Salut je viens d'acheter une ktm 250 exc de 2000, préparée compet d'après le concess (pot, amorto), et ca tire vraiment! alors est ce qu'il y a un moyen d'adoucir tout ca.
Est ce normal que la puissance arrive d'un coup?
:(

Salut pit 44
Une ktm 250 exc 2000  est plein de couple,tres douce,c' est une super moto pour les franchissements,et normallement la puissance n' arrive pas d' un coup.Peut-etre est-ce du a un mauvais réglage carburation ou une mauvaise démultiplication.
A moins que le silencieu ne soit pas d' origine.j' en ai eu une c'est une tres bonne moto.Démultiplication=14-48
Je vais te chercher la photo.
@ + Stéphane

ktm 250 exc 2000:franchissement glc

Salut Pit44,
Sans vouloir être indiscret, qu'as-tu comme expérience et référence en moto ?

Salut, montes ton gicleur de quelques points, 2 ou 3 pas plus, le moteur sera plus souple, plus fiable, par contre tu perdras un peu en puissance max et il faudra nettoyer ta bougie plus souvent.

merci pour vos réponses. Pour ma part , il est vrai que je n'ai pas encore une grosse expérience de l'enduro, j'ai plutot eu des motos de route, d'abord Ducati 620 puis Bandit 1200. Ensuite direction l'enduro, avec pendant quelques mois un DR 350 endurotisé et depuis 2 jours la katoche. Avec 2 heureshier et 2 aujourd'hui, ou je sens déjà  mieux la moto.
C'est sur que ca change, et c'est peut etre normale toute cette puissance, mais si je pouvais brider un peu la bete pour le moment ca serait plus facile. Je vais essayer pour le gicleur, le pot n'est pas d'origine et là  aussi je vais voir.
Suite au prochaine épisode...

Salut Pit 44 et salut les Gars,

Pour le bridage,je suis pas trop pour,il te suffit de te familiariser avec la bécane pendant quelques semaines,te faire des sorties et des parcours TRANQUILLE et je pense que se sera trés bon.........

Amicalement Jeanfi.........

Salut,

Je suis d'accord avec jeanfi, rien ne sert de bricoler ta moto!!! Il faut que 'tu te fasse à  elle,n'hésite pas à  rouler un rapport au dessus au début, analyse les réactions de ta moto et ta façon de la piloter, et a mesure que tu te sentiras de mieux en mieux, sur ta bécane, tu ouvrira de mieux en mieux la poignée en grand !!!!!!!!!

C'est pas anonyme, c'est moi Anthony !!!!!

Et dire qu'il y en a qui rêvent de rouler avec des 500.......  🤬

Resalut
Ne vas surtout pas t' amuser a changer de gicleur si la moto tourne a la perfection,un 2 temps c' est déja pointu si tu commence a dérègler la carburation,négatif!!!
La meilleur chose a faire c' est de s' abituer a la moto,evidemment avant si tu avais un 350 dr c' est pas la meme chose.
Si tu trouves que tu n' arriveras pas a la tenir,change la démultiplication,si tu as une couronne de 49 dents,met une 48.
Mais ammuse toi pas a changer la carburation si elle marche tres bien !!!
@+ Stéphane

Salut Pit,

As-tu essayé d'agir sur la vis de réglage du ressort de valve ? Cette vis est accessible sans démontage, ne nécessite pas de modif de carburation, et modifie assez radicalement le caractère de la moto   🙂

Pour une fois qu'il y en a une qui marche le feu de dieu ,faut pas toucher malheureux.
Tourne moins la poignee ,apres si tu touche tu vas etre de longue sur le guide pour demander comment faut reregler le carbu .  🤬 .
Amicalement.
Roland.

Exact laurent,heureusement que j' en avais une,oublié  !!!!!!!!!
En dessus de la pompe a eau tu as une vis pour régler l' ouverture de la valve a l' échappement,donc tu vas pouvoir l ' assouplir. C 'est vrai que ktm,ils ont fait un truc bien de ce coté la .
Mais on s' en fout,chez gas ça déconne jamais !!!!!!!!!!!!!!!!!!
@+ Stéphane

J ' ais trouver une vis dans ma chambre a air vers la valve ,je fait quoi Laurent ? je visse ou je devisse ? tu pense que sa agira sur la souplesse de mon pneu ?
Tient moi au jus.
Amicalement.
Roland.