Le vendeur du BO DG me fournit également un haut-moteur IT en côte +0,75, un sabot alu et 2-3 bricoles.
Un ensemble rotor-stator de 125 IT va également prendre l'avion.
Côté bloc, il me manquera juste un demi-carter IT gauche.
Le carbu Mikuni de 36 est déjà là, les organes internes seront ceux de l'YZ.
Je me tâte pour le choix de la boîte, YZ ou DTMX ? Ou un panachage des 2 ?
Pour la partie-cycle, dès que l'axe de BO est sorti, je m'attèle à la boucle de cadre. Je vais tenter la méthode Flamby pour le cintrage du tube.
Que des Yam ! 😍
sympa se projet j'avoue avoir vu cette machine sur ebay us depuis un petit moment
juste pour te dire de faire attention si tu veus rouler avec en championnat
tu connait ma moto ces donc un 400 it de 1977 avec un bras de 250 yz 78 et biensur un olhins
ces d'ailleurs le seul bras qui se monte sens rien changé et bien se bras ne plait pas a mrrrrr thollas
donc pas conforme en c2 pour lui tole "only" donc je vais en c3 et bien la non plus ça ne lui plait pas
!!!!!!!!!!!!!!!!!!
no comment
c'etat juste pour te dire de faire attention
par ailleur je travail sur un 250 it de 80 pour lequel j'ai trouver un bras d'epoque white bros +l'amortos
white bros bombonne separé d'epoque et j'ai une fourche simmons 38 qui traine au fond de mon garage
que je pense mettre aussi sur cette machine ça devrait etre sympa ...........mais je ne roulerais pas avec
en championnat trop peur du grand mechant loup
bonne resto et a tres bientot
Moto(s) : ?????????????????
Donc ça devrait plaire à tout le monde 😉
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Oui, c'est celui que j'ai acheté il y a 3 jours.
Il n'est pas encore parti, le vendeur doit encore récupérer le sabot avant de fermer le colis.
Que des Yam ! 😍
desmoulins 17 a écrit :salut laurent,
sympa se projet j'avoue avoir vu cette machine sur ebay us depuis un petit moment
juste pour te dire de faire attention si tu veus rouler avec en championnat
tu connait ma moto ces donc un 400 it de 1977 avec un bras de 250 yz 78 et biensur un olhins
ces d'ailleurs le seul bras qui se monte sens rien changé et bien se bras ne plait pas a mrrrrr thollas
donc pas conforme en c2 pour lui tole "only" donc je vais en c3 et bien la non plus ça ne lui plait pas
!!!!!!!!!!!!!!!!!!
no comment
c'etat juste pour te dire de faire attention
par ailleur je travail sur un 250 it de 80 pour lequel j'ai trouver un bras d'epoque white bros +l'amortos
white bros bombonne separé d'epoque et j'ai une fourche simmons 38 qui traine au fond de mon garage
que je pense mettre aussi sur cette machine ça devrait etre sympa ...........mais je ne roulerais pas avec
en championnat trop peur du grand mechant loup
bonne resto et a tres bientot
Salut Anthony,
Bon, on verra comment ça se passera... Au pire, je roule hors classement, pas bien grave vu mes résultats ! 😄
Remarque, c'est déjà le cas, j'ai toujours roulé en licence à la journée...
Que des Yam ! 😍
DIDIER- Team Paysantini Avanti
Et pourtant la vie continue ...
J'adore les DG replicas. Certains trouvent cela un peu trop bling-bling mais moi je délirais sur les pubs dans dirt-bike ou motocross action à l'époque. C'est comme ça que j'ai appris l'anglais.
Ton b.o. (beau sillon ?) est de toute beauté, je suis vert de jalousie ! reste plus que la culasse... aïe le portefeuille
Pour le 400, j'hésite encore mais il va falloir que je me décide, les pièces reviennent du sablage/ microbillage dans une semaine...
Mais si ce n'est pas celle là que je fais en DG, ce sera le 125 (175 ?) yz 79 qui attend sagement sa resto.
Moto(s) : swm 125
Donc virus des ancinnes durablement installé chez toi?
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du malMoto(s) : BPS 125 SE6J 75 & 76 - Herculès 250 76 - Bultaco Matador SD 71
Laurent P a écrit :Salut,
Courant 2010, je tombe en arrêt sur les photos d'un site ricain présentant, entre autres, un 175 équipé de pièces spéciales DG.
La base chassis et moteur de ce modèle étant très proche de l'YZ 77 à 79, l'idée d'un réplique sur la base de mon YZMX commence à me travailler... Je commence à regrouper quelques pièces à bas prix, j'ai le temps 🙂
Quelques images :
L'objectif :
Une pub de l'époque :
Il a mis quoi comme fourche ? Parce qu'elle a l'air carrément plus haute que sur le prospectus.
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Moto(s) : swm 125
Laurent P a écrit :Salut,
Courant 2010, je tombe en arrêt sur les photos d'un site ricain présentant, entre autres, un 175 équipé de pièces spéciales DG.
La base chassis et moteur de ce modèle étant très proche de l'YZ 77 à 79, l'idée d'un réplique sur la base de mon YZMX commence à me travailler... Je commence à regrouper quelques pièces à bas prix, j'ai le temps 🙂
Quelques images :
L'objectif :
Une pub de l'époque :
JMO a écrit :
Il a mis quoi comme fourche ? Parce qu'elle a l'air carrément plus haute que sur le prospectus.
Et le bo n'est pas le même, il a du y avoir plusieurs versions.
Le fourche de la pub semble être un modèle IT stock, celle de mon modèle paraît effectivement plus récente.
Je vais me baser sur un essai de l'époque, la fourche citée semble être intermédiaire, une Kayaba de 38mm avec 25 cm de débattement. L'accord avec l'amorto YZ (24 cm) devrait être ok.
L'essai en question :
Que des Yam ! 😍
poulet48 a écrit :Superbe meule... En plus le bleu, c'est beau (plus que le blanc)!
Donc virus des anciennes durablement installé chez toi?
Salut Pascal,
Oui, mordu... Le Gasgas ne voit plus le jour !
Fana aussi pour le bleu, mais je me demande si je ne vais pas y mettre des GB blancs, comme sur mon avatar, ça m'a toujours plu cette combinaison de couleurs.
Que des Yam ! 😍
gpm1 a écrit :Et le bo n'est pas le même, il a du y avoir plusieurs versions.
Exact, les renforts diffèrent et la section des tubes semble plus importante. Peut-être une autre série, ou un bras de 250 ou 400... En tous cas, je le trouve plus sympa sans les renforts, ça tombe bien ! 😎
Que des Yam ! 😍
