RESTAURATION D'UN 250 CR 1986
Moto(s) : des vertes
ah ok
j'ai cherché avec le mot stuffers et donc ça m'a calmé sur le coté anti-mécanique...je me suis même demandé si ce n'était pas un bridage !!,, 😲
bon, c'est surprenant mais ça doit pas être nul de chez nul parce que mon "obturateur" est une pièces estampillée HRC !
et eux, ils sont bridés mais pas brideur pour un sou
de plus, le cylindre porte des ref frappées et gravées
à suivre...
jps
j'ai cherché avec le mot stuffers et donc ça m'a calmé sur le coté anti-mécanique...je me suis même demandé si ce n'était pas un bridage !!,, 😲
bon, c'est surprenant mais ça doit pas être nul de chez nul parce que mon "obturateur" est une pièces estampillée HRC !
et eux, ils sont bridés mais pas brideur pour un sou
de plus, le cylindre porte des ref frappées et gravées
à suivre...
jps
Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
salut
les carters inférieurs sont séparés...la noix d'embrayage est fatiguée et la boite est en bon état
en gros, le carter d'embrayage et une noix à remplacer, un peu de quincaillerie et une pochette de joints...le moteur était crado mais sain
jps
les carters inférieurs sont séparés...la noix d'embrayage est fatiguée et la boite est en bon état
en gros, le carter d'embrayage et une noix à remplacer, un peu de quincaillerie et une pochette de joints...le moteur était crado mais sain
jps
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salut tout le monde
retour aux affaires avec le contrôle du vilebrequin qui n'est pas au mieux...!
soie de transmission...0.2mm de voile
soie d'allumage...0.1mm de voile
au lieu de 0.05mm maxi préconisé par Honda
donc gros boulot sur les vés et à la presse (3h00, j'ai perdu la main) et le vilo est rentré dans les tolérences ...zéro mm sur les portées de roulement et 0.03mm sur les points préconisés par honda pour un maxi de 0.05mm
les jeux à la bielle sont ok
jps
retour aux affaires avec le contrôle du vilebrequin qui n'est pas au mieux...!
soie de transmission...0.2mm de voile
soie d'allumage...0.1mm de voile
au lieu de 0.05mm maxi préconisé par Honda
donc gros boulot sur les vés et à la presse (3h00, j'ai perdu la main) et le vilo est rentré dans les tolérences ...zéro mm sur les portées de roulement et 0.03mm sur les points préconisés par honda pour un maxi de 0.05mm
les jeux à la bielle sont ok
jps
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Salut Jps ..
Sacré boulot sur ton vilo .. 😲
Tes carters, t'as tout fait à la microbilleuse ? 😕 ... combiens de temps as tu mis ?
Moi j'ai pas mal galeré sur les carters peints ... à mon avis il me faudrait changer mes billes
Sacré boulot sur ton vilo .. 😲
Tes carters, t'as tout fait à la microbilleuse ? 😕 ... combiens de temps as tu mis ?
Moi j'ai pas mal galeré sur les carters peints ... à mon avis il me faudrait changer mes billes
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
oui oui tout à la microbilleuse
10/15 min par carter
est ce que tu les dégraisse bien avant le microbillage ?
jps
10/15 min par carter
est ce que tu les dégraisse bien avant le microbillage ?
jps
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voilà le genre de petit travail qui bouffe du temps et qui ne se voit pas...la remise en état de la bride d'échappement sur laquelle les ressorts d'échappement avaient rongé les oreilles
rechargement à la soudure, meulage, ébavurage, polissage...
jps
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jps
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oui mais c est ces détails qui font et qui montrent que c est une vrai restauration 👍 👍
enfin pour moi c est le genre de détail qui compte 😎
le canari
enfin pour moi c est le genre de détail qui compte 😎
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
👍
C'est également ce genre de détails qui rendent les restaurations intéressantes à faire .... faire face à des problèmes et se décarcasser pour trouver 👍 les bonnes solutions ..... just fun ... 😂
C'est également ce genre de détails qui rendent les restaurations intéressantes à faire .... faire face à des problèmes et se décarcasser pour trouver 👍 les bonnes solutions ..... just fun ... 😂
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
salut tout le monde
j'ai remis en état le carbu, et j'ai refait un axe de flotteur à partir d'un forêt de perçage parce que celui qui était monté n'était pas la pièce d'origine et le flotteur branlait à tout va dans la cuve...
jps
j'ai remis en état le carbu, et j'ai refait un axe de flotteur à partir d'un forêt de perçage parce que celui qui était monté n'était pas la pièce d'origine et le flotteur branlait à tout va dans la cuve...
jps
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Salut Jps
A quoi as tu passé ton carbu pour qu'il ai cet aspect brillant ?
A quoi as tu passé ton carbu pour qu'il ai cet aspect brillant ?
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
Ok Le Canari, c'est ce que j'ai également fait sur le miens (billes de verre) mais il a le même aspect mat que le tiens ....
Hors celui de Jps a un aspet presque satiné ...
... mais comment kilfait le bougre ... 🤔 🤔
Hors celui de Jps a un aspet presque satiné ...
... mais comment kilfait le bougre ... 🤔 🤔
Moto(s) : YZMX 77 - XR500R 81 - HVA 430 WRLC 88
il ad u le polir un peu 😎
enfin je pense
le canari
enfin je pense
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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