oui c'est les yz qui avaient le tés inferieur noir; pourquoi a tu choisi de le peindre en noir?
de l'adhesif pour le liseret, d'accord. merci pour tes explications
il te reste quoi sur celle ci?, j'ai hate de la voir complete
pour les colliers, je trouve perso que ca fait bizarre, les colliers d'elec comme ca, ca fait plutot finition auto ca ferait mieux je pense avec des colliers metallique, avec de la gomme thermo aux points de contacts, ou mieux une plastification comme les colliers de faisceau d'allumage, petite languette a tordre( qui fait bien d'origione d'ailleurs), tu vois la bete?

j'ais un silencieux de 250 86 que je voulais monter sur un 200 kdx, mais j'ai jamais trop compris le systeme d'etancheitée silencieux-tube de fuite, tu peux mettre une photo de cet ensemble, y'a t'il un bridage?
merci

Kevinracingmx a écrit :

j'ai jamais trop compris le systeme d'etancheitée silencieux-tube de fuite

Je suppose que tu parles de la pièce N° 12 ou de la 7 🙄 





 😲 
O.M

je pense plutot a la piece n 7, mais c'est quoi? une bride conique en acier? un joint caoutchouc?
la piece 12 je sais pas ce que c'est, peut etre un patin antivibrations

Je pense que la N° 12 doit glisser sur le tube N° 3 pour éviter les vibrations et ou le contact contre le cadre par exemple , JPS devrait pouvoir nous le dire  👍 
La N° 13 doit aller en bout de N°1 , la N°7 certainement a l'entrée de N° 4 et le tube N° 3 entre dans les deux qui ont l'air d'être en caoutchouc
On dirait pas , mais cela fait un " paquet " pièces juste pour cet ensemble d'échappement  😕
Et encore il manque tout l'intérieur de la cartouche  🤬 

 😲 
O.M

la pièce N°7 est un joint en caoutchouc avec un bourrelet int qui vient qui vient se loger dans dans un rainurage sur le petit bout de tube du silencieux et en origine, elle est introuvable en ce moment...
pour les colliers, je vais essayer des métalliques avec de la gaine thermo pour voir ce que cela donne...pas con du tout ça  👍 
pour la couleur du té inf, j'ai choisi de le faire en noir parce qu' après le microbillage, l'aspect et la texture du métal ne sont pas d'un bel aspect, bref...ce n'est pas une belle pièce par rapport aux tés inf des yam donc peinture

jps

O.Morhaut a écrit :

Je pense que la N° 12 doit glisser sur le tube N° 3 pour éviter les vibrations et ou le contact contre le cadre par exemple , JPS devrait pouvoir nous le dire  👍 
La N° 13 doit aller en bout de N°1 , la N°7 certainement a l'entrée de N° 4 et le tube N° 3 entre dans les deux qui ont l'air d'être en caoutchouc
On dirait pas , mais cela fait un " paquet " pièces juste pour cet ensemble d'échappement  😕
Et encore il manque tout l'intérieur de la cartouche  🤬 

 😲 
O.M

effectivement, le silencieux est monté très souple et se promène de gauche à droite et la N°7 sert de butée entre le cadre et la plaque N° de droite et empêche la plaque N° de venir au contact du pot et de fondre...

jps

voila c'est la piece 7, jps tu a cette piece meme en mauvais etat pour voir a quoi elle ressemble, merci
ton tés inferieur, tu a essayé de le toiler pour enlever les imperfections?
je me souvient que pour enlever la peinture sur le tés yam, il avait fallut frotter un bout de temp... la peinture sur l'alu, avec tous ces recoins, pas evident, decapex sans effet je m'etais bien fait c.... mais comme pour moi a cette epoque le pur style, la reference, c'etait cr 87

il faut que je regarde dans mes rebuts mais je crois que la N°7 était absente lors du démontage...quoique, j'ai un doute

pour le té inf, toilage ou pas, sur les 250 CR de 86/87, ce n'est pas une belle pièce comme ceux des yam
d'ailleurs je l'aurai laissé nature ou poli brossé si cela avait été le cas...
tu as raison, la peinture sur les tés de yam est d'une accroche exceptionnelle, elle résiste même au microbillage
je les laisse tremper dans le décapant pour ramollir la couche et je les fini au microbillage... 🤬 


jps

ok quand j'ai recuperer la mienne la jointure etait fait avec du silicone, en plus si cette piece est indisponible...
j'ai bien une petite idée pour la remplacer, faire une piece en alu au tour avec serrage sur les deux diametre, un torique coté silencieux et un bout de durite coté tube de fuitepour l'etancheitée

Kevinracingmx, c'est fait, voilà ce que ça donne :





          jps

Jusqu'au plus peti détail ,jadooooooooor. Je ne me lasse pas de regarder ton travail , toute tes motos son magnifique. J'attend de voir une photo groupai de toute ces magnifique pétoire .

voila, je trouve ca mieux, pas toi? ca fait moins bricolage. en chipotant un peu les tetes de ces colliers sont un peu grosses, mais la j'abuse un peu

c'est sur que c'est mieux comme cela
pour les têtes de colliers, je n'ai pas confiance dans les têtes simples, surtout pour les grandes tailles qui demandent plus d'effort pour la tension...je peux voir avec un copain dans l'aéronautique...

         jps

Ah... y'a quand même un truc qui me chagrine !

Si si...

Tes colliers, placés comme ils le sont (tête de serrage à l'extérieur)... ça va te découper les bottes quand tu vas rouler !

da costa a écrit :

Jusqu'au plus peti détail ,jadooooooooor. Je ne me lasse pas de regarder ton travail , toute tes motos son magnifique. J'attend de voir une photo groupai de toute ces magnifique pétoire .

Merci Da Costa 😳 


       jps