voilà c'est avec fierté que je me lance sur la restauration de ma 1ere moto. ce n'est qu'une moitié de dépucelage car c'est pas vraiment une restauration mais plutot une remise a "neuve" de ma 1ere machine que m'avait contruit mon père il y a maintenant un petit peu plus de 6 ans . bref la moto c'est quoi à la base? un bon vieux 50 dtmx mais totalement modifié, la fiche technique arrive:
MOTEUR:
moteur 50 dt 2m5
kit 65cc polini
carbu 19 mm dellorto
pot détente gianeli
" silencieu " fmf de 80 yz us
bougie NGK
PARTIE CYCLE :
cadre + bras oscillant de 50 dtmx modifié pour pedale de frain arriere et selecteur
fourche KAYABA de 80 yz a air
amortisseur arriere d'origine puis un SHOWA de 80 rm adapté
reservoir de 125 aprillia ou portal je ne sais pas trop
selle de provenance inconue chauffée pour etre adaptée
garde boue avat de 80 yz blanc acerbis
garde boue arriere maison
jante de 50 ty
guidon bas
soufflets de fourche rouge
protèges mains universels
differentes plaques cross ou enduro
trousse a outils
bon mais voilà aujourd'hui j'ai 16 ans et je suis passé a autre chose alors la refaire m'occupera .donc aujourd'hui on a attaqué les travaux avec mon pere et y'a du bouleau! on a d'abort commencer par tout demonté
et puis ce soir nous avons quand meme fais quelques petits travaux comme par exemple finir de la mette nue, netoyer et vernir le rotor, commencer a décaper une nouvelle culasse.
voilà ce n'est que le debut.
ps : le moteur n'est ouvert pas ouvert en totalité car il est en tres bon état!
rien de mieux qu'une moto bleue ! In Yamaha I trust !
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
super ta dtmx elle a une belle gueule 
un peu des pieces de toutes marque a se que je vois mais sa lui va bien
style motocross 
bonne restauration 
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
merci alex
je suis ta resto' de ta hva avec interet aussi 
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parcontre si tu veux vraiment la vendre il va falloir que tu la remonte origine parce que les gens qui cherche des motos comme celles la préfère acheter une moto origine qu'une moto construite avec d'autres pièces après c'est qu'un conseil mais je pense quelle partira plus vite
et merci que tu suive ma petite resto car c'est pas encore fini demain je vais acheter encore quelques pieces
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malheusement je n'ai pas les pièces pour la remettre d'origine et de plus il n'y pas de carte grise donc on va refaire une moto propre pour que quelqu'un qui cherche une moto pour ses enfant par exemple puisse acheté ça que des dirt chinois
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je confirme une bonne dtmx pour commencer est 1000 fois mieux qu'un dirt chintoque qui va tenir 1 mois 
fait un bon nettoyage carrosserie aussi avec du cif et du tampons jex c'est radical et passe un rénovateur plastique et c'est comme neuf
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ne tkt pas pour ça c'est deja prévu pour cette fin de semaine 
mais le reservoir aura le droit a de la peinture lui car trop usé 
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peindre un réservoir est assez complexe car a peine tu reverse de l'essence dessus c'est fini 
essaye de le poncer avec de le paille de fer doucement et de le passer au papier très fin avec de l'eau sa revient mat sur une couche de plastique neuf et tu lustre jusqu'a que sa brille
après tu peux peindre mais sa ne tiendra pas longtemps
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ba la ca tenu masi ne tkt pas pour ca tu verra a la fin elle sera tres propre car en plus on va refaire des autocollants de reservoir et tout le bazard 
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une dtmx usine prépa pour la compet
vivement les prochaines photos
je suit le dossier
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si tu veux voir les 1ere version va voir mon autre post : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30111... vers le bas de la page et puis profites en pour jeter un oeil a toutes les pages 
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super les étape de ta dtmx sa lui va bien en tous cas
sacrée bete ta yz
tu doit t'envoler avec
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merci
et oui avec l'yz je m'envole un peu mais ça va le faire avec le temps c'est vrai quede passer de ce petit engin qui avait pas une grande puissance mais un couple montrueux a une vrai moto de course on va dire que la marche est haute!
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la c'est plus une marche c'est une cloison
j'ai vécu la meme chose
dans l'autre topic tu parle de l'yz 1994 usine j'ai failli en acheter une avant d'acheter l'husqvarna
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le problème avec les yz c'est que tu peux pas faire d'enduro ou alors faut avoir une JLD ou un WR donc tu fais le bon choix ! mais j'avais le meme problème avec mon dtmx, ça faisait chier de rouler tout en ayant peur d'etre arrété par les flics
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