LES 125 YAMAHA : YZ DTMX TY DT... ET LES VÔTRES !
125 yz 1991
une peite vidéo de stefan everts sur un 125 yz 1990
www.dailymotion.com/video/x1mjei_stefan-ev...
une peite vidéo de stefan everts sur un 125 yz 1990
www.dailymotion.com/video/x1mjei_stefan-ev...
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
grouiksson a écrit :mimixe au Galibier et yz 125 guy racing 😉
ps:minet ma dtf a été immatriculée en avril 76 ,eau fait,y passe quand le père noel breton ? 😳
Le père Noël breton il a des cadeaux dans sa hotte !........... 😎
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
oulalah !:!!!! 😂 😂 😂
un moteur de 400 dtmx 🤔 ! à mettre dans une partie cycle de Ktm ;
je lui mets une bouteille Saint Edredon 52 à chambrer de suite au père Noel 😘
un moteur de 400 dtmx 🤔 ! à mettre dans une partie cycle de Ktm ;
je lui mets une bouteille Saint Edredon 52 à chambrer de suite au père Noel 😘
"désolé..."Moto(s) : quelques Yamaha ....entre autres
Avec un roblac ??!?
Bon ben d'acodac alors !... 😍
Bon ben d'acodac alors !... 😍
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Moto(s) : 250 YZ 83
sympa ton dtmx couleur américaine, y'a moyen que du donne quelques details du style l'année, le modif que tu as fait dessus... ? 😀
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
Très beau ton DTMX Julien, super 👍
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Oui, mais tu le vends, non ?
Moto(s) : 125 dtmx, 600 DR 1986, 900xj 1994, 51 magnum
bob hannas un dieu!!!! 👍
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
c'est bien beau tout ces petits trails mais on va finir par si perdre! alors remettons tout dans l'ordre! 👍 😉
voici d'abord ceux a air de l'AT-1 au DT125MX
voici d'abord ceux a air de l'AT-1 au DT125MX
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
C'est pas Yamaha qui a inventer la suspension " Cantilever " 😉
Extrait de Wikipédia 👍
Vincent HRD 1000
En 1949, Vincent HRD sort une moto de 500 cm³ dont les amortisseurs arrières sont situés devant la selle, grâce à un système de renvoi. Principe qui sera étendu à la 1 000 cm³.
Lucien Tilkens aurait présenté au Grand Prix moto de Belgique la première moto de cross munie d'un cadre équipé d'une suspension à cantilever. Son pilote Håkan Andersson remporta la course en 250 cm³1.
Le principe est repris par Yamaha dès 1973 sur la YZ 250 d'usine qui remporte le titre. En 1975, les motos « client » en bénéficient et le procédé est adopté en Grand Prix. En 1976, la Yamaha 125 DTMX le vulgarise. Cette suspension, qui oblige à trianguler le bras oscillant, rend celui-ci plus rigide. Elle reporte ensuite les efforts de la suspension arrière sur l'épine dorsale du cadre, zone rigide par définition. On peut alléger la partie arrière du cadre, qui ne supporte plus que le poids du pilote. Comparativement à des amortisseurs verticaux montés en bout de bras oscillant, le cantilever accroît la course de la suspension, à débattement égal (grâce à l'effet levier, le « lever » de cantilever), ce qui favorise la qualité de l'amortissement. Il a ensuite été remplacé par les suspensions à basculeurs qui permettent un placement différent de l'amortisseur arrière, tout en conservant une grande démultiplication. Ce système vient d'être remis au goût du jour par la Kawasaki Er-6.
😲
O.M
Extrait de Wikipédia 👍
Vincent HRD 1000
En 1949, Vincent HRD sort une moto de 500 cm³ dont les amortisseurs arrières sont situés devant la selle, grâce à un système de renvoi. Principe qui sera étendu à la 1 000 cm³.
Lucien Tilkens aurait présenté au Grand Prix moto de Belgique la première moto de cross munie d'un cadre équipé d'une suspension à cantilever. Son pilote Håkan Andersson remporta la course en 250 cm³1.
Le principe est repris par Yamaha dès 1973 sur la YZ 250 d'usine qui remporte le titre. En 1975, les motos « client » en bénéficient et le procédé est adopté en Grand Prix. En 1976, la Yamaha 125 DTMX le vulgarise. Cette suspension, qui oblige à trianguler le bras oscillant, rend celui-ci plus rigide. Elle reporte ensuite les efforts de la suspension arrière sur l'épine dorsale du cadre, zone rigide par définition. On peut alléger la partie arrière du cadre, qui ne supporte plus que le poids du pilote. Comparativement à des amortisseurs verticaux montés en bout de bras oscillant, le cantilever accroît la course de la suspension, à débattement égal (grâce à l'effet levier, le « lever » de cantilever), ce qui favorise la qualité de l'amortissement. Il a ensuite été remplacé par les suspensions à basculeurs qui permettent un placement différent de l'amortisseur arrière, tout en conservant une grande démultiplication. Ce système vient d'être remis au goût du jour par la Kawasaki Er-6.
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
oui certe ce n'est pas faux masi sur la HRD 1000 c'est des DE CARBON ? 😲
et puis si on veut allé jusqu'au bout les premiers refroidissement liquide date des année 10-20 avec la scott qui a sorti un modele avec des cylindres roses 50-60 ans avant les japonaise ;)
petit ecart historique mais intéressant: 😀
et puis si on veut allé jusqu'au bout les premiers refroidissement liquide date des année 10-20 avec la scott qui a sorti un modele avec des cylindres roses 50-60 ans avant les japonaise ;)
petit ecart historique mais intéressant: 😀
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
masi sur la HRD 1000 c'est des " DE CARBON "?
Je parlais juste du système de suspension dit " cantilever " si caractéristique visuellement
Après que l'amortisseur soit un De Carbon , Tartempion ,Pompe a Vélo , Mou de la Tige et / ou autre Fox , ceci est une autre histoire 😉
😲
O.M
Je parlais juste du système de suspension dit " cantilever " si caractéristique visuellement
Après que l'amortisseur soit un De Carbon , Tartempion ,Pompe a Vélo , Mou de la Tige et / ou autre Fox , ceci est une autre histoire 😉
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Une de mais plus belle 125 YZ que j'ai garder 1 an
Moto(s) : Japonnaises de preference
nico-moto-36 a écrit :c'est bien beau tout ces petits trails mais on va finir par si perdre! alors remettons tout dans l'ordre! 👍 😉
voici d'abord ceux a air de l'AT-1 au DT125MX
Bien fait ton petit montage 👍
c'est clair et visuel ... bon boulot 😀
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
