Bonjour et merci Alain pour ce petit reportage sur les déboires de l'usine MAICO?
Par contre, je trouve le modèle" 2010" assez réussi au niveau esthétique, aprés sais pas ce que ça vaut en pratique. 🙂
JP

salut JP09
je suis de ton avis..mais que vaut t"elle ....??????? 🙂

Il est à noté que Wilhelm Maisch a perdu ses 50 % de parts dans la société, à cause des ses relations et ses idées pro nazis. Otto Maisch a ainsi récupéré 100 % des parts sans sortir 1 DM, d'où la tension entre les deux familles...
Pour quelle raison Wilhelm Maisch a été ''spolié'' suite à ses activitées pendant la guerre, quand d'autres comme, par exemple, les Quandt (pour rester dans la moto...), n'ont pas perdu leurs sociétés...

Vaste question, que nous, simples annonymes ne pourrons jamais éluciter temps le sujet peut révéler des contreverses à n'en plus finir. Le passé, vaut mieux pas le remuer, ça sent mauvais !!
ex :  Porshe
Mais tout cela ne nous regarde pas !
La machine doit marcher le feu de Dieu, bien suspendue et bon freinage, mais le rouge sang, plastiques blanc ex japonnaise et jantes rouges, pour ce prix là, je trouve que cela fait cheap !

Full Size a écrit :

Vaste question, que nous, simples annonymes ne pourrons jamais éluciter temps le sujet peut révéler des contreverses à n'en plus finir. Le passé, vaut mieux pas le remuer, ça sent mauvais !!
ex :  Porshe
Mais tout cela ne nous regarde pas !
La machine doit marcher le feu de Dieu, bien suspendue et bon freinage, mais le rouge sang, plastiques blanc ex japonnaise et jantes rouges, pour ce prix là, je trouve que cela fait cheap !

ben j'avoues que le coté CHEAP est bien la ..
et comme Alain est mon copain ..je dit ok mais........ est ce que tu l'as essayé ..???? 🤬  🤬  🤬  🤬 
bon ça vas, je ris,
c'est bon je sors!!!

Jean-Marc, il nous faudrait une zone comme  le touquet plage pour l'exploiter,😂 car hélas les circuits d'aujourd'hui ne permettent plus ce genre de délire !

Full Size a écrit :

Jean-Marc, il nous faudrait une zone comme  le touquet plage pour l'exploiter, 😂  car hélas les circuits d'aujourd'hui ne permettent plus ce genre de délire !

je parle du 250 pas de l"autre monstre...
amities alain..
je pense quand meme a mes depart en 500....1984.../85 en 250 et 500....
ben on le faisait ..mais sur que les circuits n’étaient pas les même..
gros kiss a tous... ❤️  ❤️  ❤️ 

un beau 490 gs :
www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR...

Salut à tous... Je ne peux pas laisser dire que la 440 de 80 était un raté!!! Oh scandale! Pour moi ça a été une des meilleurs.
White Power à l'arrière ressort de fouche également White Power à l'avant. Moteur souple à volonté assez puissant à mon niveau
du bonheur rien que du bonheur. Avec mes 1m84 cette position si caractéristique du model 80 était trop génial.
Pour vous dire la vérité pour moi jamais une moto de cross m'avait autant donné de joie à piloter.. En ligue de Lorraine à l'époque systématiquement dans les 3. Si vous en connaissez une à vendre je suis preneur. La 81 était une allongeuse d'avant-bras.. et la position plus la même.. Ok super moto également mais dans toute ma vie de crossmen la 440 80 était la moto la plus génial que j'ai pu piloter parmi les très très nombreuses motos que j'ai pu posséder..

Petite question : j'envisage peut être l'achat d'une 400 de 1975......que disait on sur ce model ?....avantages ?...défauts ???

super machine,moteur pas violent et souple (mais ça avance c est un 400 🤬 )fiable,assez bonne freineuse et partie cycle correcte pour c est années là,pour les piéces pas trop de problemes
j michel 400 cross 75 et 400 gs 76  👍  👍 

Merci J. Michel.....je parlais bien sur de la 400 cross.....je sens que je vais craquer....et de plus, à côté de la 490 de 81, ca ferait joli !
Reste plus qu'à la ramener en douce car............ 😜 

va y,et bizarement  pas beaucoup derrière les grilles les belles Allemande

Vous parlez de 440 de 1980...Voila  la mienne... Totalement d'origine....A une peinture et 2 gardes boue prêt..

Docteur mass' doit me faire une auscultation printanière de carburation...  😳