Salut a tous amis enduriste  😀 

je fais se topic pour que tous le monde parle de leurs gomar et donne sont avis sur la qualité etc...

moi je roule en maxxis pour l'avant et bridgestone a l’arrière






le bridgestone franchement il a un belle gueule et labourre sérieusement quand on titille le moulbif  👍

mais pour moi il s'use trop vite les tétons ne sont pas assez solide c'est dommage parce que chez moi il y a un peut de tous comme terrain et quand on regarde le gomar qui s'use a la vitesse d'une glace a l'eau en plein été ba sa fait assez mal au coeur 😢

sinon rien a dire pour son adhérence ❤️


après on attaque la partie furieuse du gomar avant

un bon maxxis it cross la sa ne rigole plus 😉



le genre de pneu qui ne se fait jamais avoir avec une adhérence vraiment hors du commun j'adore 😎

stoppie sur tous sol et en sécurité c'est garantie 👍

rien a dire sur se pneu et il s'use quasiment pas

j'espere vous avoir bien informé sur mes gomars maintenant c'est a vous de jouer 😉

les derniers pneus avec lequels je roulais :vee ruber copie du michelin d'aprés la concession ktm qui me les as vendue ...pas cher et plutot résistant vu la rocaille de chez moi .
les nouveaux :pirelli  scorpion ( a bon prix chez mon pote ) mais pas encore testé  😳 

j'ai vu le test du fameux vee ruber sur le magazine motoverte et il parait qu'il est la copie conforme du michelin mais évidement en moins bonne qualité mais bon il en faut pour toutes les qualité et surtout les prix! de nos jours la vie se fait de plus en plus dur et oui c'est belle et bien la crise et notre passion en prend un sacrée coup un paquet de dépense aie mon compte bancaire 😭 

moi perso le prochain gomar que je prendrais sera metzeler on m'a conseillé de le prendre déja pour le prix de 44 euro chez dafy moto et aussi pour sa qualité qui vaut le détour 😉  
un pote a moi équipe sa gas gas 125 ec de 2004 de metzeler et il est très content  👍 

les pirelli a testé mais on ne s'inquiete pas trop de se coté la 🙂

moi je roule pireli mx extras a l avant comme a l arriere et sa va impecable bon gripp sur le moux comme le dur et l avant tien bien dans les virage ces un bon compromis

Eh bien.. Je roule Michelin!
Enduro compétition à l'avant (je ne le conseille pas vraiment .. Usure rien a dire, il est solide, mais il a de très fâcheuse tendance à glisser sur sol dur! Pas de soucis dans le gras, le grip est très bon 🙂 sur route il est agréable même à haute vitesse, mais  pridence sur route humide j'ai jamais vu une telle savonnette🤭me suis fais avoir, j'ai fais du spectacle .. j'ai pas chuter car ça devait pas être le jour  👍 

À l'arrière enduro compétition également, bon compromis. Même dans le sable il s'avère efficace, usure lente, pas une seule crevaison.

J'ai également un ac10 sur le 610.. Mais je ne peux pas juger de l'usure : aucun pneu ne résiste au 610, elle m'a bouffer un enduro compe 140 en 1 mois de 60%...

le michelin ac 10 le pur combattant

avec de telle crampons on pourrait devenir "labourreur" professionnel 😂 

michelin qui fait la savonette j'ai deja vécu sur mon trial et je me suis bien mis au "tat" et j'avoue que c'est le default qui fait chier obliger de l'assez le trial au garage parcequ'il fait humide 😭 

ps:c'était un pont en bois il était humide et op par terre comme un rien

chier:/

Je pense que je vais remonter pirelli à l'avant, ou maxxis partout (bon prix chez mon fournisseur).

Le AC10 est ni bon ni mauvais, ça va à peu près tout le temps !
Je viens d'en remonter un sûr la 125, le pirelli Sand étant arriver au bout.
Je compte l'user jusque septembre/octobre puis remonter un pneu sable pour l'hiver 🙂
En tout le pirelli Sand... Une tuerie! Adhérence terrible dans n'importe quels conditions, un vrai bonheur .. Faut pas être derrière car il creuse beaucoup 😄 l'usure par contre ... Il descend à vu d'oeil à la moindre partie sur terre, et dégage en lambeau sur la moindre pierre!
Ceci dit, sur terrain gras (hermonville avec 5-10cm de boue), il fait ravage .. 
Je reprends le même pour l'hiver, assurément !

sa serait bien si on pouvait mettre quelques photos de pneu enduro pour voir les forme etc... 👍 

quand pensez vous? 😀

Michelin AC10 avant et arrière, et ils sont homologués "route" et même enduro, si leurs crampons sont un peu usés.

pour ceux qui s’intéresse au test de pneu il y a un bon site et il est vraiment bien 😀

voici l'adresse:

www.pneus-online.fr/tests-pneus-moto.html

vous pouvez comparez presque tous les pneus moto qui existe

vraiment utile pour savoir quel pneu est le plus adapter pour l'utilisation dont vous demander 👍 

Salut à tous,

Le choix des pneus c'est souvent dans la tête... Il y a quelques années, dans les parcs enduro, on trouvait 85% de Michelin, la plupart des pilotes n'osaient même pas essayer d'autres marques. Cela a bien changé, notamment depuis que KTM a abandonné les montes d'origine Bridgestone de l'époque (de vraies merdes) pour des Pirelli, puis par d'excellents Metzeler (de toutes façon, c'est la même boîte...). Après, au niveau budget, beaucoup de pilotes se tournent vers des pneus chinois ou thailandais (Maxxis ou V Rubber), mais il y a d'autres alternatives: Mitas (anciennement Barum) fait d'excellent pneus FIM, en 3 qualités de gomme pour chaque profil, les tarifs sont généralement bas et tous ceux qui roulent Mitas vous le diront, ce sont les pneus qui ont la plus grande longévité. Enfin, ils sont fabriqués en République Tchèque, donc en Europe, avec des standards de qualité supérieur aux productions sud-asiatiques. Les pneus cross homologués routes (mais non FIM) sont généralement de moins bonnes qualités (je parle en particuliers des Michelin) que les vrais FIM et sont plutôt destinés à la pratique de la moto TT "loisir" en Californie, pays sec et poussiéreux où la qualité des pneus a moins d'importance.

A+

Yves.

J'ai toujours roulé avec les pneus "pas cher".
Suivant les époques avec du Michelin, Pirelli, Metzeler, Dunlop et même Barum, le pneu qui use les cailloux.
Actuellement avec du Michelin FIM avant/arrière et probablement du Metzeler arrière dans pas longtemps.
Lorsqu'il était possible de rouler en pneu cross, c'était toujours du 80x100 à l'avant et du 100x100 à l'arrière en 125 et 120x90 en 250/400 2T et 350 4T.
Je préfère rouler en chambre même si j'ai un bib à l'arrière en ce moment.
Et j'aime rouler avec de petits pneus et avec peu de pression. Et en plus, je n'hésite pas à les retourner.

Une pensée émue pour le Michelin FIM premier du nom qui nous a offert de belles glissades avec le milieu de bande de roulement cross et les côtés slicks  😀

je vois que tous le monde a rouler et a aimer michelin 👍 

mais bon comme le dit Yves les michelin se font quand même petit face a toutes les nouvelles montes qui depuis peut sont arriver dans les stands

il faut un peu de changement 👍 

de nos jours tous les pneus se valent autant les uns que les autres  😀

mais je crois que je suis trop amoureux de mon bridgestone et de mon maxxis 😍 

et les traces qu'ils laissent sont magnifique ❤️   

salut a tous 😀

je me poser une questions le pneu michelin AC10 est un pneu motocross il est interdit sur voie publics non 🤔 

parceque j'aurais bien voulu le prendre histoire de ramener tout le gazon de mon jardin dans la boite a air sa marche mieux que la tondeuse 😄 

L'AC10 est homologué, tu peux rouler sur la route sans problème.