Bon ça y est, j'ai mis le cadre à  nu. Il y a encore du boulot!

Le réservoir avant et ce qu'il va devenir.

dis donc tu devrais plutot dire GUS SWM

Réf. peinture rouge RSGS : RAL 3020
Les roulements coniques de colonne de direction sont dispo chez SKF (je cherche les références dans ma doc !)

Salut Vinsiltopi !
Oui tu as raison mais à  l'époque j'ai eu pas mal de KTM alors que je n'ai eu qu'une seule SWM en 78.
Mais c'est vrai qu'a choisir je préfère largement les SWM et tout ce qui tourne autour des Rotax d'ailleurs.
Bon Dominique c'est sympa de me donner déja des infos mais je connais déja la teinte ral et figure toi que les roulements de direction ne sont pas HS.
Par contre est ce que la longueur des amortos est la même que sur les TF1 à  savoir 39,5 cm ? La j'ai un doute j'ai l'impression que c'est moins que ça.
Le cadre a encore moins de renfort que sur le post précédent. Il semblerait donc qu'il y ai eu 3 versions de ce cadre.
Pour le réservoir la peinture verte part avec un chiffon imbibé de white spirit et beaucoup d'huile de coude et ô miracle les couleurs d'origine réappaissent. Comme il n'a aucune bosse je vais peut-être pouvoir éviter une réfection de peinture.

salut GUS KTM

de quelle année est elle cette SWM deguisée en GORI

je connais pas bien les SWOUME mais je crois que tu a raison les TF1 plus recentes je crois devais avoir des ammortos plus long que ceux de ta machine
@+

voila

Vu le cadre c'est une rsgs de 77 ou 78 mais la carte grise avec les numéros CONFORMES date de mai 81.
C'est plutot bizarre surtout que mon autre SWM qui est une tf1 date de fin 80 ce qui est tout à  fait normal.
Pour la couleur celui qui me l'a vendu venait de la récuperer un an après qu'on lui ai volé.
C'est vrai que c'est le vert Gori, je n'y avais pas pensé et je crois que les voleurs non plus quand ils ont eu la onne idée de jouer à  la barbouille comme à  la maternelle....

pour ce qui est de la date de 1ere mise en circulation...rien d'anormal dans le sens ou elle peut etre restée stockée 3 ou 4 ans chez un motociste...c'est assez frequent
par contre le n°de serie devrais pouvoir la demystifier

qq doit bien avoir les listes de n° de serie SWOUME

DOMINIQUE tu dors ou bien....

Gare au Gori...................  😄 .
Roland.

Eldim ça c'est une tf1 mais c'est quoi ce garde boue avant que tu es en train de poser ?  🤬

Voila les numéros du cadre
F SWM RS125GS C 0856
Je suis pas sur que ça fasse avancer le schmilblick mais bon on peut toujours essayer.

gus KTM a écrit : Voila les numéros du cadre
F SWM RS125GS C 0856
Je suis pas sur que ça fasse avancer le schmilblick mais bon on peut toujours essayer.

F pour France
RS125GS, c'est l'indication du type naturellement, suivie le cas échant de TF1 ou de TF3 mais pas toujours...
C pour la cylindrée (C = 125, D  = 175, E = 240, I = 440).
Suit le numéro de cadre qui doit être identique au n° figurant sur la carte grise. La numérotation redémarre à  chaque nouveau millésime (?)/modèle.
Le Registro Storico est à  même de la dater précisèmment.
Dominique

Salut  Dominique,
Est ce qu'il est facile de rentrer en contact avec le registro storico ? Tel ou ordi et en quel langue ?
As tu regardé la longueur des amortos sur les rsgs ?
Merci d'avance pour les réponses !  🙂

gus maintenant elle est vendu
mais c etais un garde boue , pour eviter de casser le vrai ... lol ...