merci
Oui les vitesses sont aussi dures à descendre
J'ai trouvé les éclatés moteurs Can-Am sur le guide vert
et puis des pièces en Belgique
ça va m'occuper un coin de l'hiver
je rentrerai bien la moto au chaud dans le salon par exemple
mais c'est pas gagné
à bientôt Flamby , je t'informerais de la suite
Joao-Paulo

Ce qu'il te faudra, en plus des éclatés, c'est les doc d'atelier Can-Am que tu peux trouver dans la rubrique "documents" de l'excellent site "Amicale des motos Portal".
Tu as toutes les explications pour les calages des arbres de boîte ainsi que le réglage de l'excentrique de sélection! 😉  😉  😉

merci Flamby
avec tout ça je vais pouvoir attaquer la bête
dès se week - end
Bon week end à toi aussi
Joao Paulo

bonsoir
oui passer les vitesses : c'est dur , même très dur et pas normal
je vais  ouvrir pour voir
Y'a un lézard !!
et puis pour mieux connaître sa monture , faut osculter !
àprès on la ménage
je vais chercher pour trouver joints , roulements ...
merci de vos avis
Joao Paulo