poujet a écrit :

bé sur ma mienne à moi c'est comme ça aussi je crois  🤬 
à moins que ne fut ce la ktoche 👍 

j'ai dit une betise 🤬  🤬  🤬 
meme si le cadre est spécial il est fait comme l'origine

encore des grands par la classe du pilotage le 2 Everts mais avec une Puch

J'ai fait un copié collé d'un post des debuts.
et c'est surtout pour ceux qui ont perdu ce lien ( n'est ce pas José 😉 ? ou qui viennent d'arriver sur le sujet des Bultaco .


Pour ceux que ça interesse j'ai touvé un site ou on peut télecharger en pdf des manuels sur pas mal de nos espagnoles,Bultaco, Ossa,Montesa;
c'est ici:

www.mallorcamotorweb.com/manuales/index.ph...

Bonsoir Sergio.
Punaise, je savais pas qu'il fallait être 3 pour remonter une BULTACO? 👍 

Coucou l'Ariégeois

Oh oh toi tu sais plein de choses 😄 
putain ces vieux il faut toujours les aider..... 😄 

sergio

un peu plus haut , on parlait des carbu mikuni .
JO donnait les reglages pour un TMX de 35
qui possede les reglages pour les VM 36 par exemple.
enfin je ne savais pas qu'un carbu pouvait etre compatible sur 2T et 4T
loic

Déja pour le montage voila les dimensions ( pour l'encombrement)  des 3 carbu cités:

...cela peut donner une idée des solutions a apporter pour le montage, notamment pour la dimensions des durites.
Je rappelle que sur l'Amal 2036 qui équipe ma machine j'ai:
Gp: 360 ( au départ j'avais un 400 mais la carburation était trop riche)
Gr: 30
aiguille marquée 2F1 (5 rainures pour le clips) position du clips 3 ème gorge
puit d'aiguille: 108
boisseau: taille3 du biseau ( j'en ai monté un neuf)
G.air: 2,5

salut
merci pour toutes ces infos
tu as fait des crobars pour chaque carbus
c'est chirurgical tout ça , des infos que je stocke précieusement

Une petite tof pour Claudio qui doit être rentré de vacances😉
Avec mon Amal ça tourne quand même.... 👍

sergio

Salut Sergio,
effectivement,ça à l'air d'envoyer !
c'est une course ? c'est où ?
j'ai commencé à rouler avec la mienne,c'est top de la retrouver 37 ans après !
je suis engagé à St herblain (44) le 15 Avril.ça va être une" re naissance".

Salut  Claudio,

Si tu as commencé à rouler c'est bien; de toute façon pour arriver a trouver les bons réglages et finaliser la moto il faut rouleret puis ça permet de se dérouiller et on en a bien besoin :/.
Bravo à toi de réaliser ce rêve; le temps passe tellement vite qu'il nous faut en profiter.....
Je suis allé sur le post de st Herblain et j'ai vu que tu auras le N° 75 ; mais j'ai aussi remarqué que tu étais loin d'être un poireau d'après tes copains. C'est vrai que à l'époque, je connaissais plus les gars de chez moi dans le sud ouest.
Alors je vais suivre le post de st Herblain en espérant qu'il y aura quelques photos sympa . Mais peut être que je t'appellerai la semaine d'après ,si tu veux bien, pour avoir tes impressions car c'est un sacré truc de reprendre après tant de temps.
Alors à plus Claudio
sergio
...et un petite tof d'une magnifique Bul

Claudio a écrit :

Salut Sergio,
effectivement,ça à l'air d'envoyer !
c'est une course ? c'est où ?
j'ai commencé à rouler avec la mienne,c'est top de la retrouver 37 ans après !
je suis engagé à St herblain (44) le 15 Avril.ça va être une" re naissance".

Non Claudio ce n'est pas une course juste un entrainement sur le terrain du Revest ( à ste Maxime) qui a servi de spéciale à l'enduro.

salut
moi je vous mets des tofs de mon papa en 75 sur une bul(celle par qui tout est arrivé)
vous verrez qu'il est habillé aux normes ISO 9002
comme vous etes tous des chefs vous me direz quelle est cette moto
bon la derniere il est un peu décapité le pauvre!!!!!!!!!!!!
loic

Salut Loïc,

C'est pas très net tout ça ! On dirait une mk4  mais  j'ai un doute.
En tous les cas Papa Poujet était kamikase: bonjour l'équipement  😲  😄 . Il a l'air sur les tofs de savoir s'en servir de la bul 👍 
Ce que j'aime bien aussi c'est la barre de renfort du guidon.....  😕
à+
sergio