Bonjour, je suis nouveau ici. J'ai acheté hier un yamaha 1978 it 250. Le gars l'a démarré sur la compression puisque qu'il manque le bras du démarreur à pied. Elle a démarré très très bien et elle roulait bien. Nous avons placé la moto sur le côté dans une remorque pour la transporter. Arrivé à la maison j'ai tenté de démarrer la moto sur la compression mais lorsque j'embraye en première vitesse et que j'appuie sur la manette de la transmission, elle semble ne pas la libérer, je ne peux pas avancé avec la moto et j'entend l'air du piston. j'ai vérifier le cable et il actionne bien la transmission à lautre bout, mais rien elle ne veut pas libérer au neutre. Est-ce que quelque chose se serait désajusté pendant le transport ou c'est moi qui ne comprend pas le fonctionnement?

merci bcp
séb

avec de la vieille huile, ton embrayage doit coller à froid

fais une vidange avec de l'huile neuve (SAE 30 pour boites de motos 2T)

pour la démarrer à la poussette (sur la compression...), il vaut mieux embrayer la deuxième ou la troisième vitesse.

P.S. : le bras du démarreur à pieds , cela s'appelle un levier de kick (starter) ou plus simplement le kick...

Wow merci pour la réponse rapide! Je suis québécois alors j'ai un peu de misère avec les termes français😉on dit un kick start ici aussi😉je change l'huile et je reviens pour dire si c'est ok! Merci beaucoup.
A+ seb

Désolé, pour la leçon de franglais !
Je croyais que tu étais belge (LOL !)

Je te conseille quand même d'acheter un kick, c'est + pratique.
Tu dois pouvoir trouver cela sur e-bay motors

S'il fait très froid là ou tu roules, tu peux mettre un huile de boite + fluide, genre SAE 20 W, ou même de l'ATF Dexron (de l'huile de transmission automatique de voiture)

effectivement on es entre deux ici primtemps/été il neige/grèle aujoud'hui donc -1C sinon je vais plutôt la rouler l'été 15/25C.

oui je cherche un kickstart justement... mais sur ebay par grand chose (destination canada)... je regarde pour un model OEM (jobbeur) qui ferait l'affaire...

Pour la quantité d'huile 750ml est-ce que cette information est correcte?
merci !

sebas

Au vu de la photo, ta moto est plus récente qu'une 1978.
Les 78 avaient un bras oscillant arrière en tubes ronds en acier.
Ou alors le bras arrière de ta moto a été changé pour un plus récent

J'ai eu une IT 1978, mais en 400, à l'époque j'étais au Maroc.

regarde sur Google:  IT 250 1978

http://www.ebay.com/sch/i.html?_kw=IT&_kw=250&_kw=kick&_kw=starter

En fait ta moto est une IT de 1981

Oui cest vrai, je n'avais pas remarqué. La pièce a dû être changé... Quand il va faire plus chaud je vais la nettoyer au boyau pression et vérifier le modèle et l'année. Pour le kick mon fournisseur local m'en a trouvé un d'une ancien DT pour 17$ canadien. Meme prix pour un sproket avant neuf! Moins cher que sur ebay😉je vais acheter du décapant à peinture pour enlever le reste de la peinture rouge. Le bleu d'origine est mieux😉je te montrerai une fois nettoyé  a+ merci

Ok, mais vu aussi la forme du réservoir, je pense que ta IT est bien un modèle 1981.

A quel endroit sur la moto pourrais-je trouver l'année?

J'ai trouvé le numéro de série qui est : 4V5-020478 Je n'ai pas trouvé de site pour le décoder...78...1978?

salut ! 😀

j'ai verifier et ton IT est bien un modèle 1981 comme te l'a suggéré Ingeniere  🙂 voilà un site avec les part-listes complete pour ta IT : www.cmsnl.com/yamaha-it250h-1981_model8805...  j'espere que ça t'aideras! 😉

bonne soirée! gazz!! 😀

salut levesquese
apparemment,il correspond a ces différents modèles

bonne recherche 😉

j'allais aussi dire la même chose! j'ai trouvé le manuel du fabricant et a la dernière page ils donnent les ranges des numéro de série www.yamahait.com.au/files/IT250H.PDF

Cool! je suis bien content surtout pour les 450$ can qu'elle m'a coûté!!

merci pour votre aide c'est très cool!

a+ seb

Bonjour, ou est-ce que je pourrais avoir le "repair manual" pour la
Moto 1981 yamaha it 250. J'ai tombé sur plusieurs sites payant...ca existe gratuit?
Merci

encore mieux ! c'est un 1982!!!

1981: Initial Engine number/frame number : 4V5-000101
1982: Initial Engine number/frame number: 4V5-020101

mon # 4V5-020478  ;)