voulant recuperer une moto  immatriculé en angleterre possedant son V5c (je pense qu'il s'agit de la cg anglaise) comment faut il pratiquer pour les demarches administratives sachant qu'elle est de 1981?est il preferable de la passer en cgc ou en cgn directement?
merci d'avance pour les infos.

D'après l'expérience qu'on a eu avec les voitures Triumph de l'ami Graham, selon moi, tout peut dépendre du certificat européen de conformité.
Sur les vieilles autos Triumph, il n'y en a pas, donc c'est passé par la FFVE en collection.
Par contre, pour sa voiture moderne de tous les jours, V5, certif de conformité, formulaire des impôts (VT1993 ?) pour l'importation et zou, direct à la préfecture.

faudrait peut etre que je demande au vendeur si il a un certif de conformité (comment on dit en anglais?) ou sinon il est peut etre possible que je le demande a l'importateur français.

En 81, le certificat européen n'existait pas.  Donc démarches complexes pour  arriver à avoir un cg normale -et pas certain du résultat final !-
La procédure FFVE pour avoir une CG collection est beaucoup plus simple et relativement rapide dés lors que la moto à plus de 30 ans et des documents d'origine ... enfin du moins en principe car il peut arriver aussi que ça coince un peu.
Et en fin de compte, aujourd'hui, la différence entre une cg collection et une cg normale pour un usage loisir, je vois pas bien !

PS
c'est quoi comme moto ?
Si elle a été homologuée en France en 81, la CG normale est possible, à condition de récupérer ce que l'on appelait la feuille des mines de l'époque.

du moment que j'ai une cg apres le reste ça met egal, maitenant il faut que je soit sur de pouvoir faire la cgc avec le document anglais le "V5c"
ps : ce document doit etre au nom du vendeur ?

pastis a écrit :

faudrait peut etre que je demande au vendeur si il a un certif de conformité (comment on dit en anglais?) ou sinon il est peut etre possible que je le demande a l'importateur français.

European certificate of conformity devrait faire l'affaire, in the words of Graham.

sky.fred a écrit :

PS
c'est quoi comme moto ?
Si elle a été homologuée en France en 81, la CG normale est possible, à condition de récupérer ce que l'on appelait la feuille des mines de l'époque.

250 it

sky.fred a écrit :

PS
c'est quoi comme moto ?
Si elle a été homologuée en France en 81, la CG normale est possible, à condition de récupérer ce que l'on appelait la feuille des mines de l'époque.

la feuile des mines de l'epoque c'est le certif de conformité?