4TEMPS SUZUKI CROSS ET FOURCHE 125 RM 1980
Sujet
Bonjour à tous
Je commence à modifier un suzuki 400 dr de 1980 avec quelques appendices de 125 rm de la même année ( trains avant et arrière complets, selle reservoir et habillage) pour en faire un petit thumper 4 temps de cross amusant et fiable.
J'aurai besoin pour cet ouvrage qu'une bonne âme m'indique la quantité d'huile nécessaire pour reconditionner ma fourche de 125 rm 1980.
Aussi, il y a déjà eu des posts concernant des prépas sur base de 400 dr, avec des résultats impressionnants.
Je suis ouvert à toute info qui m'aidera dans mon projet, notamment sur l'utilité (nécessaire ou pas ?) de modifier la boîte à air.
Merci par avance pour vos infos
Je commence à modifier un suzuki 400 dr de 1980 avec quelques appendices de 125 rm de la même année ( trains avant et arrière complets, selle reservoir et habillage) pour en faire un petit thumper 4 temps de cross amusant et fiable.
J'aurai besoin pour cet ouvrage qu'une bonne âme m'indique la quantité d'huile nécessaire pour reconditionner ma fourche de 125 rm 1980.
Aussi, il y a déjà eu des posts concernant des prépas sur base de 400 dr, avec des résultats impressionnants.
Je suis ouvert à toute info qui m'aidera dans mon projet, notamment sur l'utilité (nécessaire ou pas ?) de modifier la boîte à air.
Merci par avance pour vos infos
Moto(s) : 125/250/400 yz 1979 - 125 cr 1977/1980
salut mon cher,
sur ma revue technique il est indiqué de 376 à 424, valeur standart 404 cm/3
den's
sur ma revue technique il est indiqué de 376 à 424, valeur standart 404 cm/3
den's
Moto(s) : xt 500
Hello,
pour la quantité d'huile tu détends la fourche quand la moto est sur le pied et tu verses l'huile jusqu'au moment ou tu arrive à 17cm .(mesurer au pied à coulisse ou mètre pliant)
pour la quantité d'huile tu détends la fourche quand la moto est sur le pied et tu verses l'huile jusqu'au moment ou tu arrive à 17cm .(mesurer au pied à coulisse ou mètre pliant)
Moto(s) : SUZUKI RM250 1980, suzuki rm250 1990
Merci pour vos infos, mais il vient d'apparaitre un 2eme souci.
A vide d'huile, avec ou sans ressort, j'ai un tube qui fonctionne nickel et un autre qui se bloque quand je le comprime, c'est grave docteur ?
C'est un plan pour se retrouver avec la fourche bloquée à la réception d'un saut et gros bobo...
A vide d'huile, avec ou sans ressort, j'ai un tube qui fonctionne nickel et un autre qui se bloque quand je le comprime, c'est grave docteur ?
C'est un plan pour se retrouver avec la fourche bloquée à la réception d'un saut et gros bobo...
Moto(s) : 125/250/400 yz 1979 - 125 cr 1977/1980
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