UNE SOLUTION POUR REPARER LA GLACE
Sujet
Le Canari a écrit :mettre le tout au congel 😄 😄 😄 😄 😄 😄
J'adore !!! 😄 ... trop fort 👍
Dom
Moto(s) : 125 DTMX - 125 BPS SWM - HONDA 750 FOUR - YAMAHA 250 IT
Il faut soulever le cerclage, refaire une vitre en plexiglas (castorama) et remonter le tout 😉
A plus
Pry 😉
A plus
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
quel diametre LA GLACE ? si c'est 63 je peux te trouver 1 truc 👍
Moto(s) : 480CR83-500CR84-500HL79-360CR79-80CY81
et t ' as cassé ton compteur au bout de 4 kms !!!!! 😄
Moto(s) : HVA , HVA , HVA , HVA , HVA , HVA ............
Le Canari a écrit :mettre le tout au congel 😄 😄 😄 😄 😄 😄
DOFI69 a écrit :
J'adore !!! 😄 ... trop fort 👍
Dom
😳 😳 😳 😳
j ai pas pu me retenir 😳 😳 😳 😳
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
72MM a l'interieur du cerclage et 82mm a l'exterieur
Moto(s) :
pry a écrit :Il faut soulever le cerclage, refaire une vitre en plexiglas (castorama) et remonter le tout 😉
A plus
Pry 😉
cerclage metallique, une astuce pour le demonter sans le casser?
a+
Moto(s) :
J'ai été confronté à ce problème sur une vieille suzuki ER 21 il ya longtemps.
Le dessus du cadran n'était pas en ferraille mais en plastique et indémontable malgré tous mes essais.
LA seule solution que j'avais trouvé et qui a tenu définitivement a été de découper le boitier du compteur très finement juste sous ce qui correspond à ton cerclage métallique. J'ai ainsi pu démonter le verre, l'échanger par du plexi taillé à la bonne taille, remis en place. Ensuite j'ai recollé proprement la partie découpée au boitier et RAS et mis autour plusieurs épaisseurs de scotch américain. Ca n'a jamais bougé 😉
Le dessus du cadran n'était pas en ferraille mais en plastique et indémontable malgré tous mes essais.
LA seule solution que j'avais trouvé et qui a tenu définitivement a été de découper le boitier du compteur très finement juste sous ce qui correspond à ton cerclage métallique. J'ai ainsi pu démonter le verre, l'échanger par du plexi taillé à la bonne taille, remis en place. Ensuite j'ai recollé proprement la partie découpée au boitier et RAS et mis autour plusieurs épaisseurs de scotch américain. Ca n'a jamais bougé 😉
pas mal la combine , sinon j'avais pensé a retirer la glace au ras du bord interieur et de remetre un morceau de plexi ou glace legerement evasé de façon a ce qu'elle puisse s'inserer dans le logement interieur du cerclage
Moto(s) :
Juste une idée a creuser
Après avoir sorti le verre cassé ,mettre un grand clip dans la gorge, redecouper le verre plexi,a la dimension juste interreur et le coller sur le clip ,pour eviter le bruit de vibration et terminer avec un petit joint au silicone noir exterrieur .
Travail de precision 🙄
Après avoir sorti le verre cassé ,mettre un grand clip dans la gorge, redecouper le verre plexi,a la dimension juste interreur et le coller sur le clip ,pour eviter le bruit de vibration et terminer avec un petit joint au silicone noir exterrieur .
Travail de precision 🙄
Moto(s) : CZ KTM
Le Canari a écrit :mettre le tout au congel 😄 😄 😄 😄 😄 😄
DOFI69 a écrit :
J'adore !!! 😄 ... trop fort 👍
Dom
Le Canari a écrit :
😳 😳 😳 😳
j ai pas pu me retenir 😳 😳 😳 😳
pastis tu vas me tuer
mais tu peus appeller carglass 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
le canari 😳
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Roussel jean marie a écrit :Juste une idée a creuser
Après avoir sorti le verre cassé ,mettre un grand clip dans la gorge, redecouper le verre plexi,a la dimension juste interreur et le coller sur le clip ,pour eviter le bruit de vibration et terminer avec un petit joint au silicone noir exterrieur .
Travail de precision 🙄
la grande classe, ça me plait bien
Moto(s) :
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