bon voila la manip .pas complique faut suivre les indications .pour la quantite prepare 350ml il n en faut que 312ml mais tu va surement gater... 😄 ils precisent  de la 5w moi j ai mis dela 10w moins fluide donc plus chiante au re mplissage.le truc helas c est quil faut bien rincer avec de l huile propre donc neuve il doit y avoir moyen de pas gaspiller si qq connait la combine....suivent les instructions constructeur atoi de jouer

merci kamoxo!!! t'es un chef!!!  👍  👍 
je vais acheter un bidon d'huile d' 1 litre pour la fourche et l'amorto. ça fait 430+350=780!! j'ai le droit de gacher 220!!  😄 
elle est chouette ta revue!! c'est quoi le manuel du proprio ou une revue technique? que j'essaie d'en dégoter une sur le bon coin ou ebay!! ;)

2 revues dont une en anglais que tu trouve facilement sur amazon ( clymer susuki rm 125 500 1981  1988 service.repair.maintenance)25 euro port compris c etait une promo.l autre en francais manuel  d entretien du proprietaire qui m a ete propose sur leguide j en ai vu trainer un sur le bon coin un peu cher mais tu dois pouvoir le trouver 😉

ok merci encore!!!
tu m'as enlevé une grosse épine du pied!!!  😉
on trouve des tutos sur le net mais c'est pour des piggy-backs moderne et pas nos bon vieux amortos!! 🤭

JeanJé a écrit :

merci kamoxo!!! t'es un chef!!!  👍  👍 
je vais acheter un bidon d'huile d' 1 litre pour la fourche et l'amorto. ça fait 430+350=780!! j'ai le droit de gacher 220!!  😄 
elle est chouette ta revue!! c'est quoi le manuel du proprio ou une revue technique? que j'essaie d'en dégoter une sur le bon coin ou ebay!! ;)

C'est pour 1 ou les 2 bras  🤔 
Pour le RM  N et T pour l'exemple ,   SAE 5 W 20 376 à 424 cc avec un standard de 404 cc  , c'est pour cela que 430 cc pour les 2 bras m'étonne  🙄 

 😲 
O.M

oui t'as raison!! ça doit etre pour un bras!!  😉
je pourrais acheter 2 litres!! j'aurais plus à gacher!!! 😄 

je pourrais acheter 2 litres!! j'aurais plus à gacher!!

Achète de l'huile ölhins , cela m'étonnerais que tu en " gâches "   😉  environ 50 € le litre  😭   🤬  🤬 
Sinon je nettoie l’intérieur des fourreaux ou les corps d'amortisseurs avec du WD 40  👍  👍 
Comme huile la ATF Dexron II ou III fait souvent l'affaire et même recommandée par certains constructeurs , viscosité = 7.5 et comme c'est une huile hydraulique utilisée dans les boîtes automatique des auto et même dans les convertisseurs hydraulique des engins de chantier entre-autres , tu peux aussi l'utiliser dans le carter de boîte d'un 2 temps et de quelques 4 temps qui ont l'huile de boîte séparée de celle du moteur  👍  👍 

 😲 
O.M

ok O.M!  👍 
oui le WD40 c'est magique!! j'ai toujours une bombe à portée de main!!  😀
ça a l'air bien cette ATF!! je vais faire une recherche!!
merci pour ces bons conseils!!  👍 

eh ouais jeanjé 430 par fourreau j avais pas precise . le truc sur cette manip quil faut bien respecter c est la profondeur du piston flottant qui doit se trouver exactement a 90mm de la surface du tuyau.et surtout pomper  pomper jusqu a elimination complete des bulles dair et quand tu crois que c est fini  yen a encore...si j avais su pour l atf  ya un bidon de 50l a l atelier...merci om 👍 

oui...faut faire le shadock quoi...pomper,pomper,pomper...... 😄 

JeanJé a écrit :

merci kamoxo!!! t'es un chef!!!  👍  👍 
je vais acheter un bidon d'huile d' 1 litre pour la fourche et l'amorto. ça fait 430+350=780!! j'ai le droit de gacher 220!!  😄 
elle est chouette ta revue!! c'est quoi le manuel du proprio ou une revue technique? que j'essaie d'en dégoter une sur le bon coin ou ebay!! ;)

O.Morhaut a écrit :

C'est pour 1 ou les 2 bras  🤔 
Pour le RM  N et T pour l'exemple ,   SAE 5 W 20 376 à 424 cc avec un standard de 404 cc  , c'est pour cela que 430 cc pour les 2 bras m'étonne  🙄 

 😲 
O.M

O M : a tu la quantité pour une fourche de 1978 merci

Gilles Janvier  a écrit :

O M : a tu la quantité pour une fourche de 1978 merci

Désoler Gilles , je n'ai que celle que j'ai mis dans ma réponse a Jean-Jé

 😲 
O.M

O.M, j'ai trouvé de l'ATF à 30 euros les 5 litres. là:
www.agram.fr/Magasin-Piece-Rechange/FicheA...
ça te parait correct comme prix ou t'as un meilleur plan?  😉

A 6 € le litre  👍  👍  , bon faut voir avec les frais port aussi
Tu aurais du prendre le fût de 210 l  pour " gâcher "   😉   😄  😄 
Tu sais que l'on trouve aussi le WD 40 en bidon de 5 l , très avantageux et pratique quand on en use et abuse aussi comme moi  😉 

 😲 
O.M

 😄 oui 210 litres à 1088euros!!  😲  de quoi refaire des amortos jusqu'à la fin de ma vie!! 😄 
les frais de port sont de 15euros HT!! ça fait cher dommage!!
je suis allé voir sur un forum auto. ça se trouve chez les équipementiers auto à 5 ou 6 euros le litre en moyenne.
je vais passer quelques coups de fil à ceux prés de chez moi. je devrais trouver!!  😉
t'en prends tous les matins au petit déj' du WD40??? :D