Salut Old School !

J'ai testé ça, je ré-essaierai après avoir dégripper le truc.

Le bras d'occaz', j'y pense souvent et de plus en plus. Mais ceux qui sont a un prix abordable ont les spi à changer  😄 

++
Nico

frankyellow a écrit :

à plusieurs reprises tu tires très fort

OLD SCHOOL a écrit :

tu tires comme un sourd avec le tube

O.Morhaut a écrit :

Pour que cela coince autant , le fourreau doit être bien abîmer a l'intérieur , la  bague de guidage a creuser et fait un rebord , je ne vois pas d'autres possibilités  😕
Il faut virer le spy maintenant pour essayer d'y voir plus clair  👍 

J'ai pas trouvé mieux ...
Là je sature :/


Ben j'ai pas l’impression que ça l’abîme, avant il avait un très léger point dur à mi-course, et depuis que je l'ai tiré avec la sangle, il n'y est plus et ça coulisse mieux  😲 

Bon j'ai pu avancé sur le reste, heureusement qu'il y a n haut moteur tout neuf qui vient d'arriver, ça remonte le moral  🙂

++
Nico

Salut !

Enfin ça y est , il est venu ! En même temps vu les moyens employés, il avait pas trop le choix ... J'y suis allé doucement hein, j'ai pas fait péter un grand coup 🙂
Seulement, la bague haute/rondelle/spi sont restés dans le fourreau et ne sont pas venus avec le tube, pour dire l'usure des bagues  😕  Un peu galère a virer le spi qui était complètement grippé. M'enfin il a eu ce qu'il méritait ...

Bref, les fourreaux / tubes sont nettoyés, c'est ok. Je vais commander les bagues sur le lien que m'a donné O.M .
Par contre dans un fourreau j'ai ça :
On voit pas très bien à cause des reflets, mais est ce grave ? J'ai peur que ça use prématurement la bague de friction ...


Merci à vous en tout cas  👍  👍 
Bon week end
Nico

Je suis très content pour toi que tu ai réussi ,t'es un veinard quand même ,tout le monde n'a pas un tracteur dans l'atelier 😄  😄 .. 😄il fallait y penser 👍 

Oui j'avoue que ça aide  😉


Pour les bagues j'ai regardé sur CMSNL, juste les 4 bagues, avec frais de ports, j'en ai pour 76 €  😲 

Du coup j'ai cherché, j'ai trouvé ça :
www.shogunmoto.com/pieces-moto-cross/FR/ta... Kit Prox
www.shogunmoto.com/pieces-moto-cross/FR/ta... Kit Moose
www.3as-racing.com/A-29848-kit-recondition... Kit AllBalls

Le prix est déjà plus attractif, et la il y a tout ! Ca m'emmerde un peu étant donné que j'ai déjà les spis mais c'est pas grave.
Donc je voulais savoir si c'était bon ce genre de kit. Je ne compte pas faire de la compet' avec cette moto et je suis vraiment pas une brute avec la mécanique, mais je veux pas mettre de la merde non plus ! 🙂

Si quelqu'un a un avais la dessus  👍 


++
Nico

Prox et Allballs c'est du bon.
3as racing c'est sérieux
Shogunmoto parfois il ya du délai............ du délai............ du délai........
Je n'en dirais pas plus.

Papy

Salut ! Merci pour la réponse  😉

J'avais eu deux trois retours sur Shogun aussi, je savais pas si c'était vrai.

Je pense prendre les AllBalls sur 3AS, il est dispo.
D'autres avis pour ces kits ?? Je pense commanger aujourd'hui histoire de pouvoir remonter tout ça avant le week end  👍 

++
Nico

Up siouplé  👍 

Merci ! Bonne soirée,
Nico

Tu as ça aussi :
www.wemoto.fr/bikes/honda/cr_125_rk/89/
J'ai refait en partie mon moteur grâce à ce site.
Bye

Et HOP !  👍

Je sais que ma moto paye pas de mine comparée aux motos que certains retapent sur ce forum (ils sont pas normaux ces gens là  😄 ). Mais bon tout est fonctionnel et c'est le principal pour rouler !

Du coup j'ai pris le kit AllBalls chez 3AS. Nickel !
Pour infos : 574 ml d'huile / 124 cm pour la quantité d'huile de fourche d'origine ( peut varier entre 115 et 144 cm si je me souviens bien).
Bon ben plus qu'a finir le remontage   😀 

Voilà voilà, mission accomplie merci à vous !
Bonne soirée
Nico

 👍  👍 
jolie machine . bien sûr , elle n'a pas le degré d'ultra perfect de certaines autres mais c'est la tienne , c'est ton travail , tes heures passées dessus etc
et puis , elle est destinée à rouler ...imagine là pleine de boue ou de poussière .. ton plaisir:.encore plus belle , non ?? 👍 

Salut !

Bon ce soir, je suis rentré plus tôt du taff, je me suis dis, pourquoi pas commencer le rodage du moteur tout neuf  👍 
Je pars tout doucement après un unique coup de kick et 10 minutes de chauffe, ça fait plaisir de re-rouler sur cette machine !
La fourche va impecc', c'est précis et ça fait plus mal aux épaules au bout de 200 mètres !

Après un quart d'heure de roulage, v'là ti pô que le frein avant ne remplit plus son boulot ! Un joli tout droit avec les pieds ...
Bref vous aurez compris les 2 spis perdent, et sur le gauche ça à dégouliné jusqu'aux plaquettes  😡 

C'est pas l'eau, mais bien de l'huile !


En prenant les spis chez Dafy (donc du Bihr, on dira rien), je savais bien que ça allait pas durer des années ...
Mais là quand même !!

Du coup je m'interroge sur le sens de montage des spis, la lèvre avec ressort vers le haut où vers le bas ? J'espère ne pas avoir fait une connerie en montant ressorts vers le bas comme les anciens spis ... si seulement ça change quelque chose !

Où alors ces joints sont complètement merdiques ... où alors la nana chez Dafy s'est trompée de référence ... où alors mes compétences en mécaniques sont à revoir  🙂


Je sais pas quoi faire, à part commencer le démontage ...

++
Nico

J'ai eu des mauvais retour de ces joints ,c'est moins cher mais ça tient pas mais quand même dans ton cas ? y a peut être un autre soucis? tes tubes ,ils sont nickels  🤔 

Salut à toi !


Les tubes sont  nickels, c'est surement pas les bons spis. J'ai pas perdu beaucoup d'huile mais ça fait chier quand même...

Avant un seul spi perdait. C'est bien les joints qui merdent.  🤬 

Un peu de news : l'huile passe entre les spis et les fourreaux. J'aurais dû m'en rendre compte au montage, ça plaque pas assez.

Plus qu'à racheter une paire, chez Honda cette fois ci. Où alors me démerder pour que les joints plaquent bien au fourreaux ...