Suis étonné du peu(pas) de réponse.........

Bah sans être un spécialiste et juste avec la photo, c'est pô facile  😉  Mais bon le moulin me parait plus gros que sur un 175 c'est sur... Mais de là  à dire si c'est un 200 ou un 250 🤔  🤔  🤔  Faudra une photo de la gravure sur le cadre pour être sur  😉 

Bah, à moins d'être un spécialiste de la marque ( que je ne suis pas), et détzerminer l'année en fonction d'élément présents ou absents sur tel ou tel modèle, c'est pas facile de se prononcer !

sur l'annonce est mentionné l'année 1985

déjà en 1985 il y avait un frein av a disque?

Si il y a une CG c'est bien facile d'avoir l'année....... 😲  😲 
Et puis la ref du cylindre doit pouvoir donner des infos.

Je ne suis pas spécialiste mais j'ai eu un 200 IT et ça y ressemble. De plus je crois que le 250 à le pot à gauche et le réservoir descend un peu plus bas vers le cache latéral.

Aujourd'hui à 14h00 Pastis envoyait son 2500 eme message sur le guide vert  😎 

Cela arrive souvent qu'une moto d'enduro de l'année N est une carte grise de l'année N+1 ou + 2 ou +3
on appelle ça les invendus, destockage.

on a eu, au sein du team, un IT 200 de 86 qui était en fait de 83 ou 84 je ne me rappelle plus.
j'ai eu un HVA 250 WR de 92, qui était en fait un modele us de 88

J'adore les IT mais n'en possède pas... Bon, en y songeant je dirais pas encore... Mais là je ne connais pas assez pour me prononcer formellement. Le coté anguleux (si je puis dire) des plaques numéros serais bien raccord avec l'année, et le moteur me semble plus gros que celui de la 175 ci-dessous  (photo prise dans les annonces dun GV d'ailleurs)...

Regarde dans les annonces du GV il y a plusieurs annonces pour des 175 années 81/82/83 tu pourras peut être te faire une idée, mais le mieux est de contacter le proprio et de lui demander le type mine de la bête  😉  Puis les spécialistes des IT vont répondre, laisse leur le temps de te lire ;)

C'est un 175 ou un 200. Le disque Av est apparu en 86.
Aucune chance que ce soit un 250, le chassis est différent et, de plus, la transmission secondaire serait à gauche.

zac640 a écrit :

Je ne suis pas spécialiste mais j'ai eu un 200 IT et ça y ressemble. De plus je crois que le 250 à le pot à gauche et le réservoir descend un peu plus bas vers le cache latéral.

c'est l'histoire du pot a droite qui me chagrinait un peu mais je pense que l'erreur est la.

weekendbike a écrit :

Aujourd'hui à 14h00 Pastis envoyait son 2500 eme message sur le guide vert  😎 

Cela arrive souvent qu'une moto d'enduro de l'année N est une carte grise de l'année N+1 ou + 2 ou +3
on appelle ça les invendus, destockage.

on a eu, au sein du team, un IT 200 de 86 qui était en fait de 83 ou 84 je ne me rappelle plus.
j'ai eu un HVA 250 WR de 92, qui était en fait un modele us de 88

pour 2500 message on a peut etre droit a une medaille?

Laurent P a écrit :

C'est un 175 ou un 200. Le disque Av est apparu en 86.
Aucune chance que ce soit un 250, le chassis est différent et, de plus, la transmission secondaire serait à gauche.

Bien vu Laurent pour la transmission, j'avais loupé ça  😳 

C'est un 200 IT.

Sorti après le 175 IT version monochoc progressif où l'amortisseur restait monté incliné comme sur le cantilever du modèle précédent.

Par rapport au 175 :
- 200 cc au lieu de 175 cc
- frein à disque à l'avant
- nouvelle suspension arrière progressive avec montage de l'amortisseur inspiré du proLink Honda (que tout le monde a fini par copier, à l'implantation des biellettes près)
- l'habillage plastique (réservoir, selle, caches latéraux)

La base moteur reste la même et se perpétue sur le quad 200 blaster