devant le probleme connu de la porosité des résé des YZ 78/79, et n'ayant rien trouvé de probant (peinture, ou ponçage, ou encore coque) j'envisage l'achat d'un résé neuf aux us, de marque clark.
meme si l'achat est onereux (200$) je pense finir par le faire car avec les kit deco a 50 e qui se decollent, le temps de ponçage, etc...
on en est pas tres loin..
Mais rassurez moi, cette refabrication en "materiaux moderne" n'a plus ce genre de probleme ? je veux parler de la porosité et des vapeurs qui bouffent tout ?
merci
je compte aussi acheter un réservoir chez eux!
A mon humble avis, le plastique de ces réservoirs doit aussi devenir poreux au fil des années. Ca, c'est à cause de l'essence... Le seul moyen de retarder cette échéance serait de vider le réservoir après chaque utilisation. 😭
ni aucuns de mes potes, d'ailleurs.
donc, je me disais...
je viens d'acheter un réservoir US d'occase sur ebay, le coup me reviens a 90€ . faites gaffe aux frais de douane !! (TVA 19.6 et 10% de frais pour le livreur) .je ne connais cette marque de réservoir dont vous parlez, ou peut-on le trouvé?
merci a+
J'ai acheté récemment un réservoir Clarke pour un 175 IT 78. La moto n'est pas encore en service et je n'ai donc pas pu tester quoi que ce soit, mais je peux déjà vous annoncer que le montage est... surprenant.
Le réservoir n'a pas la même longueur que celui d'origine, il fait un bon centimètre de moins. Vu que la fixation est sur la partie avant, l'écart se retrouve donc côté selle... Pas terrible !
L'écartement entre les fixations avant est également trop petit, il a fallu que je refasse des supports de silent-blocs pour repositionner le tout.
Alors c'est sûr qu'une fois en place c'est nickel, mais bon en achetant du neuf je m'attendais à du Plug & play.
Je n'ai pas vu de modèle pour 125 YZ 78-79 sur leur site, ou plutôt si, mais la photo est celle d'une réservoir de 250 78.
Bruno (membre du site) a monté un bidon d'IT175 blanc sur son YZMX, ça donne bien, je ne sais pas s'il a bataillé pour l'installer.
Concernant la qualité du plastique, je croise également les doigts pour que cela épargne nos chers autocollants de réservoir. Sur les motos modernes, toute les décos sont sur les ouies, ils ont contourné le problème !
Que des Yam ! 😍
thi1ron5 a écrit :salut a vous !
je viens d'acheter un réservoir US d'occase sur ebay, le coup me reviens a 90€ . faites gaffe aux frais de douane !! (TVA 19.6 et 10% de frais pour le livreur) .je ne connais cette marque de réservoir dont vous parlez, ou peut-on le trouvé?
merci a+
Leur site : www.clarkemfg.com/index.php?main_page=inde...
Que des Yam ! 😍
Laurent P a écrit :Salut,
J'ai acheté récemment un réservoir Clarke pour un 175 IT 78. La moto n'est pas encore en service et je n'ai donc pas pu tester quoi que ce soit, mais je peux déjà vous annoncer que le montage est... surprenant.
Le réservoir n'a pas la même longueur que celui d'origine, il fait un bon centimètre de moins. Vu que la fixation est sur la partie avant, l'écart se retrouve donc côté selle... Pas terrible !
L'écartement entre les fixations avant est également trop petit, il a fallu que je refasse des supports de silent-blocs pour repositionner le tout.
Alors c'est sûr qu'une fois en place c'est nickel, mais bon en achetant du neuf je m'attendais à du Plug & play.
Je n'ai pas vu de modèle pour 125 YZ 78-79 sur leur site, ou plutôt si, mais la photo est celle d'une réservoir de 250 78.
Bruno (membre du site) a monté un bidon d'IT175 blanc sur son YZMX, ça donne bien, je ne sais pas s'il a bataillé pour l'installer.
Concernant la qualité du plastique, je croise également les doigts pour que cela épargne nos chers autocollants de réservoir. Sur les motos modernes, toute les décos sont sur les ouies, ils ont contourné le problème !
bonjour,
j'ai effectivement deux réservoirs CLARKE: Un blanc acheté 139$ en 2010 et un jaune acheté 179$ fin 2011 (modèle 11400 d'IT175 1977 qui coûte 218$ aujourd'hui...).
Les deux sont montés sur des cadre YZ 125 1979 et je n'ai pas eu besoin de modifier quoi que ce soit pour les mettre en place.
Seul petit soucis, l'avant de la selle est un peu comprimé car le réservoir de l'IT175 est profilé différemment dans sa partie postérieur (plus long d'1cm et surtout plus haut que l'YZ125).
Concernant la porosité, je crains que ce soit toujours le cas car les autocollants DG et FOX commencent à cloquer ( c'est peut-être dû au carburant qui à coulé dessus). Perso, j'ai contourné le problème en collant des stickers "aérés" et métallisés du côté adhésif 😉 .
A l'usage, je ne suis plus stressé par l'autonomie,l'orifice de remplissage (du carburant) plus large est plus pratique, en revanche, la largeur au niveau des genoux est vraiment gênante et, je vais remettre le réservoir YZ125 jaune pour AUROUX pour tester l'autonomie avec mes réglages moteur ( en trimbalant sur le GB arrière une petite réserve d1 litre au cas où...)
Moto(s) : Fantic 50, 125 YAMSUKA
donc entre les mauvaises dimensions de Laurent et les memes problemes de porosité de Bruno, ça ne m'encourage pas...
😍 😍
Pourtant, puisque c'est de la refrabrication, pourquoi n'ont ils pas pris le bon plastique ? J'ai un kit deco sur les ouies mais aussi surle résé de ma WRZ, et aucun soucis..
la moto a 9 ans et le kit deco est d'origine...pas bougé.. 🤔
pourquoi pas chez mxm.co.uk des kit deco yz blancs ou jaunes? ils recouvrent assez bien le reservoir,sont super beau,et ne bougent pas meme avec le reservoir rempli d'avgas pendant plusieurs mois (ils sont microperforés) et de plus ils sont prédecoupé mais ils faut les contacter car leur site n'est pas complet
Moto(s) : 2 dtmx,2 yzmx en cours de resto et un 125xlr 98
Je tenvoie des photos du réservoir jumbo DTMX cet apres midi ..
Une vieille YAMAHA sinon rienMoto(s) : 125 dtmx 500 XT
Moto(s) : 2 dtmx,2 yzmx en cours de resto et un 125xlr 98
