salut, sans vouloir contrarier les membres du forum et ayant contact avec 2 ou 3, je suis super étonné de savoir que plusieurs restaurations sont faites pour rester au garage sous un drap ou en deco  😕  😲  😕
j' avoue ne pas comprendre, et vous ? vos vieilles  roulent elles ? ou uniquement pour le plaisir des yeux  🤔 

Très bonne question, à laquelle je pense que chacun aura SA réponse!!!
Je crois aussi que celà dépend de la façon dont on est venu "à l'ancienne"!
Perso, je pratique depuis 78, en ayant suivi le "progrès", si je puis dire, en tous cas, j'ai suivi le commerce qui m'a amené jusqu'à ma Gasgas 250 2011!!
Il y a une quinzaine d'année, je suis tombé par hasard sur la ruine d'une 125 SWM RSGS que j'ai acheté 800 frs, puis je me suis mis en quête de tout ce qui lui manquait, et y'en avait, des manques!!!! Pas d'internet, à cette époque (du moins pour moi!!!), les Annonces de LVM qui ne concernaient pour 99% que les routières, pfffffffffff, j'ai mis un temps fou à rassembler tout ce qu'il me fallait pour la remettre en état, si bien qu'après tant de temps, de travail et d'investissement (Pas forcément le financier, mais en temps...), ben quand la moto a été prête, je ne me suis pas senti les c......s d'aller la pourrir tout de suite dans les caillasses et le fumier!!!!! 😕  😕  😕  😕  😕
Donc, premier constat, y'm'faut un truc pour rouler, et c'est là que j'ai trouvé mon Kariboo, bien sûr que j'ai remis en état pour le fiabiliser et le présenter dans un état correct, mais ... pas plus!!!
Donc, bilan, dans le garage, une Gasgas "neuve" qui roule, une SWM "neuve" qui ne roule pas, et un Kariboo qui roule quand il le veut bien (J'ai d'autres trucs en prépa, mais c'est pas encore "adulte"!!!). 😉  😉  😉  😉

Au fait, je précise qu'au départ, j'avais plus envie de posséder une ancienne que de rouler avec, mais le "progrés" aidant, j'ai eu internet, et j'ai découvert par hasard ce site, et là, ben faut bien dire que la bande d'allumés bien secoués du bulbe qui fréquentent le GV et qui en sont l'âme m'ont donné l'envie d'aller faire le couillon avec eux!!!!!! 🤬  🤬  🤬 Bande de sal....!!!!! Ils se reconnaitront! 😘 

🤭  merci, enfin une réponse sur 41 lecture du post  😕  je ne cherche pas pas du tout a vexer les lecteurs, juste a discuter un peu  👍 

bonsoir phil54

remise en état pour rouler, bien sur ce n'est pas une restauration plus belle qu’une neuve,dans ces conditions là j’hésiterai peut-être à rouler avec .

salut

Comment dire. Il y a 2 raisons a ce que mes anciennes roulent tres tres peu
- j ai autant de plaisir a les remonter qu a rouler
- je n ai pas envie de nettoyer. J ai eu ma dose pendant des années (maniaque !), que ce soit avec des engins a moteur...ou sans moteur. C est dailleurs une des raisons pour lesquelles, pratiquant assiduement le VTT sportif pendant plus de 20 ans,  je suis passé à 95% de "route" il y a quelques annees.

Mais je n ai pas de moto de route.

J'ai ma 390 depuis 26 ans elle est dans un état lamentable mais elle roule et je l ❤️ tout les ans je veux la mettre à la retraite pour la restaurer,mais pas moyen 😕



les Montesa's que je restaure sont faites pour rouler  👍 mais je prépare des doublons avec des pièces"second choix" pour rouler et les" belles"iront dans la chambre à coucher(95m²) 😍 

moi j'ai trouvé la solution : d'abord ça tombait bien car ma moto, celle qui me plait et me fait rêver, elle n'est pas mythique et à la majorité des pièces suffisamment courantes pour que je la mette régulièrement dans cet état lors de manches d'enduro :


Ensuite, pas de restauration comme neuve. Juste propre et fiable (la seule pièce que j'ai cassée lors d'un enduro ... c'est ma clavicule  🤭 ). J'ai par exemple renoncé aux autocollants de réservoirs qui ne tiennent jamais plus d'une manche.



Enfin ruse suprême, j'en ai plusieurs du même modéle (vu qu'elles ne sont ni très chères, ni très rares, faut pas se priver 😉 ) ... comme ça j'en ai toujours une "belle" dans le garage 🙂
(elles ne sont pas toutes à moi, uniquement trois)


Maintenant, je comprends aussi ceux qui ont des motos rares et comme neuves et qui hésitent à les jeter dans la boue et les cailloux, vu les efforts financiers et en temps que cela représente.

vu le coût de l'une de mes restaurations,j'hésite à mettre toutes les pièces neuves si rares et si chères que j'ai trouvé pour la faire roulé,peut être que je roulerai 1 ou 2 saisons avec des pièces en doublons avant de la remisée définitivement avec des pièces neuves.
Pour les autres motos ,une belle machine me suffit, sans être parfaite pour rouler souvent.

Flamby, il magnifico. a écrit :

Au fait, je précise qu'au départ, j'avais plus envie de posséder une ancienne que de rouler avec, mais le "progrés" aidant, j'ai eu internet, et j'ai découvert par hasard ce site, et là, ben faut bien dire que la bande d'allumés bien secoués du bulbe qui fréquentent le GV et qui en sont l'âme m'ont donné l'envie d'aller faire le couillon avec eux!!!!!! 🤬  🤬  🤬 Bande de sal....!!!!! Ils se reconnaitront! 😘 

Je voudrais pas être désagréable 😂 mais pour certains le stade "secoués du bulbe" est largement dépassé 😂  😂 

Moi elles roulent toutes : RVS ,420XL,Mugen360, 125 80, elles sont toutes passées dans la boue  🤬 ,
avant

aprés

pas a l'état du neuf mais j'aime bien comme elle est

bonjour phil bonjour çà tous,
Je peux comprendre les gars qui hésitent à rouler avec des motos dont  ils ont passé des mois à retaper,c'est la raison pour laquelle (et ca m'arrange bien) je ne souhaitais pas une bécane nickel chrome, juste dans son jus et patinée à souhait. J'en profite pour saluer la dextérité de chacun lorsque je vois les travaux exécutés sur des ruines qui deviennent des bécanes de toutes beautés.
Bonne journée à vous. 😀  😀  😀

Salut,

En 2005, j'ai commencé à converser par internet avec la joyeuse bande d'allumés qui court en enduro ancienne et leurs restaurations autant que l'esprit sympa qui règne m'a séduit et je les ai rejoint en 2007. Ma DTMX et ma KTM 240 GS ont toutes les 2 été dans la boue et avec plaisir  😂  Aujourd'hui je restaure un Suzuki 175 PE qui ne fera vraisemblablement que des randonnées ou ballades ; mais ce n'est pas faute de ne pas vouloir courir avec c'est que suite à une mauvaise chute il est préférable que je ne courre plus en enduro... Santé oblige  😕

A mon avis une moto qui ne roule pas s'esquinte autant sinon plus qu'une qui roule mais qui est scrupuleusement entretenue. Et pour le pilote, souvent bien plus vieux que la moto, je dirais pareil!  🤭

Ou alors il faut avoir un lieu de stockage type musée avec hygrométrie et températures régulées etc... (je parle pour la moto!)

Depuis 10 ans que je roule en anciennes (en course uniquement) je n'ai pas constaté que le fait d'enduriser avec nos vieilles les abîmait particulièrement. Ou alors juste des choses "réparables" genre peinture ou plastiques.

Bien sûr, si on se place dans la moto d'exception genre moto d'usine c'est différent, là on peut avoir de la pièce introuvable. mais dans ce cas, la place est au musée, pour que tout le monde puisse en profiter...