bonjour à tous,

j'ai acheté un 200 kdx de 96 assez propre, piston, cylindre refait.

moi je lui est fait une ptite révision, les filtre, bougie, liquide refroidissement, huile de boite.

bref, premiére sortir tranquille, elle est encore en rodage, rouler à peu prés 2 heures.

au retour, ptit nettoyage graissage, et là je me suis aperçu que je ne voyais plus d'huile au niveau de la boite.

à savoir plus rien de visible au repére pour faire le niveau  😕

si quelqu'un pouvait m' aider ça serait super sympa.  😉

alain

alain89 a écrit :

bonjour à tous,

j'ai acheté un 200 kdx de 96 assez propre, piston, cylindre refait.

moi je lui est fait une ptite révision, les filtre, bougie, liquide refroidissement, huile de boite.

bref, premiére sortir tranquille, elle est encore en rodage, rouler à peu prés 2 heures.

au retour, ptit nettoyage graissage, et là je me suis aperçu que je ne voyais plus d'huile au niveau de la boite.

à savoir plus rien de visible au repére pour faire le niveau  😕

si quelqu'un pouvait m' aider ça serait super sympa.  😉


alain

Si ton huile ne tache pas le parquet, le moteur fume plus qu'il ne le devrait. Explication classique: les joints spy de vilo sont secs et l'huile de boite est aspirée ds le cylindre qd le piston remonte. Tu dois avoir un échappement très très gras

En premier regarde sur ton bidon  si c'est bien de l'huile de boite.
J'ai déjà vue du mélange dans la boite et même l'inverse,le mélange fait avec de l'huile de boite !!!!

je pense que je vais commencer par le plus simple, vidanger et voir ce qu'il reste vraiment.

quand j'ai fais la premiere vidange de boite, il préconise + ou - 700 ml. et je n'avais pu en mettre à peine 500 !!!

je confirme bien, que c'est de l'huile de boite et non de l'huile de mélange.

quand aux spys de vilo, j'ai retrouver une facture datant du 04/2011. donc logiquement ils ont été changer.

je tiens le forum au jus, et vous remercies de vos réponses.

alain