bonjour oui tous et bien remonté et kan je met une vitesse et que j'embraye elle reste en prise

Bon, d'abord pour tous parler de la même chose:

Embraye = en prise
Débraye = pas en prise


Besoin de photos et surtout de la cloche d'embrayage. Si est-elle très marquée : alors ca peut empecher les disques de se séparer en débrayant.
Solution propre: la changer
Solution dégradée: limer legerement pour égaliser les marques d'usure. Il y aura un peu de jeu mais au moins ca marchera un temps.

ex: ici on voit une cloche legerement usée : www.mijossi.com/3ty/dossier/embrayage/lime...

Carter d'embrayage démonté: est-ce que tu vois les disques s'écarter quend tu débrayes ?

Ya t'il le bon nombre de disques ? montés dans l'ordre ? =>  Penser à controler leur épaisseur au pied à coulisse et aussi vérifier s'ils ne sont pas voilés en le posant sur une vitre ou un mirroir (un truc bien plat quoi)


Quelle huile y a t'il dans la boite ?

bonjour l'huile c de la ipon box la cloche et un peut marqué et comment on c'est l'ordre des disque?
merçi

Pour l'ordre des disques : tu commences par un garni, puis un lisse , un garni , un lisse etc. Et tu finis par un garni.

On veut bien t'aider mais il faut des photo et en mode macro (la fleur sur l’appareil) pour que ce ne soit pas flou de près.

Est-ce que le roulement de la noix tourne bien ?

pour l'ordre des disque c bon pour le roulement il tourne super bien voila une  photo.

La cloche a l'air assez marquée.

Ce qui se passe à mon avis : c'est qu'une fois que le moulin tourne les disques ont tendance à rester bloqués dans les cannelures faites par l'usure.

=> limer la partie non usée pour éliminer les "trous" dans lesquels les disques restent bloqués.

ok  met a tu  une astuce pour demonté la cloche?

Pour bloquer la cloche:

Méthode propre:  Il te faut un outil spécial du genre:


Méthode moins propre : tu remets les disques, mets une vitesse et quelqu'un de lourd monte sur la moto et freine la roue arrière. Comme ça tu peux dévisser l'écrou central

Méthode sale: tu bloques un chiffon dans les engrenages

Mais tu dois pouvoir limer sans avoir à la démonter si tu fais attention a ne pas trop faire rentrer de limaille.

merçi je v voir sa demain soir et je te retien au courant comment sa se pass.
merçi pour ton aide

ren33 a écrit :

Pour bloquer la cloche:

Méthode propre:  Il te faut un outil spécial du genre:

Méthode moins propre : tu remets les disques, mets une vitesse et quelqu'un de lourd monte sur la moto et freine la roue arrière. Comme ça tu peux dévisser l'écrou central

Méthode sale: tu bloques un chiffon dans les engrenages

Mais tu dois pouvoir limer sans avoir à la démonter si tu fais attention a ne pas trop faire rentrer de limaille.

bonsoir ..
oui toutes les façons sont bonnes ..
mais le compresseur et la clef a choc!!!!
bon c'est mon avis de vieux....lol!!!!!!
on en est donc ou avec ce kx!!
les marques quoi que pas tres cool ne font rien au probleme!!!!!!!!!!
l'embrayage colle t'il???
comme deja dit les disques bouge t'ils l"orsque  tu embraye?????
pour l'huile peut importe pour le moment.....
REGARDE si les disques bougent quand tu appuis sur la poignet..simple non????

.
🙂  🙂  🙂  🙂

Je ne pense pas qu'il ait une clef à choc... !

bon
bien ta methode est donc la bonne ..
mais peux t'il nous donner des news ..
je ne vais pas repeter mon message ..les disques bouges ....etc...
amicalement.. 👍  👍 
pour moi et je mets 10 euros en jeu...
SI l'embrayage fonctionne..disques qui bougent etc...
c'est qu'il faut faire chauffer la becanne avant de passer la 1....!!!!!!!

Bon alors ce KX, il monte aux arbres ou pas ????

bonsoir on a pas de news!!!! 🤬  🤬 

Salut à tous !
Je suis en fin de restauration complète pour un kx 250 1991
J’ai exactement le même souci sauf que moi ma cloche n’est pas dentelé et tout et neuf disques garnie et disques lisse les bagues sont dans le bon sens et tout est ok j’avais mon doigt d’embrayage usé mais je l’ai refais donc plus de manque de matière et pourtant dès que j’enclenche  la vitesse elle cale immédiatement.. impossible pour moi de trouver d’où viens le souci j’ai l’impression que mon plateau presseur ne monte pas assez haut ou que mes disques eux sont trop épais alors que ce sont les bons …
Merci de votre aide