pourquoi c'était....il est mort 🤔 

Oui, pour l'instant...   tordu, dépoli, , égratigné mais je m'en occupe  😉 

     jps

 😉  😉

jps a écrit :

Oui, pour l'instant...   tordu, dépoli, , égratigné mais je m'en occupe  😉 

     jps

😉
Parce que tu ressuscite aussi les morts ?????????????
Vraiment trop fort !!!!!!!!!!!!!!! 😉  😉  😉  😉  😉

Ouais...si cela n'avait pas été un Renthal, je l'aurai balancé
le hasard fait que j'avais achetté des poignées à l'avance pour cette moto et ce sont aussi des Renthal, reste à trouver une mousse de guidon...

       jps

salut
voilà les commandes :



jps

 😭  😭  😭  😭   il fait trop chaud pour travailler.....


               jps

Si tu as trop chaud JPS , regarde la télé ou va a la piscine   😉   😄  😄 





 😲 
O.M

salut O.m
et en plus tu as trouvé des videos vintages qui collent avec les années 80 👍  👍  👍 


                       jps

salut
petite histoire de restauration :

sur la photo ci dessous, on voit l'emplacement d'un patin de chaine sur le cadre, juste en dessous et un peu en arrière du pignon de sortie de boite



cet emplacement avait été sagement ravagé par un entretien rigoureux et assidu mais j'ai pu sauver les deux parois de maintient latérales et j'attendais de commander le patin pour finaliser cet emplacement (il me manquait la longueur du patin pour fabriquer les  deux parois avant et arrière)
voici à quoi cela ressemble :




début de semaine, je trouve 2 patins sur le net, mais débordé, j'attends la fin de semaine pour commander et samedi, grosse et agréable surprise...plus aucun patin à vendre  😡  😡 

et moi qui croyais être le seul à remonter un 250 KX de 83, le seul dans le monde  👍  👍  👍 

bon, le problème c'est que je ne suis pas du tout patient pour ce genre de recherche et que cela me bloque pour envoyer le cadre en époxy
je me fous d'attendre le pot du 125 YZ  ou les plaques latérales du 490 parce que les motos sont montées...mais là, vous pouvez pas imaginer comment cela me fait ch... 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 

moralité, quand on localise sur le Net une salop.... à 9€, et bien débordé ou pas, il faut dégainer

cela dit, j'ai réfléchi, et je me dit que ce patin est une pièce d'usure rapide et que je vais peut-être solutionner le pb en refermant sa cage de maintient le plus simplement possible et en fabriquant un patin en Téflon qui pourrait être goupillé (goupille fendue) dans sa cage
cela simplifierai l'entretient futur du bolide et la modif' serait très propre, à l'instar de ce qui se faisait dans les ateliers de course de l'époque sur les motos de vitesse ou d'endurance

bon voilà, c'était une petite histoire de restauration comme on en rencontre souvent sur ce genre de chantier...mais peut-être que tout le monde s'en fout en fait ? 🤭  🤭
....je retourne à l'atelier  😉


           jps

et avec toi ce sera encore mieux que le montage d'origine de ce patin a la noix qui n'arrivera pas a te faire ....patiner ,non mais !

oui, j'espère...

en attendant, j'ai commencé la rénovation de l'étrier de frein, ça ne m'étonne plus que le freinage des kx de l'époque était largement critiqué...les plaquettes sont minuscules, à peine plus gros que le miston lui-même  😲 



J'ai fais des essais de peinture pour les platines et la biellettes d'Unitrack, voilà ce que cela donne pour le moment, demain je vais les brosser au 3000 pour les mater un peu, ça devrait ressembler à de l'anodisation...




         jps

salut

petit montage pour que tout se passe bien au moment du remontage...




jps

autre petit montage à blanc parce que j'envisage de supprimer le patin de chaine au profit d'une roulette...
Kawasaki avait fait la modif en 84 ou 85
c'est un spécialiste du kawa qui m'a soufflé l'idée avec photo à l'appui, il ne manquait plus que le plan aux cotes




           jps

salut

début de remise en état de la biellette de frein ar :




      jps