bonjour a tous
j ai 23 ans ,je roule depuis 5ans, je suis des landes ,ma passion et la même que la votre  🤭
heureux propriétaire d un 250 RM 2008 et tout dernièrement d un 500 kx acier f
j espère que ma présentation et au bon endroit  🙂
voila mais bijoux

je viens d échanger mon 450 rmz pour le 500 kx malheureusement j ai pas eus la documentation moteur  🤬 
j aurai voulu savoir quelle viscosité et préconiser par mr kawasaki  😳   🤔 
dessus j ai pot fmf boite a clapet vforce et cloche d embrayage hinson
c est un 250 kx de 2001 avec moteur 500 kx 96


je vous poste un site sympa ( j espère que les modo m en voudrons pas  😳  )
cms nl on peut y trouver plein de ref, prix ,dispo en concession  ou pas
merci d avance  👍 

bonjour et bienvenu sur LGV.

je n'ai pas vu ton lien il n'apparait pas

au pire tu le cache comme celui qui suit:

notice 500KX 1996 (en anglais): -------} notice KX

Attention ces pages sont capricieuses certaines nécessitent plusieurs longues secondes pour
Apparaitre. La réponse que tu cherche (selon les pages citées ) grade SE SF ou SG - SAE 10w.30 ou
10w.40 quantité 800Ml

il me semble bien que sur LGV  il y a un post sur les 500 KX AF

Poste vue 89 et un commentaire de bienvenue   😲  😕

Merci retardeur pour ta benvenu
Et de ta reponse rapide 🤭  oui j ai vue et lu d autre pose sur ça mais c est un peu brouillon entre les moi et moi
et t est fou de metre de l huile leclerc personne n a mis ce que kawa preconiser (en viscocite) 🤭

le lien de ma photo ne marche pas ou du site?
Www.cmsnl.com

Bienvenue sur le guide,bon courage avec ton 500,ca pousse...

Merci cedmx40 oui je vais teste dans le sable a boucau 😂 

monster215 a écrit :

Poste vue 89 et un commentaire de bienvenue   😲  😕

Merci retardeur pour ta benvenu
Et de ta reponse rapide 🤭  oui j ai vue et lu d autre pose sur ça mais c est un peu brouillon entre les moi et moi
et t est fou de metre de l huile leclerc personne n a mis ce que kawa preconiser (en viscocite) 🤭

le lien de ma photo ne marche pas ou du site?
Www.cmsnl.com

merci pour ce lien assez complet  , il ne s'affiche pas sur aucun de tes premiers message (ne fonctionne pas non plus par la photo).

PS en qualité d'huile , j'ai "fait" de nombreux Forum , et l'huile Leclerc pour le melange 2 temps , est plutot bien cotée (je parle de la 100% synthese hein!!!) , c'est sûr que les personne qui veulent assurer se tourne vers des huiles plus réputées mais aussi largement plus chères.

perso ,  je prefere metre de l'huile moins bonne ou du moins moins réputée (et donc moins chere) mais vidanger plus souvent , ça permet de voir si il y a un truc qui cloche .alors la Leclerc , pour de l'huile moteur pourquoi pas!
RAPPEL ni leclerc ni auchan ou carouf (ou autre) ne "fabrique" de l'huile. et meme selon certains l'huile recyclée aurait des qualité de fabrication quaqiment supérieure vu les multiple filtrage et conditionement.

Donc pour resumer  😀
l huile de boite de la 10w40 n importe quel marque
et 100% synthese pour le melange 2a 3% suivant les condition
 👍 

en clair moi je serai plutot pour du 3% en melange y compris avec des marques connue
note que si l'utilisation est bonne , un  moteur encrasse très peu et seule les traces
de mauvaise combution peuvent etre génante pour un entretien régulier (par exemple je deteste la "ipone fraise")
et d'ailleur la ipone en général sauf le produit maleureusement disparu l
l'ancienne speciale jetki synthese et "entierement biodégradable" (off board) disparu au profit d'un produit bien plus couteux (bien trop)

pour l'huile de boite : qualité correcte , mais marque synthese premier prix grande surface,  en surveillant plus souvent.

-en tout cas c'est ce que je fait


je roule plutot en amateur , il est sûr que si je roulais en championnat a haut niveaux je ferais peu etre différement

bonjour retardeur ( y a que toi ici qui a un 500 kx ?????) lol

sur mon 250 rm 08 pour la boite j utilise de la elf 10w40 ESS et j ai jamais eus de problèmej je vidange toute les 10h d ou mon interrogation pour le 500,
moteur plus gros mais qui tourne mien vite que le 250  (niveaux régimes moteur ),donc je te remercie pour t est réponse précédente

sur le moteur du 500 j ai le PORTE TAMBOUR qui est casser ( une dent de casser) cela peu venir de l huile ou c est une pièce fragile a la base ???
ma moto devrai faire que du sable (ronde, touquet) , j ai un niveaux amateur correct aussi

bonjour et bien venue " monster215"
dit, c'est quoi un " porte tambour"  de 500kx ?
parce que porte tambour et autre majorette..., je vois bien.. 😉 mais pour le kx ?? lol

monster215 a écrit :

bonjour retardeur ( y a que toi ici qui a un 500 kx ?????) lol

sur mon 250 rm 08 pour la boite j utilise de la elf 10w40 ESS et j ai jamais eus de problèmej je vidange toute les 10h d ou mon interrogation pour le 500,
moteur plus gros mais qui tourne mien vite que le 250  (niveaux régimes moteur ),donc je te remercie pour t est réponse précédente

sur le moteur du 500 j ai le PORTE TAMBOUR qui est casser ( une dent de casser) cela peu venir de l huile ou c est une pièce fragile a la base ???
ma moto devrai faire que du sable (ronde, touquet) , j ai un niveaux amateur correct aussi

Il tourne certes moins vite (quoi que.. on peut y faire prendre des tours!) mais est plus coupleux, les efforts dans la boite sont encore plus grand que sur le 250 🙂 et pourtant, les bas moteurs sont comparable (mis a part l'embiellage bien sur).

Une huile moteur standard n'est pas forcément adapté, l'embrayage étant a bain d'huile, il vaut mieux utiliser une huile compatible, avec les additifs qui vont bien! le risque étant que l'embreyage s'use prematurément ou patine avec une huile non adapté, et une casse de boite est egalement possible car l'huile n'est pas prévus pour tant de contrainte.

J'utilise sur les 2T depuis bon nombre d'année de l'huile Putoline RS75 ou GP80, vidange toutes les 25h, et vraiment zéro problemes 😀

niko26 a écrit :

c'est quoi un " porte tambour"  de 500kx ?

bonjour nico26  😀
va sur cmsnl tape cette ref (ref kawasaki) tu verra  130911555   🤭

l'embrayage étant a bain d'huile

avec l huile elf que je mes dans  la moto, tourne pratiquement tous les week et elle a fait 2 saisons sable  plus 1 ronde des sables et l embrayage ete toujours en cote changer par précaution  😎 (moi je prend que des embrayages d origine)  👍 
et 5litres 34E  😉 

donc je rejoint les gens qui dises que l huile spécial boite te serve a rien  😳  👍 

monster215 a écrit :

bonjour nico26   
va sur cmsnl tape cette ref (ref kawasaki) tu verra  130911555

-malheureusement  non je n'ai pas de kx500 et loin s'en faut.

-je dirai plutot sélécteur de barillet , mais bon on s'en fout l'image parle d'elle meme

piece 13091 si j'ai bien compris




je pense que la pièce dont tu parles a dû casser sur une mauvaise utilisation , un coup de botte un peu  trop appuyé ou agacé.

-question: avais tu démonté la boite , avant d'utiliser le bestiaux , ou bien c'est assurément toi qui l'a  cassé?




HORS SUJET: cliquer sur un des liens du dessous peut provoquer de grave séquelles de jalousie


harrrgggghhhh

reharrrgggghhhh

note après edition suite a la lecture du premier des deux liens , je pense que la dent dont tu parle a sauté
en démontant le selecteur de barillet , avec un outil non aproprié (blocage a l'aide d'un tournevis ou un truc barbare de ce genre).

J ai eus la moto comme ca , la boite ete bloquer l ancien proprio penser a une fourchette
apres demontage je me suis rendu comte que c etait cette piece la !!!
(13091)
Donc un monsieur qui ne sais pas passer les vitesses ??
Ou j ai un probleme dans la boite mais c est cette piece qui a cassrr en premier ??