grosso modo, pourquoi tu coupe le Y du cadre de crf ?

Le problème viens d'ou?
puisque j'ai l'impression que ton nouveau Y revient au meme. Sinon le cylindre le rentre pas?

Les " jambes " du Y sont plus longues , et la partie en face de la sortie d'échappement a l'air d'être plus dégager pour pouvoir emmancher le pot , et le Y monte plus haut sur le cadre

 😲 
O.M

nico500cr a écrit :

maintenant on va attaquer les choses sérieuses, et va pas falloir se louper:/
tout d abord, il faut présenter le moteur dans le nouveau cadre avec tout les périphérique possibles:pot, radiateur, amortos, carbus, afin de bien voir l'ampleur du chantier 😭 
BON, va y avoir du taf, ça tombe bien c'est pour ça que j'ai attaqué ce projet 😂 
maintenant que tout est en place je decoupe dans un morceau de mousse dense (style emballage d'ordi) le futur Y pour voir un peu les interférence éventuelles 😡 
ensuite j'ai relevé les cotes de mon cadre (section des tubes, entraxes...)pour faire un gabarit de test.
je l'ai fait en bakelite, c'est raide et ça se travaille facilement 😀

un fois sur le cadre, ça va me permettre de prendre des mesures plus précise afin d'avoir mon Y en alu qui se monte "papa/maman"
pour un premier essai, je suis pas mecontent puisqu'il se monte super bien 👍 

salut nico, ton projet est sympa, tes explication sont claires, tu essayes de montrer a chacun chaque details de ta modif' ... franchement cette transformation de cadre est tres sympatique. je te souhaite bon courage pour la suite mais je ne me fais pas trop de soucis car ton travail est soigné. vivement la suite !  👍 

merci pour les messages de soutient!ça fait toujours plaisir 😀
bon on continu?
maintenant que le Y est en place (mem si c'est un faux pour le moment 🙂 ), il faut s'attquer aux autre points critiques: allez au hasard....la boite a air!
ben ouais, évidemment tout ne tombe pas pile poil en face, sinon ça srait pas marrant!
primo le manchon du 450 n'a ni le bon diametre ni le meme forme (il y a un petit conduit en plus pour lutter contre la polution 😜 )
quand au manchon du 500, il est trop epais et ne passe pas entre le cadre alu et l'amortos:/
alors en lisant et relisant mes potes ricains sur le site cr500riders, j'ai vu qu'une solution etait de mettre un manchon de 250 CR cadre alu 😉
un petit tour chez Mr honda plus tard, et me voila avec une troisième sorte de moto sur ma becane...a ce rythme là, je vais finir avec un vilo de royal enfield et un klaxon de MZ 😕 
alez c'est pas grave c'est du Honda, c'est ecris dessus!
bien sur la longueur n'est pas parfaite et une platine d'adaptation s'impose!
j'ai donc fait un gabarit en bois d'arbre, pour avoir les trracé respectif des deux cotés:boite a air 450 crf/manchon 250 CR:
on trace, on coupe soigneusement a la scie sauteuse en regardant des deux cotés en même temps pour ne jamais croiser un tracé (réfléchissez bien vous allez visualiser la difficulté 😕 ) et voila une orible platine en bois qui fera tres bien l'affaire pour le prochain barbeuk!





ensuite faut virer les fixations d'origine et et refixer avec des vis directement sur la nouvelle platine

après ça ,ben yapuka refaire la même chose avec une matière un peu mieux adapté à l'esprit de la bécane: du polyethylene haute densité (PEHD) de 18mm d’épaisseur.ça a meilleure mine!

bon, ça s'est réglé! 😀 au suivant!
le matos électronique:ben ouais,c'est peu être rustique une 500 cr, mais c'est pas des vis platinées non plus 🤭
faut trouver ou caser tout ça!hop, perception de la scie sauteuse, d'un des support culasse du 450 et il aura une nouvelle fonction:tenir la bobine HT sur le cadre!


au passage, faut vérifier que tout ça passe bien sous le réservoir 😲  
et oui là ça se corse, entre le sortie durite de culasse l'antiparasite, la sortie essence...ça se bouscule au portillons les amis 😕
heureusement, l'inclinaison du moteur est suffisante et il me suffit de retourner de 180° la sortie d'essence pour ne pas que la durite touche l'anti puces!ouf (sinon dans certains cas de figure, il faut chauffer gentiment au décapeur thermique et déformer le dessous du réservoir pour que ça passe)

et maintenant...les radiateurs 😉 
et là aussi, va falloir couper!

mais on verra ça demain 😉

voila ce qui arrive aux radiateurs qui n’ont pas les piquages où il faut 😡 

bon après bien sur, faut ressouder tout ça bien orienté avec les bons diamètres et que ça ne fuit pas 😉
mais heureusement je peux compter sur un véritable As de la soudure alu a quelques kilomètres de chez moi!
et voilà le resultat: 😀


ensuite qu'est qu'on attaque 😲 
au niveaux du ressort d'amortisseur, il y a une petite interference avec le carter de boite:/
une petit coup de meuleuse plus tard, y a plus d'interference 😀

Et bien, je peux dire que tu assures en mécanique et en transformation de moto, chapeau bas Monsieur,un vrai travail de pro ,  que tu  partages avec des amoureux de la moto verte. Enfin, amoureux tu n'es pas.... Tu es un transformiste, un prestigitateur hors pair à mon sens...

BRAVO 👍  👍  👍 

Pour rire au passage, un 480 CR sur un cadre de 450 CRF vous avez déjà vu....Je possède les deux bordel.... Lol 😲 

sur que ça doit être possible, par contre l'axe du bras ascillant n'as pas le meme diametre si je ne me trompe pas, mais ça reste un detail 🤭
en tout cas merci pour les encouragements! 😀  😀  😀

Un amoureux de Honda, en meme temps foutre ton moteur sur un cadre de suce kiki tu déconnes, lol, ...;-) 😲 

Mais putain, excusez mon language, tu assures grave!!!! Aves les valoches s'il vous plait... 👍  😍  👍 

bon on va arriver a la partie la plus interressente:la fabrication du nouveaux Y en alu taillé dans le masse  (nuance 5083 ou AG 4.5 pour les connaisseurs 😉 )
a partir des cotes relevé grace a mon gabarit en bakélite, j'ai dessiné mon nouvel Y à la CAO (sur Pro.Engineer)

ensuite on programme ça pour usiner un bon bloc d'alu sur un centre d'usinage a commande numerique, et ça donne naissance a une belle piece bien solide et a peine plus lourde que le Y d'origine 😉
c'est parti:

on évide en nervurant pour garder de la raideur:

ici on voit le plan de fabrication

reprise latérale pour les support moteur avant:

et voila  😀


et a peine quelques heures après ça naissance, il marche seul 😄 

Joli fer à cheval !!! 🙂

un malade  👍 un fou  😕  ça dechire la suite la suite 😂 

salut je suis nouveau sur le forum
je possède aussi un 500 af mais pas un chassis honda  😡 
chassis YAMAHA  ❤️ 
l'alu dans lequel ta tailler ta pièce c'est du combien stp merci 😳