CHERCHE BON REGLAGES POUR 125 YZ
Sujet
bonjour/bonsoir a tous.
j'aurais besoin de vous et surtout de ceux qui possède une machine récente pour m'éclairer sur mon chemin. je viens d'acquérir un pot doma pour 125 yz de 1997, est ce que quelqu'un connaitrait ou aurait une idée sur les reglages des gicleurs ( principaux, de ralentis et de starter) 😕
merci d'avance a tous 😀
a++
nico
j'aurais besoin de vous et surtout de ceux qui possède une machine récente pour m'éclairer sur mon chemin. je viens d'acquérir un pot doma pour 125 yz de 1997, est ce que quelqu'un connaitrait ou aurait une idée sur les reglages des gicleurs ( principaux, de ralentis et de starter) 😕
merci d'avance a tous 😀
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nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
personne pour m'aider 🤔 🤔
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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bonjour
les bons réglages sont ceux que tu va te faire, en fonction de ton pilotage de la température exterieure ainsi que de l/altitude
va voir au chapitre reglage carburation et procede par etapes
la yam aime rouler un peu riche
les bons réglages sont ceux que tu va te faire, en fonction de ton pilotage de la température exterieure ainsi que de l/altitude
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la yam aime rouler un peu riche
Moto(s) : solex double arbre a cames
d'accord merci 😀
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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Il me semble qu'il faut augmenter de 5 points le gicleur principal et de 3 le gicleur de ralenti...
Moto(s) : yamaha ktm
merci mikayam 😀
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Tu as changer la ligne complete ou juste mis un silencieux Doma ? 🙂
Moto(s) : Husqvarna TC610 98', TC610 95', TC510 90', TE410 96', TC250 08'
alors j'ai un pot DOMA et un silencieux SPES stromy donc j'ai une "ligne complète"
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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Tu as noté la taille actuel de ton gicleur principal et celui de ralenti ?
Je n'ai pas connus cette moto donc je ne connais pas les diametres ..
En principe : +2pts a +5pts au ralenti, et sur une ligne complete, on peut allé de +5pts a +30pts sur le principal !
Le mieux étant de tester.. aucun moteur n'est similaire ;)
Je partirais avec +3 pts au ralenti, et +10pts au principal 🙂 bien regler le circuit intermediaire (vis d'air 1.5trs-2trs + verifier hauteur d'aiguille).
le gicleur de starter n'est pas a changer ;)
Je n'ai pas connus cette moto donc je ne connais pas les diametres ..
En principe : +2pts a +5pts au ralenti, et sur une ligne complete, on peut allé de +5pts a +30pts sur le principal !
Le mieux étant de tester.. aucun moteur n'est similaire ;)
Je partirais avec +3 pts au ralenti, et +10pts au principal 🙂 bien regler le circuit intermediaire (vis d'air 1.5trs-2trs + verifier hauteur d'aiguille).
le gicleur de starter n'est pas a changer ;)
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les gicleur sont ceux d'origine livrés pour le marché en europe et l'aiguille est au 2e cran en partant du haut ( je bébute ) donc je vais essayé avec tout les conseils que vous m'avez donnez tous puis ajuster selon mon niveau
merci a tous et a toi en particulier bouletbill 👍
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godard a écrit :Prends bien en compte le message suivant :bonjour
les bons réglages sont ceux que tu va te faire, en fonction de ton pilotage de la température exterieure ainsi que de l/altitude
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la yam aime rouler un peu riche
Car si y'en a bien un qui a 100% raison, c'est godard 👍
Si tu as la RTA de ta moto, tu pars des reglages de base inscrit dans le manuel, et de la tu peaufine 🙂
L'aiguille au 2eme cran est je pense un standard, en principe c'est jamais mauvais .. !
La carburation n'est pas simple a regler, mais avec du temps et l'oreille mecanique, on y arrive.
Prefere un reglage toujours un poil riche que trop pauvre .. c'est la survie de ton moteur qui est en jeu 😉
Moto(s) : Husqvarna TC610 98', TC610 95', TC510 90', TE410 96', TC250 08'
oui c'est sur!! je vais allé lire l'article sur la carburation! 👍
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Ca ne peut qu'etre une bonne idée 😂
Moto(s) : Husqvarna TC610 98', TC610 95', TC510 90', TE410 96', TC250 08'
je viens de lire l'article, et entre ce que j'ai lu et ce que vous m'avez donné comme infos, mon dimanche s'annonce chargé en reglages ( meme si c'est un cross, je serais obligé d'utiliser le cgemin derrière chez moi 😕 pour une fois...)
encore une fois merci a godard, mikayam, bouletbill et laurent doc carburation ) pour les conseils 👍 😎
encore une fois merci a godard, mikayam, bouletbill et laurent doc carburation ) pour les conseils 👍 😎
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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