hva 500 l'avis des specialiste hva / Le Guide Vert

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Posté le 05-04-2012, à 23:55

Sujet

bonjour j'envisage l'achat d'un 430 ou 500 hva, a air ou liqude, quels sont les modeles a eviter, es ce la galere pour les pieces moteur, piston , bielle comme pour le 400 wr, ou pas, merci d'avance pour vos conseils

hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,

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Posté le 06-04-2012, à 00:17

rep 1/15

b'soir
pour quel usage precisement 🤔 🤔

CCC Copains Comme CochonsMoto(s) : il fait que dans le H l'infirme

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Posté le 06-04-2012, à 00:37

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pour un usage ballade enduro, voir course en ancienne ou family

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Posté le 06-04-2012, à 07:33

rep 3/15

ricostopy a écrit :
bonjour j'envisage l'achat d'un 430 ou 500 hva, a air ou liqude, quels sont les modeles a eviter, es ce la galere pour les pieces moteur, piston , bielle comme pour le 400 wr, ou pas, merci d'avance pour vos conseils

euh quand tu dis modèles , tu veux dire marque ????? evite HVA 😄 😄 😄 😄 😄 😄
le canari

le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE

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Posté le 06-04-2012, à 08:50

rep 4/15

non des husquy j'en ai eu plusieur et j'en ai toujours ete content, c pas les motos le probleme 😡 c'est de trouver des pieces

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Posté le 06-04-2012, à 08:59

rep 5/15

ricostopy a écrit :
bonjour j'envisage l'achat d'un 430 ou 500 hva, a air ou liqude, quels sont les modeles a eviter, es ce la galere pour les pieces moteur, piston , bielle comme pour le 400 wr, ou pas, merci d'avance pour vos conseils

Le Canari a écrit :

euh quand tu dis modèles , tu veux dire marque ????? evite HVA 😄 😄 😄 😄 😄 😄
le canari

et pis moi franchement les utilitaire japonnais c'est pas mon trip 😂

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Posté le 06-04-2012, à 09:04

rep 6/15

Sans trop dire de conneries les boites de 430 et 500 sont sensiblement les mêmes, si ce n'est les mêmes.
Je sais que le " clutch ring" ( pas la noix ni le plateau de pression) s'usent au niveau du pignon qui est en contact
avec les les autres pignons pour le démarrage.
C'est un peu délicat à trouver.
Piston de 430 et 500 sont les mêmes ( même alésage)
Faut juste comparer avec les parts lists ! 😉
Donc les bases moteurs sont les mêmes....Standardisation.....etc....

May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna

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Posté le 06-04-2012, à 09:18

rep 7/15

ok merci michel, et les bielles? ça se trouvent? t'en a pas une 430 ou 500 dans ta collec?c'est roulable un 500? comme un 510? sinon tu roule cette année? moi je vais a felletin en 50 swm, et j'ai recupere mon 125 cag de l'epoque ou on roulait ensemble pour faire une ou deux autre course, dont villebret en family

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Posté le 06-04-2012, à 09:26

rep 8/15

ricostopy a écrit :
bonjour j'envisage l'achat d'un 430 ou 500 hva, a air ou liqude, quels sont les modeles a eviter, es ce la galere pour les pieces moteur, piston , bielle comme pour le 400 wr, ou pas, merci d'avance pour vos conseils

Le Canari a écrit :

euh quand tu dis modèles , tu veux dire marque ????? evite HVA 😄 😄 😄 😄 😄 😄
le canari

ricostopy a écrit :

et pis moi franchement les utilitaire japonnais c'est pas mon trip 😂

😄 😄 😄 😄 😄

le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE

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Posté le 06-04-2012, à 09:29

rep 9/15

surtout s'il vont plus vite que moi sur une italienne!avec une moto de la poste en plus!

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Posté le 06-04-2012, à 09:31

rep 10/15

il vaut mieux prendre un 430 qu'un 500 , les CC en trop ca ne sert a rien pour un Enduro en Anciennes ou Family
la boite 5 Enduro du 500 est plus fragile que la bte 4 de la Cross
le system de kick est plus fragile sur le 500 que sur le 430 , il faut momter un decompresseur pour eviter la casse
apres un moteur a air est plus simple que le liquide mais plus cher a acheter et est moins bien refroidit
je te conseille meme plus le 400 que le 430 ou 500 et une 85 monoschock est acceptee en Anciennes en C4 comme en Family
voila bon choix 🤭 🤭 🤭

CCC Copains Comme CochonsMoto(s) : il fait que dans le H l'infirme

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Posté le 06-04-2012, à 09:31

rep 11/15

et sinon michel, toi grand gourou de la technique hva, les air et liquide 430/500, bielle piston ce sont les memes?

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Posté le 06-04-2012, à 09:45

rep 12/15

greeman a écrit :
il vaut mieux prendre un 430 qu'un 500 , les CC en trop ca ne sert a rien pour un Enduro en Anciennes ou Family
la boite 5 Enduro du 500 est plus fragile que la bte 4 de la Cross
le system de kick est plus fragile sur le 500 que sur le 430 , il faut momter un decompresseur pour eviter la casse
apres un moteur a air est plus simple que le liquide mais plus cher a acheter et est moins bien refroidit
je te conseille meme plus le 400 que le 430 ou 500 et une 85 monoschock est acceptee en Anciennes en C4 comme en Family
voila bon choix 🤭 🤭 🤭

ok merci c'est pas forcement pour courrir, j'ai ce qui faut ,c'est clair dans l'absolu j'acheterai un 400 wr 84 ,le top, mais pas dans mon budget, non c'est que je reve depuis longtemps d'une grosse, et un 500 liquide c'est pas cher a l'achat, et ça peut servir pour les endurance, reste le probleme des pieces, joint motuer pour un 500 liquide?

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Posté le 07-04-2012, à 13:00

rep 13/15

greeman a écrit :
il vaut mieux prendre un 430 qu'un 500 , les CC en trop ca ne sert a rien pour un Enduro en Anciennes ou Family
la boite 5 Enduro du 500 est plus fragile que la bte 4 de la Cross
le system de kick est plus fragile sur le 500 que sur le 430 , il faut momter un decompresseur pour eviter la casse
apres un moteur a air est plus simple que le liquide mais plus cher a acheter et est moins bien refroidit
je te conseille meme plus le 400 que le 430 ou 500 et une 85 monoschock est acceptee en Anciennes en C4 comme en Family
voila bon choix 🤭 🤭 🤭

T'as pas un 400 WRLC bi amortos à placer toi ?!!! 😄
Oui le 400 est un bon choix.

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Posté le 07-04-2012, à 13:09

rep 14/15

ricostopy a écrit :
et sinon michel, toi grand gourou de la technique hva, les air et liquide 430/500, bielle piston ce sont les memes?

Pour voir les pièces standardisées donc communes , va voir sur les parts lists mis en ligne par Husqvarna pièces ( lien à droite sur le site du GV), tu auras des infos + précises.

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