Amis enduristes que pensez vous de  l'association codever qui milite pour la défense des loisirs verts?
merci pour vos réponses
lâchez vous

une institution dans le milieu qui vient malheureusement de perdre son père spirituel..... 😕

et oui et que pour dure l action quil a commencé il faut que les pratiquant de loisir vert adhere .

et bien 57 visite et seulement 1 avis !!!!!!!!

ben je sais pas pourquoi, mais c'est pas un sujet qui passionne les foules içi.......

quel dommage que si peu de personnes donnent leurs avis
dans les Ardennes nous somme 23 membres  c est bien trop peu

j'ai très bien connu JP Steiner et son boulot au codever, la méga manif contre la loi Lalonde il y a déjà plus de 20 ans. tout randonneur devrait versé sa cotisation de 45€ par an, il recevrait régulièrement les infos et grace au codever (et David Douillet pour la fin de dossier) la circulaire Olin a été abrogée. Il ya aussi la coramuc pour le même type de combat. Plus on sera nombreux, plus on pourra défendre nos droits de circuler....ne rien faire c'est se condamner  😭 

Tu veux un avis ?

Le mien va sans doute te déplaire mais bon... t'as demandé, tu vas savoir !

Le codever est une couillonnade !

Pour moi ce n'est rien d'autre qu'une structure qui gesticule pour défendre les mauvaises habitudes du milieu de la moto verte.
A mon sens ça fait 30 ans que notre microcosme fait les choses à l'envers, refuse de voir les diverses réalités en face, se fait plaisir et tente de trouver des justifications à ses agissements puériles et regrettables !

Voilà, paf !

C'est dit.

L'enduriste moyen roule avec un matériel parfaitement illégal dont le niveau de performance (et de nuisance) est en complet décalage avec l'usage qu'il prétend en faire (randonnée... tu parles !) et ne songe qu'à son plaisir égoïste.
L'enduriste moyen n'a jamais accepté de s'auto gendarmer et l'industrie s'est toujours fait un devoir de lui fournir le matériel illégal et indéfendable qu'il réclame (ready to race !)
La pratique est quasi exclusivement orientée vers des comportements dont chacun sait qu'ils ne sont pas défendables (franchissement, vitesse, bruit...) et même les plus "raisonnables" sont de toutes façons "hors des clous".
Le tout faisant le lit de ceux qui, bien qu'officiellement ils soient considérés comme des brebis galeuses, jouent de la confusion pour se balader en machines de cross dans les chemins... la nuance n'étant évidente que pour les initiés, les non-motorisés ayant le plus grand mal à faire la différence  (et pour cause, elle est difficile à déceler !) entre enduriste "honnête" et renégats.

Et c'est là qu'intervient le codever... pour "défendre" les "droits" de l'enduriste en question !
Avec des arguments d'une mauvaise foi évidente que cache mal le "juridisme" de ses méthodes.

Le droit "constitutionnel" de circuler librement...

Franchement, faut pas avoir honte !

Le codever c'est avant tout une vision libertaire de la moto verte.
Aussi libertaire que celle des écolos est liberticide.

Bref, c'est l'archétype de la mauvaise solution.

OUI,

mais alors c'est quoi ta solution ?

Accepter l'idée que les espaces ruraux ne sont pas des terrains de jeu pour machines de course et pilotes du dimanche.

Faire table rase d'une époque révolue et mettre au musée les machines d'enduro de 50 cv, avec 300 mm de débattement, des bib mousse et échappement à 110 db à pleine charge.

Ne rouler qu'avec des moto réellement  homologuées... qui soient à la fois respectueuses de l'environnement et des autres usagers... pour aller là ou c'est permis... même si c'est moins excitant... pour pouvoir enfin envoyer chier les pisse-vinaigre en pataugas et sac à dos qui se sentent investis d'une mission consistant à faire chier tout ceux qui ne sont pas "comme eux".

Laisser tomber les arguments à deux balles genre... "une machine moins puissante sera moins sécurisante"... " avec moins de chevaux on accélère plus et donc y'a plus d'érosion"... "le bruit c'est un élément de sécurité, on nous entend arriver"... "j'ai le droit c'est écrit dans la constitution"... et ainsi de suite.

Rouler sur des domaines privés si on veut aller vite ou faire du franchissement.

Oublier l'idée de continuer à faire de l'enduro comme on en faisait à la fin des 70's... le monde à quand même un peu changé depuis et même les plus crétins peuvent comprendre que c'est pas parce que ça se faisait "avant" qu'on a moralement et juridiquement le droit de continuer à le faire.

Bref, rien de réaliste je le sais bien.

Vu que la culture dominante du milieu c'est " refuser de reconnaître l'évidence et se comporter comme des gamins égoïstes".

Ah oui... je sais...

" Et ma liberté, dans tout ça ?!!! "

Argument définitif qui balaie tout sur son passage.

"On m'assassine, on me tue... je suis un résistant, un homme libre..."

Comme si l'assouvissement d'une passion, sans restrictions ou presque, était une liberté inscrite dans la déclaration universelle des droits de l'homme et du citoyen !

salut à tous, je viens de lire ce post, ma foi, le sujet est interressant je crois, bien qu'un peu dérangeant..

je suis assez daccord avec eric sur la problématique de notre comportement, nous les verdeux..
j'ai toujours été géné de lire dans la presse spécialisée un article ou deux de temps en temps sur la défense de notre loisir, articles qui rappellent les règles que nous sommes sensés suivre..
puis les pages suivantes on retrouve la pub pour les super échappements qui feront gagner 1.359 ch à la roue ar...
et l'essai de la super enduro du super champion, en fait la cross "endurisée"..
puis l'essai des dernières nouveautées, où on déplore d'un coté un échappement qui bride le moteur (mais silencieux, il est vrai..) et d'un autre on loue le brio d'un autre moteur (assez bruyant, il est vrai..)..

bref, on creuse notre propre tombe...


pour autant je ne crois pas que le codever cautionne les agissement assez irresponsables de la majorité d'entre nous, au contraire je pense qu'il essayent de moraliser notre comportement, et de donner une meileure image de notre petit monde..

pour ma part je n'ai jamais adhéré au codever, à tort peut-être..
par ailleurs j'ai découvert la balade en trial, c'est sans doute là qu'il y a la meilleure solution pour notre loisir..

encore que même en trial, il y a des machines trop bruyantes..(montesa4rt..)!!

et pour se "lacher", j'ai pris ma licence motocross, çà défoule...!!

den's

un bon compromis....... du VTT dans la pampa!! que du bonheur mais faut avoir le gout de l'effort  👍 ...et du cross sur un circuit pour envoyer du bon gros gaz!!!!  👍 

Je ne crois pas que le codever défende réellement une approche raisonnée de la pratique.

Si c'était le cas il commencerai par mettre les choses au clair en ce qui concerne les "petits aménagements" (sic!) que les pratiquants s'accordent avec la légalité du matériel utilisé.

Mais il ne le fait pas... alors même que personne n'est dupe et qu'il est connu de tous que TOUTES les machines d'enduro ne roulent qu'après avoir subi l'ablation de tous les accessoires indispensables à leur homologation.
Et si on ne parlait que des clignos et des rétros il n'y aurai rien de bien grave.
Mais on parle de bien autre chose.
Le soucis étant qu'une machine en configuration d'homologation est parfaitement incapable de venir à bout du moindre talus tant le bridage la rend inutilisable.
Il faut donc la remettre en configuration "performances"... et du coup on met en circulation des engins de compétition ignorant complètement toutes les contraintes légales que pourtant leur soi disant homologation respecte.
Ceci mettant clairement en évidence l'hypocrisie du milieu, industrie et utilisateurs, qui utilise des machines dont l'homologation n'est qu'une farce !

Donc, en ne s'attaquant pas à ce problème le codever fait preuve d'une cécité volontaire qui décrédibilise son action.

Et le plus risible c'est que le codever en question passe son temps à prétendre qu'il ne défend que ses adhérents respectueux de la loi !
Ce qui, de facto, rend théoriquement l'adhésion au codever parfaitement inutile pour 99,9 % des enduristes !!

Sauf que...

Le codever étant parfaitement conscient de sa vision très sélective de la légalité, il défend ses adhérents en s'arqueboutant sur quelques principes précis ... tout en ignorant volontairement certaines réalités qui rendraient son action parfaitement inutile s'il faisait preuve d'un minimum d'honnêteté intellectuelle.
Mais le droit, terrain de prédilection du codever, est un espace ou - pour un temps du moins - l'honnêteté intellectuelle peut s'effacer devant la protection d'un intérêt particulier.
Et c'est là que l'hypocrisie du codever rejoint celle des enduristes... ou, plus simplement, qu'on voit bien que le codever n'est qu'un organisme complice du milieu et de ses errements.

CQFD...  😉 

Les motos de cross n'ont rien à faire en dehors des terrains.
Les motos d'enduro n'ont rien à faire dans les chemins en dehors des courses, alors que 95% des mecs qui disent faire de l'enduro n'en font jamais.
On peut très bien se balader dans les chemins avec un trail ou un enduro réellement homologué si ont le veut.
Oui, on peut rouler avec une moto peu puissante et se faire plaisir dans les chemins.
Et si on veut des sensations, on s'inscrit en compétition pour pouvoir rouler un peu fort.
Tant que les pratiquant ne respecteront que leurs envies au détriment des autres, cela ne s'améliorera pas.
Ceci dit, j'ai roulé en un autre temps comme tout le monde...

Après, le VTT reste une autre discipline.