Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum je suis jeune motard de 25ans et j ai une passion pour la moto hors norme plusieurs moto a mon actif j ai commencer par la 103sp puis booster Spirit,tzr 50cm3,derbi sm, 125nsr,600hornet,600cbr rr,fz1,1340 bking et ma petite dernière un 610 wmx husky de 91 depuis septembre pour passez au tout terrain (bon je précise moto hors norme c est juste pour les deux dernière).je suis en pleine restauration de celle ci .j ai un petit soucis au niveau de la fourche je ne connait pas la marque et je n arrive pas a trouver les joint spy de fourche et les caches poussière le diamètre des joints et 41mm intérieur et c est une fourche inverser si vous avez des Info pour moi je suis preneur.merci

Bonjour 🙂

La fourche est une WhitePower USD 41mm !
Pour trouver les pieces (bagues + spys), contact directement WhitePower .. ou regarde sur eBay US ;)

Ok super sympa je vais pouvoir me rediriger vers eux merci beaucoup 🙂

Pas de soucis 🙂
Pense tout de meme a changer les bagues de fourches .. a mon avis ca n'a jamais été fait, et des joints neufs avec des bagues usées => ca fuit trés vite  🤬 

Les bagues de fourches?? Ce sont les bagues en espèce de Téflon c bien ça? Je peux trouver ça chez le même fournisseur que les joints spy

Oui c'est bien ca 🙂 tu trouvera ca chez le meme fournisseur sans aucun doutes, sur commande ;)

Ok ben nickel je vais voir ça a midi merci bien c est impeccable!!!! 👍 

Bonsoir a tous voila j ai enfin reçu mes joints spy de fourches ainsi que mes plaquettes de frein. J aimerai savoir si l un d entre vous connais le dosage d huile dans les fourreaux de fourche . Merci d avance.

Eh bien parfait 🙂

Un peu plus de 500mL de mémoire sur la WP USD 41mm, avec un grade 7.5W

On a mis 500 ml ça change tout j ai remonter la fourche hier c est tout bon
J attend maintenants mon kit deco d origine et je suis presser de me mettre au guidon pour tester tout ça!!!!

Eh bien parfait ! si tu vois que la fourche talonne souvent, rajoute 25mL par tube  👍 
Pense a bien vidanger le moteur, en nettoyant le filtre a huile !!😉
puis tu roule 2h et tu revidange et renettoie le filtre 🙂
Il faut vidanger maximum toutes les 10h, avec de la trés bonne huile (Motul 300V 15W60 par exemple .. minimum de la 10W40 100% synthese !)
Si utilisation route/supermotard, vidange toutes les 5h (ce qui represente entre 350 et 500km dans des conditions normal).
Evite egalement les régimes soutenu sur longue distance! l'autoroute est un vrai ennemi pour ton moteur ..  😡 

Merci pour les conseils .
Ma version est un pur cross usage uniquement tout terrain le régime moteur je l atteint pas souvent
Et sur mon modele pas de filtre a huile!!!!  😲  Étonnant mais bon je m en suis aperçu quand j ai fais la vidange lorsque j ai changer l embrayage

Eh bien si il y a un filtre, bien caché, c'est une crépine en acier 🙂
Tu as un tuyaux qui remonte du coté pignon sortie de boite vers le vilo,
Tu dessere ce tuyau en bas! tu retire le deuxieme écrou dans le carter, et avec un petit tournevis plat tu sors la crépine situé derriere tout ca 🙂
Tu nettoie a l'essence et a l'air comprimé.

et toute tes autres vidanges, tu les fait par ce coté et non pas l'écrou de vidange situé sous le moteur!

Au remontage, tu prends soins de mettre la crépine dans le bon sens et de serrer le premier écrou a la main jusqu'au bout, puis 1/8 de tour de clé pour le bloqué, surtout pas plus ! il y a des joitns cuivre pour effectuer l'etanchéité.
Tu replace le tuyaux et serre egalement a la main puis 1/8 de tour de clé également (attention, bien maintenir le tuyaux droit !)

Etant donné que c'est un modele cross, vidange toutes les 8-10h si tu tape pas trop dedans, perso je vidanges toutes les 5 a 6h (soit environ 3 sorties sur circuit ou 2 sorties enduro).

D accord j ai eu de mauvais renseignement alors je suis curieux de démonter pour voir. donc la crépine ce nettoie seulement
J avoue que je n ai pas fais attention a ça

Oui il suffit d'un simple nettoyage, ce n'est pas un filtre papier qui se change 🙂
Mais il est impératif de la néttoyer a chaque vidange, d'ou l'interet de vidanger de ce coté (le manuel d'atelier Husqvarna le recommande d'ailleurs).