SUITE RESTO HVA 125 WR 1992
Sujet
Salut a tous 😀
voici quelques semaines après le début de ma resto moteur la suite de celle ci 👍
tout d'abord la bête sur le brancard!:/
mon autocollant préférer que j'ai mis sur la cartouche de l'amorto 😍
tout d'abord je vous montre la pire chose qu'une bécane peut subir un allumage vraiment fracassé on peut voir sur cette photo le stator avec le capteur recollé deja sa en dit long sur le traitement du mec 🤬
ainsi que la cloche qui a subit un sort hallucinant aimants cassé et recollé voila pourquoi la moto ruptée sa ne m’étonne pas malheureusement
bon après les images chocs on regarde un peut du coté du billard le moteur est dans un très bon état dans l'ensemble appart évidement les roulements HS et les joint spy exploser mais une fois de plus c'était deja sur de leurs état 😢
coté vilebrequin il a un peu pris l'eau donc il est un poil piqué mais bon rien de grave piston piston segment cage a aiguille neuf donc tous roule
coté boite de vitesse RAS donc c'est parfait petit bolide
coté embrayage un petit soucis mais vite réparé un des taraudage dans le demi carter a foiré donc j'ai pris une tige(visible sur la photo coté gauche) j'ai vissé le reste de filetage suffisant et je l'ai collé a la l'époxy plus que un écrou et le tour est jouer (ps: merci papa)
arriver lundi des roulements et joint spy lundi de chez 123roulements livraison rapide
et enfin l'allumage tant attendu qui provient de chez powerdynamo commandé chez hvapièce bon 3 semaine d'attente et samedi surprise il est arriver,donc c'est un allumage développant 40 000 volts a la bougie 180 watts pour l'éclairage sa va débraillé sévère de l'ancien qui développer 15 000 volts et 75 watts 😄,je tient a préciser qu'il est adapter a la machine
Voila 👍 j'ai oublie de prendre la photo de la bobine HT 😳
Pour le remontage sa sera samedi car demain retour au lycée 😢
voici quelques semaines après le début de ma resto moteur la suite de celle ci 👍
tout d'abord la bête sur le brancard!:/
mon autocollant préférer que j'ai mis sur la cartouche de l'amorto 😍
tout d'abord je vous montre la pire chose qu'une bécane peut subir un allumage vraiment fracassé on peut voir sur cette photo le stator avec le capteur recollé deja sa en dit long sur le traitement du mec 🤬
ainsi que la cloche qui a subit un sort hallucinant aimants cassé et recollé voila pourquoi la moto ruptée sa ne m’étonne pas malheureusement
bon après les images chocs on regarde un peut du coté du billard le moteur est dans un très bon état dans l'ensemble appart évidement les roulements HS et les joint spy exploser mais une fois de plus c'était deja sur de leurs état 😢
coté vilebrequin il a un peu pris l'eau donc il est un poil piqué mais bon rien de grave piston piston segment cage a aiguille neuf donc tous roule
coté boite de vitesse RAS donc c'est parfait petit bolide
coté embrayage un petit soucis mais vite réparé un des taraudage dans le demi carter a foiré donc j'ai pris une tige(visible sur la photo coté gauche) j'ai vissé le reste de filetage suffisant et je l'ai collé a la l'époxy plus que un écrou et le tour est jouer (ps: merci papa)
arriver lundi des roulements et joint spy lundi de chez 123roulements livraison rapide
et enfin l'allumage tant attendu qui provient de chez powerdynamo commandé chez hvapièce bon 3 semaine d'attente et samedi surprise il est arriver,donc c'est un allumage développant 40 000 volts a la bougie 180 watts pour l'éclairage sa va débraillé sévère de l'ancien qui développer 15 000 volts et 75 watts 😄,je tient a préciser qu'il est adapter a la machine
Voila 👍 j'ai oublie de prendre la photo de la bobine HT 😳
Pour le remontage sa sera samedi car demain retour au lycée 😢
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
trés bien tout ça!!! sympa l'allumage!! 👍 👍
les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
merci JeanJé 😂
Il était grand tant de donné une nouvelle vie a se pauvre moteur qui a du en voir 😕
mais les temps dur sont fini avec moi il subira les meilleurs traitements 👍
c'est vrais que l'allumage est super sympa sa change du vieux qui a pris pas mal dans la poire 🤬
en plus j'ai acheter de l'huile de boite motul donc je pense que le moteur appréciera 😀
tout recommence sur des bases saines et sur un entretien minutieux 🙂
Il était grand tant de donné une nouvelle vie a se pauvre moteur qui a du en voir 😕
mais les temps dur sont fini avec moi il subira les meilleurs traitements 👍
c'est vrais que l'allumage est super sympa sa change du vieux qui a pris pas mal dans la poire 🤬
en plus j'ai acheter de l'huile de boite motul donc je pense que le moteur appréciera 😀
tout recommence sur des bases saines et sur un entretien minutieux 🙂
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
salut alex ! 😀
ça deja ça me plait mieux ! 😄
l'allumage est sympatique en effet !
tu y vas morceau par morceau et ça avance bien ! continues donc comme ça ! 👍
ça deja ça me plait mieux ! 😄
l'allumage est sympatique en effet !
tu y vas morceau par morceau et ça avance bien ! continues donc comme ça ! 👍
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
👍 👍 👍 salut nico
sa avance pas a pas mais sa avance
sa me plait mieux a moi aussi sa c est certain!
samedi grand remontage essais et dimanche une bonne sortie
sa avance pas a pas mais sa avance
sa me plait mieux a moi aussi sa c est certain!
samedi grand remontage essais et dimanche une bonne sortie
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
🤭 🤭
ça va faire la meme chose pour mon 50 dtmx ce week end !!
en espérant que tout se passe bien pour toi !! 😎
ça va faire la meme chose pour mon 50 dtmx ce week end !!
en espérant que tout se passe bien pour toi !! 😎
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
salut nico! 😀
ne t'inquiète pas sa va le faire a 100% 😄
vive husqvarna 😉
ne t'inquiète pas sa va le faire a 100% 😄
vive husqvarna 😉
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
😀 Salut a tous!
Et bien a quelques heures du remontage (demain 😉 ) quelques dernières photos 👍
la qualité des photos ne sont pas la même que les autres car je les est prise avec mon telephone et les autres avec un appareil photo numérique 😳
la belle au garage dormant 😍 évidement une telle chirurgie demande beaucoup de propreté 🙂
le maxxis cross ❤️
bridgestone opérationnel a toutes heures 😉
les carters bien nettoyer et bien gratter (reste de vieux joint collé)
monsieur carburateur accompagné de sa ravissante durite toute neuve et son filtre efficace (acheter chez dafy moto si sa intéresse)
le pot qui attend avec impatience de faire son devoir😂
et bonne surprise aujourd'hui j'ai reçu mon extracteur🤭
Voila demain le grand jour 👍
Je ferais certainement une vidéo 😀
Vive l'enduro et husqvarna!!! 😉
Et bien a quelques heures du remontage (demain 😉 ) quelques dernières photos 👍
la qualité des photos ne sont pas la même que les autres car je les est prise avec mon telephone et les autres avec un appareil photo numérique 😳
la belle au garage dormant 😍 évidement une telle chirurgie demande beaucoup de propreté 🙂
le maxxis cross ❤️
bridgestone opérationnel a toutes heures 😉
les carters bien nettoyer et bien gratter (reste de vieux joint collé)
monsieur carburateur accompagné de sa ravissante durite toute neuve et son filtre efficace (acheter chez dafy moto si sa intéresse)
le pot qui attend avec impatience de faire son devoir😂
et bonne surprise aujourd'hui j'ai reçu mon extracteur🤭
Voila demain le grand jour 👍
Je ferais certainement une vidéo 😀
Vive l'enduro et husqvarna!!! 😉
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
Tiens je vois que tu as un extracteur de volant 🙂 tu peux me donner le diametre de celui-ci ?
Car j'ai une badrée d'extracteur en tout genre, mais aucun ne vont sur mon volant HVA ..
Car j'ai une badrée d'extracteur en tout genre, mais aucun ne vont sur mon volant HVA ..
Moto(s) : Husqvarna TC610 98', TC610 95', TC510 90', TE410 96', TC250 08'
Salut bouletbill! 😀
effectivement hva c'est spécial donc je vais tout te donner en terme d'info sur l'extracteur:
Alors c'est un ABZIEHER M26x1.5/M27x1.25
Je l'ai acheter sur ebay au prix de 8,55 en Allemagne plus frais de port sa fait 13 euro et il est arriver dans la semaine après la commande du dimanche dernière (au cas ou tu voudrais l'acheter toi aussi sur ebay)
effectivement hva c'est spécial donc je vais tout te donner en terme d'info sur l'extracteur:
Alors c'est un ABZIEHER M26x1.5/M27x1.25
Je l'ai acheter sur ebay au prix de 8,55 en Allemagne plus frais de port sa fait 13 euro et il est arriver dans la semaine après la commande du dimanche dernière (au cas ou tu voudrais l'acheter toi aussi sur ebay)
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
Il y a aussi ICI a titre indicatif
Depuis que j'ai eu affaire a un rotor de 200 MTX Honda très retors 😉 , maintenant et ce systématiquement je met toujours une " lichouille " de blockpress sur le filetage de l'arrache de manière a avoir un ensemble rotor / arrache qui ne peut pas bouger 👍
Je visse l'arrache sur le rotor et je laisse reposer une nuit
Pour enlever l'arrache après extraction du volant , il suffit de chauffer modérément tout autour de celui-ci avec un décapeur thermique 👍 tous ces produits n'aiment pas la chaleur et redeviennent liquide 🙄
😲
O.M
Depuis que j'ai eu affaire a un rotor de 200 MTX Honda très retors 😉 , maintenant et ce systématiquement je met toujours une " lichouille " de blockpress sur le filetage de l'arrache de manière a avoir un ensemble rotor / arrache qui ne peut pas bouger 👍
Je visse l'arrache sur le rotor et je laisse reposer une nuit
Pour enlever l'arrache après extraction du volant , il suffit de chauffer modérément tout autour de celui-ci avec un décapeur thermique 👍 tous ces produits n'aiment pas la chaleur et redeviennent liquide 🙄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Salut a tous 😀
Et bien voila tout est remonter 👍
malheureusement il y a toujours se fameux rupteur 😭
j'ai caler l'allumage a 2mm se qui est préconiser dans la revue que j'ai u avec l'allumage
cependant la revue technique husqvarna dit qu'il faut caler a 1,45mm
Je fais appel a vos connaissance
La moto monte a fond de régime au poing mort mais en charge elle ratatouille vers les 6000 a 7000 tr/mn
Mais elle a de la force
Est t il possible qu'un calage trop tôt entraine se genre de problème?
Ou un mauvais niveau de cuve,de réglage d'aiguille ou de gicleur trop gros?
Merci d'avance 👍
Et bien voila tout est remonter 👍
malheureusement il y a toujours se fameux rupteur 😭
j'ai caler l'allumage a 2mm se qui est préconiser dans la revue que j'ai u avec l'allumage
cependant la revue technique husqvarna dit qu'il faut caler a 1,45mm
Je fais appel a vos connaissance
La moto monte a fond de régime au poing mort mais en charge elle ratatouille vers les 6000 a 7000 tr/mn
Mais elle a de la force
Est t il possible qu'un calage trop tôt entraine se genre de problème?
Ou un mauvais niveau de cuve,de réglage d'aiguille ou de gicleur trop gros?
Merci d'avance 👍
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
Alexmonster a écrit :Demande a Gat_hva13 membre du Guide Vert , il adore " tripatouiller " les avances 😉 😉 😄 😄j'ai caler l'allumage a 2mm se qui est préconiser dans la revue que j'ai u avec l'allumage
cependant la revue technique husqvarna dit qu'il faut caler a 1,45mm
Je rigole , hein !!!
Le mieux serait de commencer par celle préconiser par HVA , c'est quand même eux qui ont fabriquer le moteur , tu ne penses pas 🙄
Après comme notre amis Gat , il faut faire des " expériences " pour voir jusqu’où tu peux aller pour avoir un moteur qui te convienne 👍
Comme aurait pu dire en son temps Mr de Lapalisse " avant l'heure c'est pas l'heure , après l'heure c'est trop tard " 😉 😄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Merci O.M 😀
effectivement le calage de chez husqvarna est beaucoup plus important que celui du fabricant de l'allumage
je vais demander a Gat_hva13 des infos 👍
effectivement le calage de chez husqvarna est beaucoup plus important que celui du fabricant de l'allumage
je vais demander a Gat_hva13 des infos 👍
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
elle ne depasse pas 6-7000 trs du tout ?
T'es valves fonctionne, pas de jeu .. ?
Ca m'étonne .. si les clapets sont neuf ou/et ferment bien, change ton gicleur principal.. 5 voir 10 points de moins, pour voir !
L'aiguille ne joue pas a plein ouverture des gaz.
T'es valves fonctionne, pas de jeu .. ?
Ca m'étonne .. si les clapets sont neuf ou/et ferment bien, change ton gicleur principal.. 5 voir 10 points de moins, pour voir !
L'aiguille ne joue pas a plein ouverture des gaz.
Moto(s) : Husqvarna TC610 98', TC610 95', TC510 90', TE410 96', TC250 08'
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