LAVAUR ENTRAINEMENTS CROSS LE 17 JUIN 2012
Sujet
le circuit de la roquette à Lavaur sera ouvert exceptionnellement le dimanche 17 juin 2012,pour des essais libres;
licence FFM ou 1 journée obligatoire (certificat médical de moins de 1 an),
régles habituelles pour les motos cross ou enduro,antérieures à 1982,bi-amortisseurs,ni disque,ni liquide.
participation 10 € pour les secours et sécurité.
possibilité d'accéder au circuit le vendredi ou samedi pour les habitués du marché.
le cross de fin de saison aura lieu le 7 octobre 2012.
licence FFM ou 1 journée obligatoire (certificat médical de moins de 1 an),
régles habituelles pour les motos cross ou enduro,antérieures à 1982,bi-amortisseurs,ni disque,ni liquide.
participation 10 € pour les secours et sécurité.
possibilité d'accéder au circuit le vendredi ou samedi pour les habitués du marché.
le cross de fin de saison aura lieu le 7 octobre 2012.
Moto(s) : bultaco
👍
ça va chauffer 😡
ça va chauffer 😡
Denis
Team associatif WeekEndBike - MotoClubRabastinois - Circuit de Mirepoix / Tarn - Paddock WeekEndBleuMoto(s) : xlr125 86, klr600 84, yz250-81, sherco 300sefr 12
👍 YOUPIIIIIIII 👍
GanotMoto(s) : KTMS
Bonsoir
Sympa, Guy à remis le terrain comme quand il était Président du club, beaucoup de boulot en peu de temps 👍
🤭
Sympa, Guy à remis le terrain comme quand il était Président du club, beaucoup de boulot en peu de temps 👍
🤭
Moto(s) : YAMAHA 250 YZ / MAICO 250 & 490 MC 1981
guy tardieu a écrit :le circuit de la roquette à Lavaur sera ouvert exceptionnellement le dimanche 17 juin 2012,pour des essais libres;
licence FFM ou 1 journée obligatoire (certificat médical de moins de 1 an),
régles habituelles pour les motos cross ou enduro,antérieures à 1982,bi-amortisseurs,ni disque,ni liquide.
participation 10 € pour les secours et sécurité.
possibilité d'accéder au circuit le vendredi ou samedi pour les habitués du marché.
le cross de fin de saison aura lieu le 7 octobre 2012.
Salut Guy,il y aura des catégories?
A+ 👍 👍
"si tu comprends mon humour....tu ris sain.....! "Moto(s) : vélos,des trucs et des machins avec des 2 roues avec crampons....!
oui bien sûr vous roulerez par catégories,
pré 75, jusqu'à 78-79 et post 79,
gardons les bonnes pratiques c'est ce que tout le monde souhaite!
regardez cette photo:aguirre,oulié,tardieu,on cherche le nom du pilote Ossa,
parmi les anciens qui a une idée ?
pré 75, jusqu'à 78-79 et post 79,
gardons les bonnes pratiques c'est ce que tout le monde souhaite!
regardez cette photo:aguirre,oulié,tardieu,on cherche le nom du pilote Ossa,
parmi les anciens qui a une idée ?
Moto(s) : bultaco
Combes ? Spitz ?
GanotMoto(s) : KTMS
Je crois que c'est....machin qu'on appellait Tuture;
...parce que l' ossature....
bof 🤬 🤬
Ho pétard Guytou quel jeune premier ! L'est beau le gonze; t'étais le Bradd Pitt de Lavaur 👍 👍
sergio 😂 😎 😄 😄
...parce que l' ossature....
bof 🤬 🤬
Ho pétard Guytou quel jeune premier ! L'est beau le gonze; t'étais le Bradd Pitt de Lavaur 👍 👍
sergio 😂 😎 😄 😄
- carpe diem ²-Moto(s) : Pursang 250 MK 8 et des rêves
bonjour !
je souhaite soulever un problème : les années passent (trop vite ) et les catégories n 'ont pas vraiement tendance a évoluer . le vintage ne s'arrète pas a 1982 ! vous avez des machines de 85 ou 86 qui sont tout aussi agréables a voir rouler que des pré-79. alors la question est: a quand le changement ??? (au moins pour les entrènements).
cordialement .
je souhaite soulever un problème : les années passent (trop vite ) et les catégories n 'ont pas vraiement tendance a évoluer . le vintage ne s'arrète pas a 1982 ! vous avez des machines de 85 ou 86 qui sont tout aussi agréables a voir rouler que des pré-79. alors la question est: a quand le changement ??? (au moins pour les entrènements).
cordialement .
Très bonne question que personne n’ose aborder, mais sujet délicat et discussion à polémique.
J’ai rappelé les règles habituelles pour bien marqué qu’il s’agit d’un entrainement anciennes, mais à Lavaur je pense que c’est relativement cool, donc tu pourra certainement venir, après m’avoir donné ton nom et prénom (on ne peut pas courir sous un pseudo), moi je ne suis pas un obtu du règlement et de la discipline stricte et parfois stupide ,il suffit de rester dans les grandes lignes de la moto ancienne.
Voilà mon humble et rapide analyse :
La génération des 4 Temps anglais, je parle des pilotes de 70 à 80ans aujourdh’ui est en train de disparaitre petit à petit et qui va prendre le relais ? à mon avis passation du bâton difficile dans la mesure où chacun roule avec la moto de sa jeunesse (20 ans).on voit donc de moins en moins de pré 70, du fait de l’âge des possesseurs de ces motos, du fait de la connaissance mécanique bien plus complexe qu’un 2 temps, du fait du coût de ces machines , espérons seulement qu’elles ne soient pas contraintes aux expos statiques .
Pour ma part j’avais 18 ans en 1970, à la fin des anglaises et arrivée des japonaises de route,j’ai vraiment démarré avec la génération Joel Robert,de coster, mikkola,aberg,puis vimond ,geboers,rinaldi,bruno…. J’adore les 4 temps anglais mais je n’éprouve une forte envie de rouler avec.
Est-ce que nous allons prendre le relais, nous les sexagénaires,quinca et quadra ?
Effectivement le temps passe vite et les motos des années 90 on déjà 20 ans , il faudrait se préoccuper de glisser presque d’une décennie, sachant que la législation française en matière de patrimoine collection c’est 30 ans d’âge ;
En restant aux bi amortisseurs, tambours et air on choisi la facilité parce qu’on a une très bonne lisibilité du règlement, dès qu’on va passer aux disques, puis liquide et mono choc on balaye une période qui va quasiment jusqu’au début des actuels 4 temps, donc plus difficile à gérer.
On peut imaginer des couses avec des motos post 78 jusqu’à 88-90 qui roulerait par exemple à Naves, circuit moderne et pilotes compétiteurs 30 40 ans, des petits circuits comme Lavaur (chargé d’histoire) ou Corbarieu qui s’orienteraient vers les pré 75.
Pour moi les pilotes 30-50 ans ou à peine plus, sont des compétiteurs, ensuite post 55 ou 60 ans on verse plus dans la culture du patrimoine, l’histoire, on va dire qu’on est là pour promener la moto, privilégiant les rencontres d’hommes (comme Joël Robert l’an passé), des mécaniques exceptionnelles, la convivialité.
Il faut autant que possible bien respecter les catégories pour le roulage ne serait que pour des questions de sécurité, éviter ainsi qu’une honda, yam ou maico ne saute sur une pauvre Pursang 1972.
En tous cas ces deux philosophies doivent cohabiter en toute sérénité et sincérité, à chacun selon ses sensibilités de gérer ou organiser tout ça.
J’ai rappelé les règles habituelles pour bien marqué qu’il s’agit d’un entrainement anciennes, mais à Lavaur je pense que c’est relativement cool, donc tu pourra certainement venir, après m’avoir donné ton nom et prénom (on ne peut pas courir sous un pseudo), moi je ne suis pas un obtu du règlement et de la discipline stricte et parfois stupide ,il suffit de rester dans les grandes lignes de la moto ancienne.
Voilà mon humble et rapide analyse :
La génération des 4 Temps anglais, je parle des pilotes de 70 à 80ans aujourdh’ui est en train de disparaitre petit à petit et qui va prendre le relais ? à mon avis passation du bâton difficile dans la mesure où chacun roule avec la moto de sa jeunesse (20 ans).on voit donc de moins en moins de pré 70, du fait de l’âge des possesseurs de ces motos, du fait de la connaissance mécanique bien plus complexe qu’un 2 temps, du fait du coût de ces machines , espérons seulement qu’elles ne soient pas contraintes aux expos statiques .
Pour ma part j’avais 18 ans en 1970, à la fin des anglaises et arrivée des japonaises de route,j’ai vraiment démarré avec la génération Joel Robert,de coster, mikkola,aberg,puis vimond ,geboers,rinaldi,bruno…. J’adore les 4 temps anglais mais je n’éprouve une forte envie de rouler avec.
Est-ce que nous allons prendre le relais, nous les sexagénaires,quinca et quadra ?
Effectivement le temps passe vite et les motos des années 90 on déjà 20 ans , il faudrait se préoccuper de glisser presque d’une décennie, sachant que la législation française en matière de patrimoine collection c’est 30 ans d’âge ;
En restant aux bi amortisseurs, tambours et air on choisi la facilité parce qu’on a une très bonne lisibilité du règlement, dès qu’on va passer aux disques, puis liquide et mono choc on balaye une période qui va quasiment jusqu’au début des actuels 4 temps, donc plus difficile à gérer.
On peut imaginer des couses avec des motos post 78 jusqu’à 88-90 qui roulerait par exemple à Naves, circuit moderne et pilotes compétiteurs 30 40 ans, des petits circuits comme Lavaur (chargé d’histoire) ou Corbarieu qui s’orienteraient vers les pré 75.
Pour moi les pilotes 30-50 ans ou à peine plus, sont des compétiteurs, ensuite post 55 ou 60 ans on verse plus dans la culture du patrimoine, l’histoire, on va dire qu’on est là pour promener la moto, privilégiant les rencontres d’hommes (comme Joël Robert l’an passé), des mécaniques exceptionnelles, la convivialité.
Il faut autant que possible bien respecter les catégories pour le roulage ne serait que pour des questions de sécurité, éviter ainsi qu’une honda, yam ou maico ne saute sur une pauvre Pursang 1972.
En tous cas ces deux philosophies doivent cohabiter en toute sérénité et sincérité, à chacun selon ses sensibilités de gérer ou organiser tout ça.
Moto(s) : bultaco
désolé pour le pseudo mais il est vrai que ça ne marche que comme cela sur internet !! je me présente , Thierry Ronchi, j'ai 40 ans et possède une elsinore de 79 et une yz de 87 . comme vous le disiez les meilleurs souvenirs de ma tranche d'age est vimond, ward , jonhson, everts ... ou les machines des années 80.chaque année qui passe devrait baisser le rideau d'un coté et acceuillir un nouveau venu de l'autre ou bien créer des séries. la fédé ne va pas pouvoir faire le blocus trop longtemps. le motocross vintage est entrain de prendre de plus en plus d'empleur et vous le savez bien quand on est passionné ......
Merci mon fils pour ce parloir.....!
Je roule avec un BSA B25 de 1967,je vais faire mon possible pour venir,et voir notre bon révérent père René PENNE.......!
L'Abbé SA 👍 👍 👍
Je roule avec un BSA B25 de 1967,je vais faire mon possible pour venir,et voir notre bon révérent père René PENNE.......!
L'Abbé SA 👍 👍 👍
"si tu comprends mon humour....tu ris sain.....! "Moto(s) : vélos,des trucs et des machins avec des 2 roues avec crampons....!
je pense qu il y a moyen de polemiquer ouin pke j ai poser un sujet sur le pre 90 et personne ne m as donner de reponse cherchant des terrain qui accepterais une serie pre 90!!!!!alors booster ce sujet pour que l on avance!!!!!en tout cas allez a lavaur c super top ambiance top terrain allez y!!!
et tous sur le sujet qui pour une categorie pre 89 😄
et tous sur le sujet qui pour une categorie pre 89 😄
Moto(s) : yamaha suzuki Honda Husqvarna
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