Jery a écrit :

Merci pour vos réponses....

En fait je fait parti des brutes épaisse  🤬  comme Fred et VEF 69  👍 

J'ai donc bien essayé de chasser la cage avec un tournevis, rond en acier, etc... de par l'intérieur, mais rien de rien!! Ca bouge pas, et ça casse les rebords de la cage a aiguille.

J'ai essayé de chauffer avec un sèche cheveux (on fait avec les moyens du bord) : ben rien non plus  😭 

Les outillages que tu me montre O.Morhaut ont l'air parfait pour la situation, mais je ne peux pas investir dans de tel outils juste pour 2 pauvres roulements. Surtout que je sais les avoir changé plusieurs fois .... mais comment ??

Jérôme

Le sèche cheveux , pour les cheveux et le décapeur thermique pour pleins d'autres choses , et surtout pas pour sécher les cheveux  🤬  sauf si tu veux être crépu et carboniser  😉   😄
 
Si tu pouvais combiner le décapeur thermique et un  réfrigérant  , je pense que tes cages a aiguilles  tomberaient  d'elles même  comme le dit Xavier 2vn   👍  👍 



Bonne devise  😉   😄 

 😲 
O.M

om j adore cette devise   😂  😂  😂  😂  
le canari

bonjour a tous 🤭
la meilleure solution,c/est celle de 420 xl 😉
prend un poste de soudure a l/arc,un petite baguette pas trop d/ampérage juste ce qu/il faut pour ne pas que ça colle
te prend pas la tete fais un max de soudure dans ta cage,et ça va sortir tout seul 👍 
je suis mécano a la retraite,tous les roulements merdiques je les sort comme ça,ça fonctionne niquel
tres bien pour les roulements de colonne  👍 
au boulot !!! te pose pas de questions, soude
gégé 👍  👍  👍 

tres bien pour les roulements de colonne

Pour les roulements ou il y a de la  " matière " comme les cages de ceux de direction ou tout autres roulements bien  " épais " , je suis d'accord avec cette méthode , même pour ceux là il y a d'autres méthodes  😉  , pour les cages a aiguilles du B.O a Jery  , vu la finesse du métal je suis un peu circonspect sur le fait d'utiliser la soudure  , même en ne faisant que des points  🙄 
Pas évident de passer la baguette , la masse du poste et de faire des points sans qu'a un moment donner tout cela peut toucher l'alliage et amorcer  🤬  🤬 
Si je n'avais pas les extracteurs adaptés , j'utiliserai celui décrit par GS-600-XC + le décapeur thermique ( j'y tiens  😉  )  , l'investissement dans une cheville est vraiment dérisoire par rapport au prix de la biellette qui elle doit être dans les 200 € glups  !!
Comme on dit  " camarade , choisi ton camp " ( je m’entraîne pour en vue du prochain vote  😉  ) mais surtout pas d’affolement dans ta démarche , utilise plutôt la méthode douce , ton budget te remerciera  👍 
Quel monde de brutes ( épaisses  😄  )



 😲 
O.M

perso 
je passe un coup de dremel  gentiment jusqu a ce que la bague de la cage  soit  toute fine  et ensuite un coup de  tournevis  👍  et ca sort tout seul  ........
le canari

En fait, je vais commencer par aller voir un spécialiste cross/enduro à Toulouse (JB'S) en espérant qu'ils ont les moyens, les outils et le temps pour m'extraire ces bagues. Ils doivent le faire assez souvent et doivent bien avoir ce qu'il faut et le coup de main.
Sinon, je vais aussi sois:
  - Bien chauffer la pièce et la plonger dans l'huile bien fluide
ou
  - La plonger dans de l'huile que je ferais bouillir.
Tout ça dans le but de faire dilater les pièces et qu'un peu d'huile pénètre entre la bague et la biellette. Je pense que tout est bien grippé en fait.

Et ensuite, je verrais quelle méthode employer pour y parvenir.

J'avais penser aussi à prendre du rond au diamètre proche du diamètre intérieur de la bague et de le couper en biais (voir schémas) et d'en faire un extracteur.

le seche cheveux ne chauffe pas assez et souder a l'arc chauffe de trop et risque de deformer la piece en alu.Les outils speciaux sont ce qu'il y a de mieux mais investir pour demonter 1 fois...
Une lampe a gaz ca coute 25€,tu chauffes uniformémént pendant 5 minutes, tu prends une tige en acier avec un bout plat et tu prends appui sur les parties de cages qui depassent et ca sort .J'etais étonné car j'avais cassé les cages sur plus de 50% de la circonference et elles sont sorties sans effort.Maintenan chacun voit midi a son horloge...

Quand il ne reste plus que la solution de chauffer, plutot que la lampe à souder ou le décapeur, je privilegie l'utilisation du four.
pas de déformation pour les carters moteur et les roulements tombent et rentre tout seul.
si utilisation" one shot" le four ménager suffit, au-dela Madame risque de réagir surtout si on l'utilise aussi pour cuire les carters repeints en restom!
un four premier prix coute moins de 50€

Exact, bien pensé le coup du four. T'achètes un mini four d'occase sur le Bon coin et zou... Pratique en plus pour plein de chose peinture etc..., tu pourras même te chauffer une pizza dans le garage  😂 

tu pourras même te chauffer une pizza dans le garage

Tiens , en parlant de pizza j'ai une  bonne  adresse de pizzeria  👍 
C'est Laurent .P qui va être content , il me semble qu'il aime bien la pizza + rosé  😉



C'est bien d'actualité  😄 

 😲 
O.M

ben là je vous êtes bien partis les gars...... 😜  😜  😜 

quoi que si je refléchis dans mon atelier  j'ai surement de quoi casser la croute,un sac de couchage, un poste de radio, de quoi prendre une douche............ 👍  👍  des fois que ma femme me vire de chez moi avec mes histoires de brêles 😡  😡 

Bon trève de plaisanterie l'ami Jerry il s'en sort!! 😲 il a une biellette dans le four , s'agit pas qu'elle crame 😄  😄 

a+
Florent

Allé !!!!! Roulements extraits !!!!  👍 

Comme je le disais, je les ais amené chez un spécialiste TT, il m'a fait ça sans "trop" de problèmes.
Apparament, il a fait ça "a l'ancienne", en chauffant bien la pièce (pas au sèche cheveux  😳 ) et il a tapé depuis l'intérieur.

Pour la prochaine fois, vous m'avez tous donné pleins d'idées, en particulier la solution du four pour chauffer correctement la pièce.

Merci a vous ....

A++

Jérôme