poujet a écrit :

salut
c'est quoi une '83
ou84 🤔  🤔  🤔  🤔 

Eric Th a écrit :

Le seul détail qui puisse éventuellement te faire douter c'est la selle millésime 84 montée sur la moto quand je l'ai récupérée.

Mais c'est pas la bonne selle et la moto est bien une 83.

JeanJé a écrit :

y'a pas que la housse de selle qui change...les 83 et 84 n'ont strictement rien à voir  😉

tu as fait une tres  belle moto d'usage  👍  👍  👍  👍 
le but étant de s'en servir sans remors 😉  😉

Entre restaurer une machine "comme d'origine" et reconstruire une machine neuve "comme sortie de caisse" y'a quand même une nuance.
Je pense que tout le monde comprend la différence.
Faut pas aller jusqu'à prétendre qu'une restauration "d'origine" est impossible au prétexte que certains détails sont fatalement quasi impossible à gérer.
A ce compte là on pourrai aller jusqu'à prétendre que l'air dans les pneus doit être d'époque si on veut dénigrer les restaurations d'origine et justifier le "free-style" !

Bref, Faut pas raisonner à l'excès.

Quant aux exemples qui illustrent les différentes "écoles" de restauration, désolé pry mais je ne vois pas en quoi ils dérangent ici.
Au pire il aurai peut-être fallu trouver des photos de 250 CR 86 dans la même veine mais désolé, j'ai pris ce que j'avais sous la main

Mais bon... je pense qu'en ce qui me concerne je vais m'en tenir là.

J'ai le vague sentiment que ça va pas tarder à s'agacer :/

Eric, si tu as d'autres photos comme le RM, quelque soit la Marque, je suis preneur ... 😉
la dessus , il y a 2 CR Mugen, le son est très sympa www.youtube.com/watch?v=5ePdvoqxPt8

     jps

Allez, pour clore la digression... c'est du Honda, c'est beau à mourir et tu pourra t'inspirer de certains détails parce t'as le "niveau" pour... 😉

C'est pas de la restauration.
C'est la source, la référence...

250 RC 82...

   

la dessus, il n'y a pas une pièce qui ne soit pas une pièce usine... 😭  😍  😭  😍 

            jps

Sublime ❤️  ❤️ 
La boucle ar est d'origine??

non,c'est du matos HRC à l'époque ou le budget était quasi illimité...
en fait il n'y a rien d'origine la dessus, que de la pièce faite sur mesure et en quelques exemplaires...

        jps

voila une belle renove avec peux de moyens et beacoups d'huile de coude (moto recuperée chez 1 cousin en bretagne sympat ces cousin bretons) : 😂 

désollé pas habitué oublié photo trop vieux 😜

elle est tres jolie ppcross, tu a l'air d'avoir recuperer pas mal de pieces avec, donc les fameux capuchons de fourche showa, dommage qu'il soit rouge, peut etre les a tu montés sous les soufflets?
2 petites remarques, sans incidence sur le travail accompli: je trouve dommage le pot finition chrome, et le clapet anti retour de mise a l'air du reservoir. la mise a l'air qui passe dans l'axe de colonne est essentiel, ca fait parti du charme d'une cross(je trouve)et peut etre la durite de frein av, qui a fait un quart de tour...mais vraiment belle , avec ses jantes et sa couronne couleur or

bon sinon, pour en revenir à nos moutons....jps, pourrais tu me dire où tu as trouvé ta protection thermique de plaque latérale 🤔  il m'en faut pour ma RM!! merci  😉

ppcross a écrit :

désollé pas habitué oublié photo trop vieux 😜 

Euhhh... est-ce qu'on doit comprendre que la garage queen en 1ére photo est le résultat du travail de restauration mené sur l'épave en pièces qu'on voit dans le camion ?

A vrai dire, j'ai comme un doute... là :/

ben elle est en pièces mais ça a pas l'air tant une épave que ça...on a vu pire!!!
et puis ça serait pas le premier à partir d' une base "pourrave" pour en faire une super restau, non 🤔 

encore une petite pour la route....la 125 CR mugen de notre ami 420XL pour ceux qui ne l'aurait pas vu...
je ne m'en lasse pas....une tuerie!!!!! 😍  😍  👍  👍  👍