bonjour petite question pour le choix de mon pot, fmf fatty ou Gnarly sur un cr 500 de 98? le quel choisir ,merci de vos réponses.

😢  😢  😢  personne pour me repondre

Tu n'as pas assez de watts avec ton 500 CR  🤬

c pas un manque de watts ,c un trop plein de bosse 🤭

Alors prends cellui qui procure plus de couple a bas regime.tu l'exploitera plus facilement qu'un modele favorisant les haut regimes. A moins que tu sois taillé comme un bucheron suedois.

donc plutot le gnarly, c t aussi ce que je me disais le seul problème avec ce pot c qu il est chromé et qu il rouille vite, un petit truc peut être pour évité ça?

Pour eviter la rouille ,un nettoyage minutieux et vaporiser du WD40. avec ca pas de probleme.globalement les pots chromes tiennent mieux que les autres vernis.
ps: la 500cr c'est une super machine .pour avoir essayer celle qu'avait Nicolas Cailly au GP500 de 98. ca envoie grave,ca freine pas trop mais elle est lineaire

merci wrz en faite je suis en train de la restaurée de a à z, la partie cycle est presque finis , j attaque bientôt le moteur et apres gaz   

N 'hesite pas a changer les 2 roulements de vilo pour etre tanquile choisis plutot du NTN plutot que du Koyo.ils tiennent mieux dans le temps.pour les roulement de boite je les changerai aussi mais c'est une question de budget apres.je montrais aussi une bielle,piston neuf pour etre vraiment nicquel.Autre point faible de cette machine comme la 250 cr aussi: l'embrayage avec la cloche qui se creuse

tu a l aire de bien connaître cette machine dis moi, pour le budget il y a tjrs le vieux proverbe: quand on  ❤️  aime   ❤️ ..... , je suis pas pressai de toute façon.

pour le pot,le fmf ne rouille pas,suffit de l'entretenir un minimum,je mettrais un fatty perso car le gnarly va la typer SX...quant aux roulements de vilos,une petite info,ac motorsports en commercialise des céramiques,plus costauds et plus libres,c'est du tout bon.il y a les mêmes dispo pour la boite,les roues etc...
bienvenue chez les gros bras en tout cas,tu as fait un très bon choix,tu verras,c'est incassable!ou presque... 😉

ok et niveau bruit ca donne quoi, plutot 3em guerre mondial ou pareil que le stock 🤭.quand au moteur a part les roulements il y a autre chose a surveiller?

du bruit,ça en fait toujours un 500,mais si tu gardes le silencieux d'origine,ça reste vraiment raisonnable...après,l'entretien est classique,un piston par an si tu roules beaucoup à la limite...les disques d'embrayage s'usent vite,la cloche aussi,le jour où tu la remplaces,montes une hinson.sinon,RAS,de toute façon,t'useras la housse de selle avant le moteur en MX,crois moi!
pour terminer,je t'invite à lire mon post spécial 500 CR,le mythe roulant,tu glaneras des infos et ça évitera d'avoir 15 post sur la grosse CR. 😉

ok merci pour l info j gaz de suite 

Slt l'équipe, je viens de voir ce post, et je serais intéréssé, par la monte d'une ligne FMF sur mon CR500, j'ai actu une ligne Millet Racing qui est plus typée Supermot bon j'ai pas à me pleindre ! mais coté mélodie ce n'est pas le gros son rauque que l'on retrouve sur une ligne FMF !
Alors si ça branche l'un d'entre vous je serais pret à échanger ma ligne Millet Racing contre une FMF Gnarly avec silencieux Powercore 2, attention pas le pot chromé (beurk) mais cemui au look brut" usine"avec soudures apparentes.
Voila je peux vous faire suivre une photo de la ligne.  😉