Et si on est fada, on peut rouler en 80 ou en 500 2T.
C'est pas raisonnable mais c'est bon. 😂 

pisadoo a écrit :

Mon avis à deux balles.
Une moto de compétition est faite pour la compétition, donc prévue pour rentrer dedans, rouler fort et vite.
J'ai vu trop de mecs rouler avec des motos trop performantes pour eux et qui du coup ne roule jamais dans la plage d'utilisation de la dite brêle.
Certes, un 250WR est une très bonne moto. Mais si on ne rentre pas dedans, on bouffe de la bougie et on encrasse constamment moteur et pot donc il faut faire beaucoup d'entretient.(comme tout 2T sous exploité)
UN 450 4T... J'en compte 10/15 en France capable de les exploiter en enduro. Sinon, une grosse moto devient vite un boulet lorsque c'est de la balade ou dans le technique.
Faut t-il mieux un 250 TTR ou 400 XR qui ne bouffe pas de pièces et que l'on peut exploiter ou un 500 Savachier© plein de chevaux, qui tire sur les bras et qui deviendra probablement un ruineux jouet ?
Sinon, à part quelques brêlons tel que 400HVA 2T ou 350/600 Suz, je n'ai pas vu beaucoup de moto qui ne se démarre pas simplement au kick.
Ensuite si l'on veut vraiment une bête de course, un 300 2T est plus facilement pilotable qu'un 250 2T parce que plus souple et élastique. Et plus facile qu'un gros 4T parce que plus maniable et qui ne cale jamais sur un coup de piston.
Ceci dit pour un mec de 80kg, à priori pas trop expérimenté et qui veut se faire plaisir sans se prendre la tête.
Bonne journée.

du meme avis   👍  👍  👍 
le canari

pisadoo a écrit :

Et si on est fada, on peut rouler en 80 ou en 500 2T.
C'est pas raisonnable mais c'est bon. 😂 

 😄  😄  😄  😄  😄  😄  + 1  ,je dois aussi reconnaitre que méme si je n'en ferais pas grand chose j'aimerais bien trouver un 250 crx juste pour le plaisir d'en avoir eu une  😳 

Ah ben non, le 250, c'est pas drôle. C'est raisonnable.
Rien à voir quoi...
Un fada n'est pas raisonnable, sinon, il n'est pas fada.
Il faut essayer un 500 Maico GME au moins une fois dans sa vie.(Un 500CR à défaut mais c'est moins bien)

Bon, j'arrête de pourrir ce sujet...

pourquoi pas un 250 wrf,les 2001 ou 2002 sont dans ses prix,si la moto a eu une bonne révision y a pas grand chose à craindre  😉

pisadoo a écrit :

Et si on est fada, on peut rouler en 80 ou en 500 2T.
C'est pas raisonnable mais c'est bon. 😂 

😉

richard 42 a écrit :

pourquoi pas un 250 wrf,les 2001 ou 2002 sont dans ses prix,si la moto a eu une bonne révision y a pas grand chose à craindre  😉

Ouais, mais elles sont encore à kick celles-ci, non ?
Un coup à se pourrir la vie... Faut dire que je sui un peu traumatisé, j'ai anéanti 2 bottes droites à force de kicker un 4T... plus jamais pour ma part !

c'est vrai un  démarreur c'est quand meme mieux en cas de galere, mais là il faut une 2003 tant qu'a faire 😎