personne de s'obstine à mélanger les deux 🤔 

En les faisant rouler sur les mêmes épreuves ! Ce sont deux mondes différents , donc épreuves différentes  ......  😀

petites photos pour illustrer avec quoi on roule aujourd'hui en ancienne (FAMILY BOURG LASTIC 2011)

et,c'est reparti  😄 

OLD SCHOOL a écrit :

petites photos pour illustrer avec quoi on roule aujourd'hui en ancienne (FAMILY BOURG LASTIC 2011)

c' est gentil de ta part d'avoir mis un FANTIC en 1er de la 1ere ligne de la 1ere photo  😳 

meme si ce n'est mon modèle preferé  😉 

GASGAS1962 a écrit :

En les faisant rouler sur les mêmes épreuves ! Ce sont deux mondes différents , donc épreuves différentes  ......  😀

2 mondes différent c'est un peu exagéré,entre la PORTAL de JP LLORET DE 77 qui est à vendre( Si j'avais des sous 😭 )et une européenne  de 80 je vois pas trop de différence 🤔 et pourtant il y a 3 ans .
C'est sûr qu'une moto de 1970 ne peux pas êtres considéré comme une moto d'enduro,mais plutôt une moto avec des crampons avec une garde au sol ridicule qui ne permet pas de roulez n'importe où et là je comprend bien qu'il faut des parcours adapter à ces motos car sinon tu exploses tout à la moindre racine ou au moindre cailloux qui sort de terre.
et donc regroupez des C0 sur une épreuve spéciale c'est logique ,mais faut pas tout mélanger.

Ce qui est très con pour moi, c'est que Nanard n'est pas eu cette idée géniale d'importer des TM avant 1983 (date de la première Cardel)





La seule 125 TM 1979 Enduro connue (Moto de Thorsten Tonneker)

Si j'en avais une je viendrai bien avec vous en près 1980, a moins que vous la trouviez trop "Moderne" 😄

El Diablo

cros a écrit :

Ce qui est très con pour moi, c'est que Nanard n'est pas eu cette idée géniale d'importer des TM avant 1983 (date de la première Cardel)

La seule 125 TM 1979 Enduro connue (Moto de Thorsten Tonneker)

Si j'en avais une je viendrai bien avec vous en près 1980, a moins que vous la trouviez trop "Moderne" 😄 

El Diablo

Ça c'est tout simplement magnifique 👍  👍 

Yves C. a écrit :

C'est très simple:

Si tu as tous les papiers de la moto (immatriculée au plus tard le 02/1982), c'est à dire la "carte grise" étrangère +certificat de vente +  le 846A des douanes, ou bien les papiers de la moto étrangers + certificat de vente + quitus fiscal si la moto provient d'un pays de l'UE, la réponse est oui.

Dans tous les autres cas, NON.

TGR a écrit :

Provenance USA, donc NON  🤔 

usa oui  si tu as   le 846A  des douanes   
le canari

OLD SCHOOL a écrit :

non,c'est juste qu'il te faut le quitus fiscal pour l'UE ,mais pas pour les USA si j'ai bien compris ,mais tu connais A Desmoulins ,demande lui,son IT viens du pays de l'oncle SAM.

quitus = UE  ,
846a = USA
le canari

Angel a écrit :

et,c'est reparti  😄 

Suffisait de remettre un peu de charbon !  😄  😄  😄  😉

on est comme les locomotives ,c'est long à partir mais après on peu plus les arrêter 😄  😄  😄  😄 

OLD SCHOOL a écrit :

petites photos pour illustrer avec quoi on roule aujourd'hui en ancienne (FAMILY BOURG LASTIC 2011)

Ben merde alors, si ça c'est considéré comme des anciennes 😡  😡 , je m'en vais me pendre de ce pas !!! 🤭  😄  😄 

De toute façon, à force, il va y avoir les épreuves où "on" ira, et les épreuves où "on" ira pas, et ce seront des épreuves différentes selon le "on"!!!! 😂  😂  😂  😂 
épicétou!!! 😄  😄  😄 

Flamby, on ne t a jamais dit:
"on" est un con 🤬 dans les 2 cas!
El Diablo