Je fait appel a vos connaissances pour un souci mécanique...

J'ai un copain  qui  refait un 465 yz 1981 a neuf au niveau moteur.. 😍 

Souci... 😉 

Le moteur ne monte pas dans les tours , surtout entre le milieu et le haut régime !!  😭 

Piston , roulements and co neufs ! Montage de l'ensemble dans les règles de l'art .. 😉

Merci de me donner vos avis amis spécialiste 👍  !!!

c'est l'allumage, stator en mauvais etat ou dessere...

Sors lui le cul de l'eau elle n'aime pas hi hi hi.

bonsoir,
est-ce-que le carbu  et les gicleurs sont bien propre?
elle ne prend pas les tours en roulant ou en statique?
Elle prend pas les tours façon engorgement? le gicleur serait trop gros.(le silencieux "suinte")
Si c'est en roulant, ce serait bien un joint spy côté allumage(prise d'air).
ce sont des problemes à chaud?.

Merci de prendre le soin de répondre a ce souci...

La moto n'est pas a moi mais elle ne prendrai pas les tours en roulant surtout entre le milieu et le  haut régime..  la moto ne semble pas être trop riche même si un nouveau contrôle de carbu est en prevision.. :/

La moto n'engorge pas et le souci est aussi bien a chaud qu'a froid....

Le rotor semble être ok  ,  il va être a nouveau contrôlé..

Bref ce 465 yz est pour le moment un 200cm3.... Moteur refait a neuf.... 😜 

Merci de vos réponses .. 👍 

Elle ne va plus en marche arriere  😕
non mais regarde avec echappement d origine 😉  si non je te la regarderai 😄 

Bonsoir 🙂

Je me rappel avoir eu ce probleme sur une 85 YZ il y a quelques jours !
Revoir la richesse du carburateur, la moto est sans doute riche, a voir si au starter c'est mieux ou pire.
Revoir le faisceau electrique complet, les masses et le stator .. humidité ?

Salut Yamus,déjà r'assure moi, ce n'est pas une photo de la moto en panne? (sinon l'année n'est pas bonne)
Sinon descend le gicleur,y a de grande chance que se soit sa  😉

j ai eut le meme soucis   et c était  le stator   😂  😂 
ensuite  tu peux lui faire controler  :
- le CDI   ( a inverser avec une moto qui marche )
- la bobine HT  ( a inverser avec une moto qui marche
- controle du carbu  , mais  sur une  grosse cylindré  c est pas trop la carburation qui déconne a mi regime  !!, le starter  )
- le pot et le silencieux   si pas  calaminé 
-  le filtre a air  ( des fois on laisse  un chiffon trainer   😕  😕  😕  )
et ensuite   les joints spy  , meme si ils sont neufs    , des fois ils on trainés en concession   et   ils sont sec    😡  😡  ( déja eut le cas   😭  😭  😭  )
voila 
tiens nous au jus     
le canari

Non c'est pas la moto en photo  😍 ....C'est bien un 81  😉

Merci a tous la moto est a un pilote du team "saunotoflex" et si je prends le temps de rechercher la panne en virtuel c'est que le propriétaire est  un super "mec" , toujours prêt a rendre service et qu'il mérite largement  d'avoir une moto en état de fonctionnement !! Le travail réaliser sur cette moto est énorme... 👍 

L' Échappement est une ligne  pro form.........N E U V E  😍 

Merci encore ... ET  merci "sexboy"... La moto marche dans le bon sens !! mais un peu Asthmatique..   😉  😉  😉  😉 

j'ai compris, il a mis un moteur KTM  😄  😄  😄 

PlanPlan.... tu a raison....
mais la, regarde un peux cote boite a clapet prise d'air ..etc..
si non allumage point d'avance....pas facile de la!!!!
rotor  j'y crois moins ......pour moi ....tro^s riche.. gicleur ou filtre ..boite a air..
courage!!!! ❤️ 

plantivaux a écrit :

j'ai compris, il a mis un moteur KTM  😄  😄  😄 

Héééééééééééééééééééééé    tu nous cherches  ou   KOA ??? 


d abord   c est pas possible .......une   KTM  n est jamais  en panne  😉  😉  😉 

Et planplan, quand la nostalgie revient, elle te manque les katé, reviens-y  😄  😄  😄 

KTM, Karrément Tes Monniaque  😄  😄  😄 

Cordialement Alix !!!