DUFAYARD Michel a écrit :

T'as même pas repeint le cadre !!!:/
T'as juste mis plein de stickers partout ????  😄 

oui mais moi avec un cadre pas repeindu je la voudrait bien la mob a PlanPlan 😉  😉  😉

plantivaux a écrit :

sur que quand on fait une course tous les 5 ans on a le temps de peindre le cadre  😉 
le principal selon moi a été fait, moteur et partie cycle, mais est-ce qu'une belle peinture fait gagner des secondes au tour...?
après les autocollants, oui certes c'est facile, mais tu comprendra aisément que je me doit d'avoir une belle moto, hé
bise mon Duf'

Tu penses bien que si je pouvais faire plusieurs courses par an au lieu d'une tous les 2 ans ( pas 5 ans !)
je le ferais sans problèmes ! 🙂

Je su assez d'accord avec le Duff, malgré ses mauvaises options Suédoises.

Non Mimi, Duf' avec un seul F sinon, c'est la binouze de Homer Simpson

Sur le fond, ça ne change rien !

c'est vrai.....je suis dans le même cas, mais pour d'autres raisons....

salut a tous  ! voici la 125 que je viens de finir de restaurer. (remise a neuf de A a Z )  AH ! le temps passe ... j'ai couru avec en championat Midi-pyrénées en 1988. par contre j'ai oublié de faire des photos avant la restauration mais bon, elle était dans son jus au fond d'un garage, comme la majorité des machines de cette époque.

a+

superbe   👍  👍  👍  👍  👍 
plus blanche que blanche   😄  😄 
bravo
le canari

thi1ron5 a écrit :

salut a tous  ! voici la 125 que je viens de finir de restaurer. (remise a neuf de A a Z )  AH ! le temps passe ... j'ai couru avec en championat Midi-pyrénées en 1988. par contre j'ai oublié de faire des photos avant la restauration mais bon, elle était dans son jus au fond d'un garage, comme la majorité des machines de cette époque.

a+

Superbe 👍  👍 , peux-tu nous en dire plus ... 😉

Pièces neuves, pièces restaurées, peintures, ...

Pry 😉 

tout a fait ! tous les plastiques sont neuf et de chez Yam , j'ai eu la chance de tomber sur une machine qui avait peu roulée: piston en cote d'origine lors de l'ouverture . tous les spy moteur ainsi que les roulements vilo sont neufs , les carters sont micro-billés et repeints ,la fourche et l'amorto sont vidangés, toute la visserie est re-zinguée, le pot a été gonflé pour enlever les deux trois impacts qu'il avait. les roues ont été déraillonées afin de faire zinguer les rayons (ceux de la roue arrière sont en V et remplace deux éléments pour un et coutent un bras ...) le freinage avant a été entièrement démonté et remis en peinture .biensur le cadre , le pot et le ressort d'amorto ont été sablés et repeints. un seul roulement de biélette a du ètre changé car en trop mauvais état, les autres ont été nettoyés et regraissés. la housse de selle est neuve, le guidon Renthal s'impose (...), tous les cables , leviers et poignée de gaz sont neuf via Yam ainsi que les chambres a air, gripster, fond de jante , pneus et kit chaine.
il est vrai que ça semble faire beaucoup mais mon but est la remise a neuf et la récompense était dimanche dernier a la mise en route : 2 coups de kick c'est tout !! et un bruit ..... le top.
voici deux trois photos  en cour de resto.

Un nouveau PRO sur le Guide Vert ....Bienvenue !!! 👍  👍  👍  👍 

Pry 😉 

Ca à l'air propre c' t' affaire !

réellement magnifique!!! 👍  tout en pièces de chez Yam, ça a du coûter un bras c't'affaire, mais quel résultat!!! 😲 

Suis su'l'cul !!   👍    👍    👍 

avant


aprés


2,3 bricole à finir