HONDA XR500 C&J MUGEN 1979
merde 😂 😂 😂 😂 vous faites pas semblant 👍 👍 👍 👍
bon j ai regardé , ca bouge pas ?? tu t entraines pas ?? 😄 😄 😄 😄 😄 😄
le canari
bon j ai regardé , ca bouge pas ?? tu t entraines pas ?? 😄 😄 😄 😄 😄 😄
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Problème de carbu... la moto cale quand je penche a droite.... j'ai même pas fait 1 km aujourd'hui. Je vais devoir rôder la moto en début de course....
Je vais quand même emmener la XRR au cas où....
Je vais quand même emmener la XRR au cas où....
https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
Eric318 a écrit :
- un piston 91mm HC Wiseco
- la culasse préparée par EdCo: grosses soupapes inox, conduits polis, ressorts RD, un peu de titane...
- aac Megacycle
:)
Ca tire fort, mais il faut de l'essence octane 100!!!
[/img]
Salut Eric,
Très beau matos tout ça !!
Ca doit etre hors de prix mais beau matos.
Quelle ref d'aac as-tu choisi ?
Et quel est le résultat sur le comportement moteur ?
Bonne course mais il me semble que ta moto est limite en préparation. Il aurait fallu que tu puisse rouler plus avant pour tester, roder, ajuster, mettre au point. Je ne pensais pas que ta baja était déja maintenant ! Faire tout ça pendant une course je trouve que c'est dommage car tu ne vas pas profiter de ta moto à 100% de son potentiel et tu risques vraiment l'abandon ou des galères pour une toute petite bricole que tu aurais pu régler sur des essais préliminaires.
Bref, prévoir une bonne assisatnce (sans vouloir te porter la poisse, hein !!) et mets du bon gaz histoire de montrer aux ricains qu'on est pas que des manches en europe !!
A+.
Eric318 a écrit :Wahoo, ca rigole pas... on dirait un Mig29!
Ouaip, un Mig 29 en statique, parce que la dernière fois qu'il m'a doublé, ça ressemblait plutôt à un missile sol/air 😲
Eric, j'espère que tu t'amuses bien sur la Baja. 👍
Au plus le vent souffle moins fort, au moins le bateau va plus viteMoto(s) : Big Bore, petit Bore, Fuck the DTMX
Eric318 a écrit :
- un piston 91mm HC Wiseco
- la culasse préparée par EdCo: grosses soupapes inox, conduits polis, ressorts RD, un peu de titane...
- aac Megacycle
:)
Ca tire fort, mais il faut de l'essence octane 100!!!
[/img]
sylvainf a écrit :
Salut Eric,
Très beau matos tout ça !!
Ca doit etre hors de prix mais beau matos.
Quelle ref d'aac as-tu choisi ?
Et quel est le résultat sur le comportement moteur ?
Bonne course mais il me semble que ta moto est limite en préparation. Il aurait fallu que tu puisse rouler plus avant pour tester, roder, ajuster, mettre au point. Je ne pensais pas que ta baja était déja maintenant ! Faire tout ça pendant une course je trouve que c'est dommage car tu ne vas pas profiter de ta moto à 100% de son potentiel et tu risques vraiment l'abandon ou des galères pour une toute petite bricole que tu aurais pu régler sur des essais préliminaires.
Bref, prévoir une bonne assisatnce (sans vouloir te porter la poisse, hein !!) et mets du bon gaz histoire de montrer aux ricains qu'on est pas que des manches en europe !!
A+.
Eh oui, je prends un gros risque avec le manque de préparation, mais c'est ça ou l'abandon avant de partir alors je vais quand même y aller pour voir. Tout est déjà dèpensé alors autant y aller. Côté budget c'est plutôt effrayant....
Merci à tous pour les encouragements! Sabre au clair..... 🙂
https://www.facebook.com/groups/207461083953032/Moto(s) : XR500R 81 X 2, XR500 C&J 79. XR500 C&J 1981 Mugen replica, XR500R 1984, XR500 C&J HPF 1982
Bon ben finalement tu as tout à gagner en allant à cette course.
De toutes façons j'imagine un peu que pour prétendre à quelque chose dans ce genre d'epreuve, l'expérience est essentielle tant ces courses sont spécifiques, (techniquement et niveau organisation) donc un coup d'essai cette année et l'an prochain tu seras au top.
Good luck boy !
De toutes façons j'imagine un peu que pour prétendre à quelque chose dans ce genre d'epreuve, l'expérience est essentielle tant ces courses sont spécifiques, (techniquement et niveau organisation) donc un coup d'essai cette année et l'an prochain tu seras au top.
Good luck boy !
Tiens ça y est, Eric est parti :
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
10 heures de bitume jusqu'a Mexicali. Avec la country music a la radio...
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Arrivée imminente à San Felipe !!
Au fait Eric, essaie de nous prendre des photos de cet événement ! ! 👍
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
J'ai beau regarder, je ne vois pas de C&J Mugen à San Felipe !!!!! 😂
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
Ah la la... Je sens qu'on va se faire du mal avec les photos à venir 😍
Que des Yam ! 😍
Ca y est on a passe trois heures a tomber le moteur encore une fois pour remettre de la BONNE pate a joint sous ld couvre culbu. Quel enfer. Un petit tour rapide dams le sable au soleil couchant... maintenant il faut mettre au point toute l' electronique. Gps radios et tout ce fatras.... y a de le belle mecanique dans le coin....
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On sent l'adrénaline monter , rien qu'à lire les préparatifs ....Trop bon !!
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
passe le controle technique. Les premiers 50 km seront du sable mou. Depart a 6am demain.
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