420 XL a écrit :

je suis en essai en ce moment d'une peinture isolante qui empécherait de faire passer les vapeurs d'essence  , le représentant qui connait bien son boulot en a déja fait 2 et ça bouge pas , pour le moment je dois éprouver cette solution avant toute commercialisation .
Je sais pas habituellement au bout de combien de temps les cloques apparaissent sous la peinture ? si certain de vous ont eu cette expérience , faites nous en part .

Est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux trouver une peinture qui, au contraire, est poreuse et laisse passer les vapeurs...
Je ne sais pas si de telles peintures existent.

420 XL a écrit :

Non car l'accroche est terrible , j'ai essayé d'attaquer la peinture sous le résé et ça tiens bien , j'avais bien préparé le résé , au 400 à l'eau puis ponçage avec un nettoyant spécial plastique , là ça fait 10 jours qu'il est plein d'essence et pas la moindre trace de bulles , je pense attendre la fin du mois avant de voir la suite , maintenant à savoir si tous les plastiques sont équivalents en porabilité (je sais pas si ça se dit comme ça ).

Je pense que tu veux dire   porosité Steph  😉
Je ne crois pas que tous les  " plastiques "  soient du même  " tonneau " , il y en a tellement de sortes qu'il faut être spécialiste en la matière  🙄 
Regardez vos bidons d'huile , certains  " transpirent " , d'autres non , mais c'est vrais que la couleur " dégueulis " de clodo ( dixit Patrick )  😉  des Yam et autres KT c'est pas  " jojo "  🤬  🤬 
Par contre les anciens réservoirs en polyester de certaines motos , il faut absolument le kit traitement restom approprié car ce n'est plus de la transpiration là , ces des fuites a coup sûr
L'idéal serrait de remplir pendant quelques temps le réservoir avec un produit qui viendrait combler les porosités de la matière de celui-ci ( utopie  🙄  ) et qu'il s'y fixe définitivement  👍 
On peux rêver en ce début d'année , le père Noël n'est pas loin   😄 
Ou alors faire un réservoir en alu  👍 

 😲 
O.M

420 XL a écrit :

Non car l'accroche est terrible , j'ai essayé d'attaquer la peinture sous le résé et ça tiens bien , j'avais bien préparé le résé , au 400 à l'eau puis ponçage avec un nettoyant spécial plastique , là ça fait 10 jours qu'il est plein d'essence et pas la moindre trace de bulles , je pense attendre la fin du mois avant de voir la suite , maintenant à savoir si tous les plastiques sont équivalents en porabilité (je sais pas si ça se dit comme ça ).

salut
pour faire ton test  , enlève  au moins la moitié de l essence   voir les 2/3  car il y aura beaucoup plus de vapeurs 😎 
ensuite la durée  varie beaucoup   en fonction du plastique  et de l état  de celui ci  !!
perso  sur mes réservoirs :
- je passe  un coup de décapeur thermique  a l interieur  assez longtemps  pour que  le plastique  devienne mou 
- je fais de meme  a l exterieur
- ensuite deux couche  de  polytrol  que je laisse sécher  deux semaines entre chaque couche 
et ensuite  je colle les autoc  + une dernier couche de polytrol
eh bin  sur certains réservoirs  ca cloque   au bout  de  2 ans  et certains a peine 6 mois , pourtant c est les mêmes réservoirs suzuki
tiens nous au jus  👍 
le canari

- je passe  un coup de décapeur thermique  a l interieur  assez longtemps  pour que  le plastique  devienne mou 
- je fais de meme  a l exterieur

Si je comprends bien , ton Karma c'est de fermer les chakras des réservoirs  🙂



 😲 
Oum.M

420 XL a écrit :

Non car l'accroche est terrible , j'ai essayé d'attaquer la peinture sous le résé et ça tiens bien , j'avais bien préparé le résé , au 400 à l'eau puis ponçage avec un nettoyant spécial plastique , là ça fait 10 jours qu'il est plein d'essence et pas la moindre trace de bulles , je pense attendre la fin du mois avant de voir la suite , maintenant à savoir si tous les plastiques sont équivalents en porabilité (je sais pas si ça se dit comme ça ).

O.Morhaut a écrit :

Je pense que tu veux dire   porosité Steph  😉
Je ne crois pas que tous les  " plastiques "  soient du même  " tonneau " , il y en a tellement de sortes qu'il faut être spécialiste en la matière  🙄 
Regardez vos bidons d'huile , certains  " transpirent " , d'autres non , mais c'est vrais que la couleur " dégueulis " de clodo ( dixit Patrick )  😉  des Yam et autres KT c'est pas  " jojo "  🤬  🤬 
Par contre les anciens réservoirs en polyester de certaines motos , il faut absolument le kit traitement restom approprié car ce n'est plus de la transpiration là , ces des fuites a coup sûr
L'idéal serrait de remplir pendant quelques temps le réservoir avec un produit qui viendrait combler les porosités de la matière de celui-ci ( utopie  🙄  ) et qu'il s'y fixe définitivement  👍 
On peux rêver en ce début d'année , le père Noël n'est pas loin   😄 
Ou alors faire un réservoir en alu  👍 

 😲 
O.M

tu vas pas me mettre dans les "insolites" du guide vert j'espére  😂 , c'est la fatigue du week sans doute , mais ou j'ai été chercher ça moi  😕

O.Morhaut a écrit :

- je passe  un coup de décapeur thermique  a l interieur  assez longtemps  pour que  le plastique  devienne mou 
- je fais de meme  a l exterieur

Si je comprends bien , ton Karma c'est de fermer les chakras des réservoirs  🙂

 😲 
Oum.M

 👍  👍  👍  👍  👍  👍  ouaip OM 
bonne année  OM reçois de bonne ondes  👍 
le canari

420 XL a écrit :

Non car l'accroche est terrible , j'ai essayé d'attaquer la peinture sous le résé et ça tiens bien , j'avais bien préparé le résé , au 400 à l'eau puis ponçage avec un nettoyant spécial plastique , là ça fait 10 jours qu'il est plein d'essence et pas la moindre trace de bulles , je pense attendre la fin du mois avant de voir la suite , maintenant à savoir si tous les plastiques sont équivalents en porabilité (je sais pas si ça se dit comme ça ).

O.Morhaut a écrit :

Je pense que tu veux dire   porosité Steph  😉
Je ne crois pas que tous les  " plastiques "  soient du même  " tonneau " , il y en a tellement de sortes qu'il faut être spécialiste en la matière  🙄 
Regardez vos bidons d'huile , certains  " transpirent " , d'autres non , mais c'est vrais que la couleur " dégueulis " de clodo ( dixit Patrick )  😉  des Yam et autres KT c'est pas  " jojo "  🤬  🤬 
Par contre les anciens réservoirs en polyester de certaines motos , il faut absolument le kit traitement restom approprié car ce n'est plus de la transpiration là , ces des fuites a coup sûr
L'idéal serrait de remplir pendant quelques temps le réservoir avec un produit qui viendrait combler les porosités de la matière de celui-ci ( utopie  🙄  ) et qu'il s'y fixe définitivement  👍 
On peux rêver en ce début d'année , le père Noël n'est pas loin   😄 
Ou alors faire un réservoir en alu  👍 

 😲 
O.M

420 XL a écrit :

tu vas pas me mettre dans les "insolites" du guide vert j'espére  😂 , c'est la fatigue du week sans doute , mais ou j'ai été chercher ça moi  😕

C'est le début d'année, avec la crise et la "morabilité" ambiante!!!! 😄  😄  😄  😄 
Pour la porosité de certains réservoirs plastiques, il semble que Restom a une solution. J'ai envoyé un petit échantillon de plastique d'un de mes réservoirs pour qu'ils fassent des tests et j'attends leur réponse. Je vous tiendrai au courant. Dans tous les cas, j'ai choisi l'option de le faire peindre et de le vider et mettre à l'air libre après chaque utilisation de la moto. Je ne vois pas pourquoi ça cloquerait, ni pourquoi ces p..ains de vapeurs iraient forcer le passage par les paroies en plastique alors que la "porte du haut" est grande ouverte! 😲  😲  😲  😲 

salut à tous

+1 pour Flamby j'ai peint mon réservoir (ponçage+1 couche d'appret plastique+2 couches de blanc+2 couches vernis mat), je vais observer ce qui se passe dans le temps; mais la solution de ventiler le réservoir régulierement me parais être une bonne solution.

Salut O Morhaut j'ai bon là y pa de fotes dautografes!!! 😄  😄  😄 merci à toi pour ton combat quotidien afin de défendre la langue Française 😄  😄 

faut peutere fabriquer les caches en fibre et resine epoxy,
le resine epoxy est moins absorbent/plus dimensionel stable que le polyestere,

pour le vidage de resevoir apres les roulages cest une tres bonne idea car avec ces essences de m#rde que ils nous vendes cest pas une carburant stable de longue vie,
tu laisse l'essence 2 mois dans une resé et ca degrade vite, l'essence d'aujordui est gras,corrosive pour les patte a joints et a trop de aditives qui attack les plastocs/joints de carbu, spi's etc,  meme le treatemant restom est pas a l'ecart,

vivre l'ethonal(ou pas) 🤬  🤬 

420 XL a écrit :

Non car l'accroche est terrible , j'ai essayé d'attaquer la peinture sous le résé et ça tiens bien , j'avais bien préparé le résé , au 400 à l'eau puis ponçage avec un nettoyant spécial plastique , là ça fait 10 jours qu'il est plein d'essence et pas la moindre trace de bulles , je pense attendre la fin du mois avant de voir la suite , maintenant à savoir si tous les plastiques sont équivalents en porabilité (je sais pas si ça se dit comme ça ).

O.Morhaut a écrit :

Je pense que tu veux dire   porosité Steph  😉
Je ne crois pas que tous les  " plastiques "  soient du même  " tonneau " , il y en a tellement de sortes qu'il faut être spécialiste en la matière  🙄 
Regardez vos bidons d'huile , certains  " transpirent " , d'autres non , mais c'est vrais que la couleur " dégueulis " de clodo ( dixit Patrick )  😉  des Yam et autres KT c'est pas  " jojo "  🤬  🤬 
Par contre les anciens réservoirs en polyester de certaines motos , il faut absolument le kit traitement restom approprié car ce n'est plus de la transpiration là , ces des fuites a coup sûr
L'idéal serrait de remplir pendant quelques temps le réservoir avec un produit qui viendrait combler les porosités de la matière de celui-ci ( utopie  🙄  ) et qu'il s'y fixe définitivement  👍 
On peux rêver en ce début d'année , le père Noël n'est pas loin   😄 
Ou alors faire un réservoir en alu  👍 

 😲 
O.M

420 XL a écrit :

tu vas pas me mettre dans les "insolites" du guide vert j'espére  😂 , c'est la fatigue du week sans doute , mais ou j'ai été chercher ça moi  😕

dans les bulles de champagne  🤔  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
le canari

c'est l'Irlandais avec ses mélanges :/
bon sinon j'ai vidé l'essence à moitié et collé un sticker assez fin , j'aurai bien mis le résé  dans la cuisine mais là ,ça le fait pas  🤬 

Bonjour et BONNE ANNEE à tous.

En ce qui concerne une coque sur réservoir je trouves pour en avoir vu un sur YAMAHA qu'au niveau esthétique il y a mieux .
Les housses qui existaient à l'époque n'étaient pas trop mal et protégeaient bien les réservoirs surtout en roulant dans la boue.

Peinture sur réservoir, ben comme il est dit plus haut celà dépends en fait des plastiques.
Sur ma MAICO 1981, le réservoir a été repeint puis sticker dessus par un peintre automobile et a tenu 2 ans.
1 ére année Nickel aucun soucis de plus il y avait toujours plus ou moins de l'essence donc pas top.Maintenant, au bout de la 2éme année d'utilisation, la peinture cloque de partout.
Donc et aprés en avoir parlé avec PAT.HIBULAIRE, ne jamais laisser d'essence dans un réservoir et le tenir toujours ouvert aprés chaque sorties de manière à évacuer les vapeurs d'essence.

😉  je veux pas foutre la m.....  🤬  🤭   mais les traitements truc et machin qui me paraissent plutôt incertain sans parler des peintures machin et truc qui apparemment sont pas mieux dans le temps, ne pensez vous pas que les coques sont tout de même le plus sur et simple pour un résultat correct ?

basso bernard a écrit :

j'ai amener celui du 465 yz ,  il y a 15 jours chez un gars qui fait des coques de bateau en poliester , il il a dit qu'il va my mettre une couche autour du reservoir d'un mm d'epaisseur  🤭  fin du moi, je vai le chercher, et je vous tiendrai au courant! 👍 

bonjour
ne serait ce pas plutot une couche de gelCoat passé au pétard de maniere a etre uniforme . le Gel Coat peut etre livré en code RAL mais la teinte évolue avec temps et les UV
le Gel Coat reste "souple "resiste aux vibrations et aux hydrocarbures
je pense que la solution est bonne
loic

phil54 a écrit :

😉  je veux pas foutre la m.....  🤬  🤭   mais les traitements truc et machin qui me paraissent plutôt incertain sans parler des peintures machin et truc qui apparemment sont pas mieux dans le temps, ne pensez vous pas que les coques sont tout de même le plus sur et simple pour un résultat correct ?

Effectivement, la coque peut sembler être la solution, mais à l'usage, il me semble que celle de Laurent, par exemple, a commencé à se fissurer la deuxième année, et apparemment il est en train d'en faire une autre. Donc pas non plus la panacée... 😕  😕  😕  J'avais envisagé d'en faire fabriquer une, mais l'investissement n'étant pas négligeable (Environ 150€ pour une forme simple), si on doit la changer au bout de deux saisons, autant refaire une peinture de réservoir! 😲