bonsoir

je suis entrain de remonter le moteur de la 250.







arrache que j'ai fabriqué avec le tour, ce qui m'a permit de sortir les roulements montés dans les trous borgnes.





les carters équipé avec les roulements neuf,j'ai retiré les étanchéités sur les roulements de boite, je ne sais pas si je fait bien,comme ils baignent dans l'huile,certain connaisseurs pourront peut être me donner leur avis.

salut

Bien vu l'arrache roulements, surtout pour enlever celui de la came de commande d'embrayage!
Pour les roulements je ne pense pas que se soit une mauvaise chose que d'avoir enlevé les bagues d'etancheité, juste enlever la graisse ('si il y'a) entre les billes pour pouvoir  etre lubrifié avec l'huile de boite.

bonsoir mikayam

merci pour ton avis qui me rassure au sujet des roulements,maintenant la suite du remontage du moteur.







récapitulatif sur les pièces changées sur le moteur:
kit bielle
tous les roulements moteur
tous les joints
réalésage du cylindre
piston neuf

salut

bonsoir

suite du remontage





je vais mettre de l'huile dexron 3 dans la boite de vitesse, j'en ai mis aussi dans la 490 que mettez vous dans les vôtres.

je dois serrer les écrous aux extrémités du vilebrequin,je pensais le bloquer au niveau de la tête de bielle avec un morceau de téflon intercalé entre celle ci et le carter qu'en pensez vous et quelles sont vos méthodes.   

d'avance merci

salut

Bonsoir 🙂

Propre ce remontage  😉

Pour ce qui est de la boite, je mets de la Putoline RS75 ou GP80 dans mes 2T!

Et pour le serrage des ecrous je bloque a la tete de bielle avec un gros tournevis sur lequel j'enfile une ancienne durite, ca ne laisse aucune trace et ca n'a jamais posé de soucis  😀

Salut, elle va etre magnifique cette YZ!!!! 👍 
Pareil pour moi, je bloque le pied de bielle contre les vis de support du cylindre avec un manche en bois d'un petit marteau, pas de soucis non plus, a part le manche qui commence a se "bouffer" 😄 
Pour l'huile c'est made in DAFY, très bonne huile , c'est de la castrol kimetdedan!!! 😂  bonne continuation!!!

bonsoir izard et bouletbil

merci les gars pour vos astuces et vos compliments,elle ne sera pas aussi belle que celle de jps et autre virtuose de la restauration, mais elle conviendra très bien à mon fils qui va se faire un plaisir de se planter avec  👍 

salut

bezain a écrit :

bonsoir

suite du remontage

je vais mettre de l'huile dexron 3 dans la boite de vitesse, j'en ai mis aussi dans la 490 que mettez vous dans les vôtres.

je dois serrer les écrous aux extrémités du vilebrequin,je pensais le bloquer au niveau de la tête de bielle avec un morceau de téflon intercalé entre celle ci et le carter qu'en pensez vous et quelles sont vos méthodes.   

d'avance merci

salut

L'huile de direction assistée a +/- les mêmes caractéristiques. Sauf peut-être le prix !

bonjour fido

oui l'huile de direction assistée a les mêmes caractéristiques,c'est une huile qui va dans les boites de vitesse automatique,c'est la raison pour laquelle j'avais pensé la mettre dans les boites de vitesses  des yz.
chez yamaha il m'avait vendu de l'huile spécial de boite,une fois mis dans ma 490 j'avais des problème de patinage de l'embrayage,donc je l'est remplacée avec la dexron et plus de patinage,je précise que mon embrayage est bon et monté avec des ressorts renforcés.
comme je ne suis pas certain que sa passe dans les boites de motos c'est pour cela que je vous pose la question.

salut

La meme methode pour le serrage des ecrous sauf quand le cylindre est deja en place je met le bloc piston.
Bon remontage 😉

bonjour mikayam

merci pour ton conseil,c'est vrai que plus tard quand le cylindre sera remonté, il faudra que je pense à acheter un bloc piston 👍 

salut

bonsoir à tous

mon fils et moi avons commencé le remontage de la 250 yz. 😍  👍



salut

bonsoir à tous

la 250 commence à prendre forme.  😀 



salut

bonsoir à tous

le remontage continu ça va bientôt péter,il préconise le remontage de la valve d'échappement à la graisse au bisulfure de molybdène,je n'en n'ai pas, pensez vous que la graisse cuivre , la graisse graphitée ou la loctite 8009ferai l’affaire.







petit montage selle réservoir pour le plaisir.

salut

Trés propre !
La graisse mo2s resiste aux trés haute température, ce qu'une graisse standard ne permet pas.
La graisse graphitée me parait etre la meilleur des remplaçante.. cela ne reste qu'un avis, mais je tenterais le coup dans ton cas 🙂 il suffit apres quelques heures de verifier que la valve est bien libre, et que la graisse est encore présente ;)
De toute facon, l'entretien préconise un demontage regulier pour nettoyage et graissage de celle-ci  👍