OHLINS XJR
Sujet
salut a tous une question me turlupine depuis quelques temps , peut on monter des amortos de xjr que l'on trouve facilement d'occase sur une tout terrain es ce efficace ? merci .
salut,
tiens, c'est marrant, je me suis posé la même question...
sans vraiment avoir de réponse..!!
ceci dit, m'est venu à l'esprit deux ou trois réflexions, c'est sûr le nom "ohlins" est attirant mais çà ne veut pas dire que ce soit bien adapté pour nos motos bouseuses..
le XJR est quand même bien plus lourd, l'entraxe des amortos est réduit je pense et ce n'est pas sûr que les réglages hydraulique de base soit identiques pour la route et le TT..
maibon, faudrait faire un essai..!!
den's
tiens, c'est marrant, je me suis posé la même question...
sans vraiment avoir de réponse..!!
ceci dit, m'est venu à l'esprit deux ou trois réflexions, c'est sûr le nom "ohlins" est attirant mais çà ne veut pas dire que ce soit bien adapté pour nos motos bouseuses..
le XJR est quand même bien plus lourd, l'entraxe des amortos est réduit je pense et ce n'est pas sûr que les réglages hydraulique de base soit identiques pour la route et le TT..
maibon, faudrait faire un essai..!!
den's
Moto(s) : xt 500
et non même s ils ont la même dénomination sp 36
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
Les conditions de fonctionnement (poids, amplitude, frequence d enfoncement et autres contraintes...) sont incomparables.
J'estime que c'est une fausse bonne idee.
J'estime que c'est une fausse bonne idee.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
J'estime que c'est une fausse bonne idee.
Sauf si tu veux faire des sauts de kangourou 😉
Sachant que la XJR approche les 260 Kg et doit avoir des amortos avec une course suffisante pour la route , mais largement trop faible pour le TT
Exceptionnellement je me range a l'avis de Poireaunen 🙂
😲
O.M
Sauf si tu veux faire des sauts de kangourou 😉
Sachant que la XJR approche les 260 Kg et doit avoir des amortos avec une course suffisante pour la route , mais largement trop faible pour le TT
Exceptionnellement je me range a l'avis de Poireaunen 🙂
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
ok , sans doute l ideal serait de trouver quelqu un qui a essayer sur une moto a faible entraxe . 👍
slt,j'ai un xjr,et je peu confirmer que pour le tout terrain les amortisseurs ne vont pas du tout,ils sont très dur,poid de la moto et poid du passager en sus prévu et on une course très courte,je pence que les modifier avec un autre ressort ne serais pas retable sans compter leurs longeur trop courte.
Moto(s) : kawasaki ZR7 1999 ,sherco 250 trial 2017 -yamaha 125 DTF 1976
par contre tu peux chercher du coté des quad TT 😎
le canari
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
O.Morhaut a écrit :J'estime que c'est une fausse bonne idee.
Sauf si tu veux faire des sauts de kangourou 😉
Sachant que la XJR approche les 260 Kg et doit avoir des amortos avec une course suffisante pour la route , mais largement trop faible pour le TT
Exceptionnellement je me range a l'avis de Poireaunen 🙂
😲
O.M
Comment ça "exceptionnellement !!
Maladrin, va !! 🙂 😎
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