Salut kevin! 😂 

Aaaaah c'est japonaise

Celle qui nous ont fait rêver comme dit si bien mon père quand il avait sa 125 cr 86 😍 

Technique pour la béquille sa marche nickel 🙂

La sortie japo suedoise est pour bientot, regarde en haut des topics, ya tout pour booster un mtx.
Lundi on ira acheter des ressorts d'embro, je vais alleger mon vario et tu verra
allez sage

Alors les news :
Pour l'instant aucun problème a déplorer.
Je suis a 20 000 km faudra que je pense a faire les segments (au moins les acheter et je les changerai quand je perdrai en compression.

J'ai eu l'idée de me faire aux couleurs de ma moto favorite, alors je vopus montre ce que j'ai fait :

Je suis parti du logo du 500 CR


Un site propose les autocollants qu'il y a le lo,ng du reservoir :


J'ai shunté un des 0 (zero) pour correspondre a ma cylindrée :


J'ai décalé le "50"


J'ai changé la couleur du" MTX"
et je l'ai adapté au truc pour faire ca !


Puis je l'ai mis en plus grand (pour me le sérigraphier dans le dos :


Mais vu que j'aime pas le blanc (perso le liseret blanc autour du logo est tres joli):



Je suis pas un seigneur en toshop mais j'ai deja réussi a faire ca !
C'est pas grand chose mais y m'as fallu quelques heures.

Dites moi ce que vous en pensez.

bonjours j ai mtx 50 mais je ne sai pas quoi maitre comme huile dedans merci

salut,
normalement elle deverait avoir la pompe a huile de désactivé,
donc tu fait ton melange direct dans le reservoir d'essence.
si elle prend plus de 10000trs tu peu mettre 3% d'huile semi syntetique ou 100% synthese.
ca fait 150 ml dans 5litre de sp98.

slt
j ai démarer pour la premiere fois mon mtx 50 qui mavai pas démarre depuis 16 ans .
o premier cou de kike mais elle fumai beaucoup  au niveau du moteur 😕  😕  😲   je l ai pas fai touner plus de 3 sec de peur d abimer qu elle que chose si vous pouver me dire si ces normal ou qu il y a quelle que chose a faire .
merci

si ca fume, ca veut dire plusieures choses.

Elle est a refroidissement liquide ou a air ?
SI elle est a refroidissement a air, qu'elle fume ca va,ca veut dire qu'elle bouffe de l'huile, et donc ca va.
Si elle est a refroidissement liquide, c'est ptet le symptome d'un joint de culasse, mais rien de grave.

N'hesite pas a la faire tourner plus longtemps, ne l'arrete que si elle fait un gros bruit suspect, qu'elle s'emballe .....
Si elle fume, le risque de casse est res faible, ma mtx fumait beaucoup a sa renaissance, masi maintenant ca va.

Pour resumer : fait la un peu plus tourner, elle ne risque rien.

ses a air le refroidisement et  ok je la ferai tourner demain et je vérai bien merci

pas de probleme!
Tant qu'elle tourne rond ca va !
oublie pas que le moteur a pas connu d'huile, d'essence de 16 ans, faut qu'il reprenne du poil de la bete

ok donc un tout petit peu plus d huile .

si elle fume, c'est qu'elle en consomme pas de probleme.
Perso, ma pompe a huile est debranchée, et je tourne au melange 3%

ma pompe est aussi désactiver

perso je fais du melange a 3%
Au moins je suis sur de ce que je fais, et pas de risque de serrage (du moins, il y a moins de risques)

slt
quand je la démarre elle samballe il y a un réglage ou d autre chose a faire sachant que le silancieux est mort .

et pour se qui tourne au mélange vous pouver me mètre  une photo du carbu  et sous la pipe d 'admision il faut le boucher le ptit tuyau ou pas merci