MARZOCCHI 40 PA
Sujet
salut à tous
je recherche des infos sur cette fourche que je viens de récupérer pour monter sur une bm r80g/s, en faite il me faut changer les joints spi et retrouver les écrous-bagues(?) venant sur la colonne au dessus et en dessous du T supérieur. J'ai fouillé dans votre site et je n'arrive pas à mettre la main sur un site susceptible de me fournir ces pièces.
Merci pour les infos, à bientôt
ns
je recherche des infos sur cette fourche que je viens de récupérer pour monter sur une bm r80g/s, en faite il me faut changer les joints spi et retrouver les écrous-bagues(?) venant sur la colonne au dessus et en dessous du T supérieur. J'ai fouillé dans votre site et je n'arrive pas à mettre la main sur un site susceptible de me fournir ces pièces.
Merci pour les infos, à bientôt
ns
T'as une tof ' de ta fourche ???
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
J'en avais montée une sur mon 100 GS.
Si c'est celle à laquelle je pense (mais il faudrait une photo pour être certain), tu trouveras les piéces chez HVA car c'est une fourche qui équipait leurs modéles.
Si c'est celle à laquelle je pense (mais il faudrait une photo pour être certain), tu trouveras les piéces chez HVA car c'est une fourche qui équipait leurs modéles.
http://www.enduro-vintage.com/
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salut et merci
voila pour les images, il est vrai que je ne suis pas sur des références de la bete
a plus
ns
voila pour les images, il est vrai que je ne suis pas sur des références de la bete
a plus
ns
pour une 40 marzo ,il est fort a parier que ce soit la meme que sur les ktm mc 240/495 a partir de 82 .
demande a l'ami martin mc ,c'est lui ktmklassiker .fr s'il n'a pas en stock il pourra t'avoir les piéces et il n'hésitera pas a te renseigner .
demande a l'ami martin mc ,c'est lui ktmklassiker .fr s'il n'a pas en stock il pourra t'avoir les piéces et il n'hésitera pas a te renseigner .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
J'avais monté un modéle plus récent (voir photo) donc ta marzocchi avec disque, je ne sais pas si elle a été montée sur HVA.
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bouboub a écrit :salut à tousans les 80a
je recherche des infos sur cette fourche que je viens de récupérer pour monter sur une bm r80g/s, en faite il me faut changer les joints spi et retrouver les écrous-bagues(?) venant sur la colonne au dessus et en dessous du T supérieur. J'ai fouillé dans votre site et je n'arrive pas à mettre la main sur un site susceptible de me fournir ces pièces.
Merci pour les infos, à bientôt
ns
sur quelle bécane as-tu récupéré cette fourche ? il me semble que la couleur blanche est d'origine (vu les stickers marzo rouge ) ca ressemble a une fourche de puch ou de bm qui faisait le dakar dans les 80 " 🤔
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
je n'ai strictement aucune idée sur quelle machine était montée la fourche, je ne suis meme pas sur de la reférence!
j'ai été sur le site cité plus haut, toutes les marzo 40mm ont elles les meme joints spi?
quelqu'un aurait il une photo du T superieur avec les ecrous-bagues et rondelles qui me manque ?
merci
ns
j'ai été sur le site cité plus haut, toutes les marzo 40mm ont elles les meme joints spi?
quelqu'un aurait il une photo du T superieur avec les ecrous-bagues et rondelles qui me manque ?
merci
ns
enfin tu dois bien avoir une petite idée ou demande au vendeur 😎
je te fais les tofs tout a l'heure des piéces qui te manquent .mais perso je trouve que c'est du gachis de monter une marzo sur un bm ou alors cherche la fourche d'origine des gs trail 😉
je te fais les tofs tout a l'heure des piéces qui te manquent .mais perso je trouve que c'est du gachis de monter une marzo sur un bm ou alors cherche la fourche d'origine des gs trail 😉
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
salut,
développe ta réponse, pourquoi dommage?
de mon coté, cette fourche même avec un peu de boulot était moins chère qu'une paire de tubes neufs.
ns
développe ta réponse, pourquoi dommage?
de mon coté, cette fourche même avec un peu de boulot était moins chère qu'une paire de tubes neufs.
ns
ça dépend ce que tu veux en faire.
La fourche des G/S est d'origine un peu légère, celle des GS est mieux mais dans tous les cas, pour un usage TT, la fourche d'origine n'est pas terrible.
Ce n'est pas pour rien que les préparateurs allemands (dont le plus connu HPN) montent d'autres fourches (marzo ou autres).
Par contre, il te faudra revoir les réglages, notamment avec le montage de ressorts plus costaud car le poids de ta G/S n'est pas celui d'un enduro et il vaut mieux rehausser l’arrière pour avoir une assiette identique si tu montes une fourche a plus grand débattement
Avant le 100 GS sur la photo ci-dessus, dans les années 90, j'ai eu un bitza (entre autres, cadre 100RS, bras G/S et moteur bielles courtes HPN) qui avait une fourche qui ressemble la tienne mais qui n'avait pas les fixations pour le disque. Et celle là, j'en suis certain, venait d'une HVA (et avait nécessité de refaire l'axe car de longueur différente sur le BM)
La fourche des G/S est d'origine un peu légère, celle des GS est mieux mais dans tous les cas, pour un usage TT, la fourche d'origine n'est pas terrible.
Ce n'est pas pour rien que les préparateurs allemands (dont le plus connu HPN) montent d'autres fourches (marzo ou autres).
Par contre, il te faudra revoir les réglages, notamment avec le montage de ressorts plus costaud car le poids de ta G/S n'est pas celui d'un enduro et il vaut mieux rehausser l’arrière pour avoir une assiette identique si tu montes une fourche a plus grand débattement
Avant le 100 GS sur la photo ci-dessus, dans les années 90, j'ai eu un bitza (entre autres, cadre 100RS, bras G/S et moteur bielles courtes HPN) qui avait une fourche qui ressemble la tienne mais qui n'avait pas les fixations pour le disque. Et celle là, j'en suis certain, venait d'une HVA (et avait nécessité de refaire l'axe car de longueur différente sur le BM)
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pas mieux de mon coté 😎 a savoir que je pense tout de méme que vu le poids du bestiau 40 mm pourrait étre un peu juste ....mais tout dépend de l'utilisation que tu souhaites en faire hein ! -on a bien phil b t qui endurise avec la sienne , tiens a ce propos il serait intérréssant de regarder ce qu'il a adapté comme fourche sur sa réplica?....
je ne sais pas ce que t'aurais coté une fourche bm ,mais une fourche en tbé d'occaze c'est 100/150 e pas plus sinon fuit le vendeur ,ceci pour te dire que tu pourras toujours adapter une fourche style 600 tt,xr ou autres .
en attendant voici les tofs des piéces qui te manquent :
je ne sais pas ce que t'aurais coté une fourche bm ,mais une fourche en tbé d'occaze c'est 100/150 e pas plus sinon fuit le vendeur ,ceci pour te dire que tu pourras toujours adapter une fourche style 600 tt,xr ou autres .
en attendant voici les tofs des piéces qui te manquent :
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
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ouais !
fourche maico pour celle de phil bt ,et marzo similaire a la mienne avec disque brembo d'époque !;
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vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
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