Pour le b.o. de mon 500 XT, je me suis fais un gros plaisir: thierry 500 du site 500 XT  a été super sympa avec moi, il m'a rétrocéder un magnifique White Bros en alu, que je n'ai toujours pas monté, mais ça va venir 🙂

L'info du b.o.250 KLX m'intéresse: Quelles sont les modifs à faire?

au niveau de la mesure exterieure du b.o ça passe pile poil . juste l'axe du 500xt qui est un peu plus gros . donc je vais faire faire des bagues en bronze autolub ( comme sur ma fantic ) .
j'ai une roue ar de 250 klx aussi .

Le 250 KLX, c'est 1980 ou 1981? Ca se trouve facilement?

En fait, il suffit de reproduire le même tube que celui du b.o d'origine XLS, de le fraiser aux dimensions des roulements d'origine, et d'installer l'axe d'origine? As tu modifié les points d'encrage d'amortisseurs sur le b.o. KLX   et quelle dimension y a-t-il entre l'axe et les points d'encrage d'amortos?

alors la GATOS bravo 👍  👍 ça c'est de l'explication précise  😍  😍  😄  😂 

Aujourd'hui, réception du nouveau réservoir alu de 125 CR. Je me suis empressé de le présenter et comme prévu, ça ne passe pas:


Les choses compliquées commencent 🙄
Il faut déplacer le robinet d'essence travailler la tole d'alu pour tout faire passer. Je me gratte la tête et je cherche par ou commencer sans faire de conn.....
Je suis preneur de toute astuce!

Merci Gman pour tes infos. Il me semble indispensable également de déplacer le robinet d'essence.

Merci Gman pour toutes les photos qui me sont d'une grande utilté. Maintenant , j'y vois plus clair sur la procédure à suivre . Y a plus qu'a ...

Un question à Gman: peux-tu me confirmer que le réservoir plastique du 125 cr 1980 passe bien dans le cadre du XLS?

J'ai également sous le coude un 450 ou 480 de 81 ou 82 . Même question; Je flippe de l'acheter et qu'il ne passe pas.

Philippe Beau a écrit :

J'ai également sous le coude un 450 ou 480 de 81 ou 82 . Même question; Je flippe de l'acheter et qu'il ne passe pas.

A mettre un réservoir de 480CR, autant que tu cherche un 500 XR 81 qui lui a plus de chance de passer.

Philippe Beau a écrit :

J'ai également sous le coude un 450 ou 480 de 81 ou 82 . Même question; Je flippe de l'acheter et qu'il ne passe pas.

Panpam a écrit :

A mettre un réservoir de 480CR, autant que tu cherche un 500 XR 81 qui lui a plus de chance de passer.

si ça t'intéresse j'ai le même gb ar neuf qui ne me sert pas Philppe , tarif : passionné évidement... 🙂

Oh put... les gars, vous êtes trop sympas. Je commence à m'affoler avec ce foutu réservoir alu. Etant donné que je risque de rouler également en enduro, la modif du réservoir alu va trop enlever d'autonomie, et la modif me fait peur: je sais pas souder  l'alu et je n'ai pas ce qui faut 😕 . Du coup, il faut que je me rabatte sur du XR. J'ai trouvé du 125 XR, mais je ne crois pas que ça se monte? Du coup, j'ai acheté un réservoir alu pour rien. J'ai retenu vos deux propositions et je vous en remercie.

J'ai trouvé ça, c'est booo...

Pour 250 XR de 76 à 81