FCO a écrit :

bonjour,
voici quelques photos et conseils pour le démontage d'un amortisseur de 78 (2k6)
1ere photo:
pour ouvrir le corp après le démontage du ressort, il faut sortir cette pièce qui est emboîté dans le fut a l'aide d'une pince multiple

2eme photo:
ensuite il faut sortir le jonc a l'aide d'une pince a bec long, prendre le petit bout courbé puis le tourné dans le sens horaire.

après tiré sur l’ensemble pour avoir accès au deuxième jonc, le retiré et vous pouvez sortir l'ensemble  👍 
3eme photo: l’intérieur,
voici l’empilage de pièces qui assure l’étanchéité

ces pièces ne sont pas dispo donc j'ai fait un support de joints standard en alu
4eme photo: le support alu

   
5eme photo: le support alu + ses joints

6eme photo: l'ensemble monter sur la tige

voila donc cette pièce est prise en sandwich entre les 2 joncs (celui courbé sera remplacer par un circlips)
j'espere que mon explication a été claire et joyeuses fêtes
Oliv'

superbe boulot FCO   👍  👍  👍  👍  👍 
le canari

bonjour le canari,
merci  😳 mais si ça peut aider quelqu'un.
voici le plan de la pièce en alu
Oliv'

C'est une très belle pièce.  😀

Juste une remarque, il aurait peut-être été préférable de monter le joint et le racleur du même coté (extérieur). La bague de guidage serait lubrifiée par l'huile de l'amorto.   😀

C'est ainsi sur les derniers guides Ohlins.  😀

exact c est comme  cela que j avais  fait  pour   mes corté cosso   😎 
le canari

Si ça intèresse quelqu'un j'ai un amorto pour 465 IT de 1981 NEUF à vendre , c' est un 4V6, neuf dans l'emballage Yamaha.

Bravo pour la piécé Aluminium, magnifique!

Slt a tous, que pensez vous de sa:

cgi.ebay.fr/ALL-BALLS-REAR-SHOCK-SEAL-KIT-...

Est ce que sa peut faire pour refaire des amortos  pour 77 et 78.

Que mettez vous comme type d'huile ds vos amortos?

Merçi d'avance pour les réponse.

Pour les amortisseurs de la Kayaba  K2C


Sinon c'est cela que tu veux ?
YZ 125 de 1978 à 1988

Merçi armv
Et pour la quantité, remplir au max?

Bonjour,

C'est aussi disponible directement chez AllBalls:
http://www.allballsracing.com/

... Et moins cher ( 29€)


Je l'ai utilisé sur mon amortisseur 1980. C'est même plus facile à remonter que l'origine. ( pas besoin de comprimer) ( Ça m'arrangeait moi et des mes deux mains gauches, je suis une vrai saucisse pour restaurer un amorto 🙂 )

bonjour,
voici la suite, le montage:

le systeme de gonflage

le finich


Oliv'

 👍  👍 

T'es un chef Oliv" !!

FCO a écrit :

bonjour,
voici la suite, le montage:

le systeme de gonflage

le finich

Oliv'

Slt oliv', dit moi pour le remplissage d'huile de l'amorto, comment fait tu?
Quel quantité d'huile faut t'il?

Simon

le reconditionnement, c'est très bien, j' ai fait refaire le mien, celui d' une 250 de 82 que j' ai mis sur une 81 mais le ressort a 30 ans et sur les terrains actuel, il est un peu mou  😕 , savez vous si les ressort sont encore dispo ou y a t'il des ressorts adaptable ?

FCO a écrit :

bonjour,
voici la suite, le montage:

le systeme de gonflage

le finich

Oliv'

DTMX RIDER 03 a écrit :

Slt oliv', dit moi pour le remplissage d'huile de l'amorto, comment fait tu?
Quel quantité d'huile faut t'il?

Simon

Bonjour Simon,
je t'ai envoyer un MP
Oliv'

merci oliv', toujours rien reçu pour l'instant mais merci d'avance.  👍  👍  👍 

simon