ça, c'est fait...je parle de la création du sujet sur Le Guide Vert





jps

les 2 pneus sont neufs, les jantes en très bon état, les soufflets de fourche neufs, la pipe d'adm neuve, l'amortisseur ar est neuf et fabriqué sur mesure par un spécialiste mais pas conforme (pas de bombonne séparée)
la durite de frein av est à refabriquer et son trajet n'est pas conforme voire un peu étrange...
L'échappement est correct et le kit chaine est neuf.


jps

La base a l'air saine  👍 

Les KX 83 sont vraiment superbe   ❤️ 

T'as un coups d'moux Jps ?
... une restau d'une bécane presque neuve .... tu vas vite t'ennuyer, y'a presque rien à refaire  😄  😄 

oui, je trouve que les 83/84 sont les plus belles kawa avec les 86/87 (plus modernes)
après, bof, surtout la période ninja (90...) 😡 

jps

ZYGS a écrit :

T'as un coups d'moux Jps ?
... une restau d'une bécane presque neuve .... tu vas vite t'ennuyer, y'a presque rien à refaire  😄  😄 

🤭  🤭  🤭  🤭  oui, une fois arrivé au Havre, je me suis dit  "mince c'est tout neuf, je la laisse et je repart à vide...!"  🤭  🤭  🤭

Ce modèle avec les plaques N° dans le garde-boue me tenait vraiment à coeur...comme l'unitrack qui est qd même bcp plus chiadé que le bras des yam à la même époque...je trouve la silhouette de l'ensemble extra !!

c'est pour ça que je l'ai qd même prise, mais bon, j'ai négocié à mort à cause de l'état  🤭  🤭

jps

superbe !elle est dans un bel état mais tu vas nous la magnifier  😉  en 1983 j'ai eu la chance d'en essayer une chez "moto verte 30" : un vrai monstre ,belle et dégageant une espéce de force brutale ,un peu comme une bécane d'usine  😍 vraiment une bécane que j'aimerais revoir "en vrai" .

Bonsoir à tous,je vois qu'une belle verte fait toujour parler😂,et c'est très bien car on n'en voit peux en resto ❤️ ,bravo pour le choix 👍  (moi j'ai une 82,depuis 1982) 😍  donc bon courage pour la suite,que j'ai hate de voir !😂

Bonsoir,

Bien vu ZYGS  🤭 . mais cela nous étonnerai qu'il s'ennuie JPS:

- La visserie qui est d'origine, aux z'oubliettes
- La selle sans logo, elle doit déjà bruler.

Pour le 490 YZ souviens-toi, le garçon avait récupéré la moto le dimanche. Le mardi, les carters étaient microbillés, et la culasse avait déjà subit une rectif au tour. peinture le mercredi.

Je serais un KX, même propre sur moi, je serais pas fier dans l'atelier de JPS.  😄 

C'est sur !!
on ne part pas tous sur les méme base .... 😢
82


ou 83





un peu mieu....



ou cette non moins courante 430 xc 82 avec son nid de mulot et sa reserve de noisettes ds la boite a air !!



et encore, celle ci sont "entiéres", mais j'en ai récupéré qlq'z une en petit morceaux...
490 yz 82/83/84



je me suis bien dit qu'il fallait que je me fasse soigner....mais c'est plus fort que moi : sauvegarder le patrimoine TT !! 👍

je me suis bien dit qu'il fallait que je me fasse soigner....mais c'est plus fort que moi : sauvegarder le patrimoine TT !!

Ne te tracasse pas Niko26, on est tous fous ici  mais heureux :D 

Super ; C'est pas une bécane que l'on voit tous les jours  ❤️

Et je confirme que l'unitrack va bien, même sur la mienne qui est de 82  👍 



Si tu as toujours ton problème de durite, j'ai un frein avant complet.

Et perso, je recherche toujours le système de frein arrière complet sur la mienne 1982 ( came + pédal + tringle + ressort + protection )

Bon courage

Eric, qui aime bien voir du vert sur les terrains

 👍  👍  👍 

Excellent la version enduro avec la selle creusée...
la version du 490 yz en pièce, j'ai eu la même pour mon 83 : img.leguidevert.com/img_forum/2011/300888_...

sinon, le 125 YZ 1980, c'était une épave... mais je n'ai pas de photo🤬   ah si juste des photos de pièces d'usine  😲 
crosscollection.unblog.fr/files/2011/06/im...

bon le kawa, c'est autre chose, il avait déjà fait l'objet d'une resto par son ancien proprio qui ne pouvait plus aller plus loin financièrement...en même temps je ne l'ai pas eu à 250€ non plus mais je pense avoir fait une très bonne affaire...on verra

jps

RMT a écrit :

Super ; C'est pas une bécane que l'on voit tous les jours  ❤️ 

Et je confirme que l'unitrack va bien, même sur la mienne qui est de 82  👍 

Si tu as toujours ton problème de durite, j'ai un frein avant complet.

Et perso, je recherche toujours le système de frein arrière complet sur la mienne 1982 ( came + pédal + tringle + ressort + protection )

Bon courage

Eric, qui aime bien voir du vert sur les terrains

salut RMT
je n'ai pas de pièces en rabe pour le kawa
ah si une paire de protège-mains complète et neuve mais pas d'époque, je les donne à qui en veut...
merci pour la durite mais je les fabrique sur mesure, j'ai pas mal de fourniture d'avance :

img.leguidevert.com/img_forum/2012/301170_...

l'étrier a l'air en super état et les plaquettes sont neuves

jps

salut tout le monde
voici les premiers démontages qui vont me permettre de bosser sur le moteur et les plastiques...
Le pot de détente est presque en parfait état sauf le convergent dans sa partie supérieure qui a souffert de je ne sais quoi et qui a été brasé…dommage 🤬  🤬  🤬  :




La fixation de la bobine d’allumage a été bricolée :



Bon, voici un cas de conscience : l’amortisseur est neuf, c’est du sur mesure(j'ai la facture) mais il n’est pas conforme par le fait qu’il n’a pas de bombonne séparée. Alors 2 solutions …  soit je le garde et je pose sur le cadre une fausse « vrai bombonne » séparée (origine Yamaha) qui peut vaguement servir de récupérateur pour les différents évents (voire les photos), soit je le vire et je cherche un amortisseur d’origine que je rénove…mais celui de la moto est une belle pièce, neuve et que je ne pourrai à priori monter sur rien…  que faire ???




             jps