joel490it a écrit :

salut
je crois que tu n as pas la bonne pedale de frein .regarde sur la mienne mod 84
tu as le mod 83 j en ai vendue une cette année si tu as besoin d autres renseignements
bonne soirée joel

Y a quoi dans la glacière ??!?    😉 

bonjour
glaciere des années 70 qui me sert de tabouret .je te rassure elle est vide.rien d epoque dedans
joel

joel490it a écrit :

salut
je crois que tu n as pas la bonne pedale de frein .regarde sur la mienne mod 84
tu as le mod 83 j en ai vendue une cette année si tu as besoin d autres renseignements
bonne soirée joel

Je suis surpris par la boucle de ton câble d'embrayage sur le côté droit du moteur. 😲  😲  😲  😲 
Elle me semble bien propice à enlacer les piquets et les ronces!

joel490it a écrit :

bonjour
glaciere des années 70 qui me sert de tabouret .je te rassure elle est vide.rien d epoque dedans
joel

Oh ben flute alors !......   😕

Bonjour,
La suite avec un problème sur le pignon que j'ai identifé comme étant celui de 4ème. Un problème connu je crois, maitenant il faut que je trouve ce pignon. Pas encore prêt de rouler cette IT. Merci Jean-Jean pour le séparateur de carter et l'extracteur !
Txp 51, je te contacte bientôt.


A+

TXP 51 a écrit :

Salut Skybolt02,je suis de ton coin et je pourrais peut étre te filé un coup de main  😉  pour ton cylindre il faudrait le déglacé pour enlever les marques et le mesuré,au cas ou,j'ai des connaissances sur Reims pour le faire.
Pour la cloche tu peu limé les dents sans aller jusqu'au fond de la marque !!!!

sinon pour le déglaçage tu as ça, j'ai deja utilisé, c'est bien.
stores.ebay.com/Pixelman-Products/FLEX-HON...

Dans le cylindre, ce sont des amorces de serrage, moi je passerai juste un coup de FLEX HONE, pour enlever les traces d'alu, déglacer et recréer des stries de rodage.
mesure ou fait mesurer l'alésage, pour voir si il est toujours dans la tolérance

C'est une chemise fonte
Des segments neufs
et ça roule

Sinon, si tu as un budget, piston neuf cote réparation et réalésage

Bjr,
Merci pour les infos. Justement mes fonds pour la restauration s'amenuisent en fonction des découvertes que je fais. Tu vois déjà en plus, le prix d'un pignon introuvable même sur ebay monde, des roulements moteur et des spys. Enfin, vu qu'elle est en pièces maintenant, normalement l'état des lieux est fini et je sais où je vais mais pour l'enduro de Beaune 21, ça sera peut être trop court !
Bye

bonjour
c est le gros soucis des 490  c est la boite .tu devrais y monter une de 490 yz en 4 vitesses je l ai fait en attendant que tu trouves une 5 .pour les roulements et joints ils sont facile a trouver .autre point a surveiller le kick qui casse il s ouvre vers la rotule .le prix du neuf 150 euros
a + tard joel

Bonsoir,
Oui tant que la boîte est ouverte, je peux y insérer les rapports d'une YZ mais j'aimerais bien une 1ère courte ... et en plus il faut trouver ... et pour l'instant rien ! Les roulements de vilo sont en commande via un camarade et les joints spy  sont facilement disponible chez wemoto et pas cher comparés aux prix YAM.
De ton souvenir, ça serait les roulements de vilo d'origine ?

A+

poursuite de la restauration :

Ma nouvelle patte de blocage de la pédale de frein :

La suite :

Marant là : 485, 125, 8 cm3

Le travail d'hier et d'aujourd'hui :





On verra demain pour remonter le vilo.
Bye

 👍    👍    👍 

Sa avance pas mal,on va bientôt pouvoir  faire une petite sortie  👍