Et on utilise quoi comme colle? C'est fourni avec? C'est "à froid"?  😲  😲  😲 
C'est intéressant, ton information!!!! 😎 

de la néoprène de chez Bostik  tout simplement

la préparation est  importante :

stries à la lime trais croisés et  dégraissage Acétone au pinceau sur les 2 surfaces

enduire les 2 surfaces de colles ( couches minces )

laisser la colle  "sécher au contact "  ! comme ils disent sur la boite  😀

mettre en contact

l'ideal est de laisser les garnitures en pression quelques heures ( une sangle d'arrimage , c'est parfait )

FRANZi a écrit :

ok merci je vais me renseigner
les anciennes ont encore de la matière mais elles sont grasses j'ai beau les dégresser elles le sont toujours .....
j'ai un copain qui était mécano et qui ma dit qu'a l'époque ( 80')  il lui arrivé de les brulées au chalumeau  😕  😕

C'est fou ça qu'elles restent grasses.
A l'époque (la grande  🤭 ) quand cela m'arrivait je les nettoyaient avec du trichloréthylène (ne pas oublier de mettre des gants  😉 ) et ça revenait nickel. Je ne sais pas si on peut toujours en acheter ??
Maintenant je le fais avec de l'acétone + papier de verre et ça marche bien aussi  😀

mikalet a écrit :

de la néoprène de chez Bostik  tout simplement
la préparation est  importante :
stries à la lime trais croisés et  dégraissage Acétone au pinceau sur les 2 surfaces
enduire les 2 surfaces de colles ( couches minces )
laisser la colle  "sécher au contact "  ! comme ils disent sur la boite  😀
mettre en contact
l'ideal est de laisser les garnitures en pression quelques heures ( une sangle d'arrimage , c'est parfait )

Très intéressant ça Michel  😉
Je n'imaginais pas que l'on puisse les coller comme ça  😎 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Philippe a trouvé un équivalent dans sa région pour 35€  😉

A l'occaz faudrait que Philippe nous dise où il les a trouvées.  😀

Philippe n'a pas trouvé de machoires, mais il a trouvé une boutique qui les recharge à 35€, comme ce que je faisais faire avant que mon fournisseur "inflationne" la garniture!
Sinon, j'ai cherché un peu et j'ai trouvé ça :
http://www.agrixlservices.com/190-garniture-de-frein-en-bande
Peut-être que ça vaudrait le coup d'essayer! Faut que je vois avec Canari, il m'a dit qu'il mettait des rivets pour assurer afin qu'un décollement de garniture ne provoque pas un décollage de garnisseur!! 😲  😲  😲  😕  😕  😕
Faudrait qu'il me dise ce qu'il met comme rivets. Je vais lui poser la question samedi avant l'apéro, paske après, j'suis pô sur de retenir... 😕  😕  😕  😕  😕  😕

Oui c'est aussi comme ça que je faisais sur mes motos anciennes "route" roots !

Tu colles et tu mets des rivets à mater en cuivre, je t'en apporterai ce WE pour que tu vois à quoi ça ressemble.

La bande de matière première de garniture tu l'achètes chez les fournisseurs auto industriels, tu colles, tu perces et tu mates tes rivets, fastoche !........  🙂

Flamby, il magnifico. a écrit :

Philippe n'a pas trouvé de machoires, mais il a trouvé une boutique qui les recharge à 35€, comme ce que je faisais faire avant que mon fournisseur "inflationne" la garniture!
Sinon, j'ai cherché un peu et j'ai trouvé ça :
http://www.agrixlservices.com/190-garniture-de-frein-en-bande
Peut-être que ça vaudrait le coup d'essayer! Faut que je vois avec Canari, il m'a dit qu'il mettait des rivets pour assurer afin qu'un décollement de garniture ne provoque pas un décollage de garnisseur!! 😲  😲  😲  😕  😕  😕
Faudrait qu'il me dise ce qu'il met comme rivets. Je vais lui poser la question samedi avant l'apéro, paske après, j'suis pô sur de retenir... 😕  😕  😕  😕  😕  😕

 😄  😄  😄 
Wèp, avant l'apéro c'est plus sûr  😉  😉 
Il est bien ton site  😉

je ne savais pas que ça se vendait au métre  🤬 
je vais aller voir mon fournisseur de piéces auto
y a t'il plusieurs largeur de bande ?

marco a écrit :

Oui c'est aussi comme ça que je faisais sur mes motos anciennes "route" roots !
Tu colles et tu mets des rivets à mater en cuivre, je t'en apporterai ce WE pour que tu vois à quoi ça ressemble.
La bande de matière première de garniture tu l'achètes chez les fournisseurs auto industriels, tu colles, tu perces et tu mates tes rivets, fastoche !........  🙂

J'aurais tendance à mettre des rivets aussi...... 😉

FRANZi a écrit :

je ne savais pas que ça se vendait au métre  🤬 
je vais aller voir mon fournisseur de piéces auto
y a t'il plusieurs largeur de bande ?

oui

FRANZi a écrit :

je ne savais pas que ça se vendait au métre  🤬 
je vais aller voir mon fournisseur de piéces auto
y a t'il plusieurs largeur de bande ?

Oui, il y a plusieurs largeurs et il y a aussi plusieurs épaisseurs. Je sais que pour les miennes, je demandais une épaisseur de 4mm! 😉

Gat-HVA 13 a écrit :

A l'époque (la grande   ) quand cela m'arrivait je les nettoyaient avec du trichloréthylène (ne pas oublier de mettre des gants   ) et ça revenait nickel. Je ne sais pas si on peut toujours en acheter ??

Avec une ordonnance médicale  😉  🤬 
Avant on en trouvait dans toutes les bonnes drogueries et même dans les super machin chose , mais depuis que les junkies s'en font des piquouses dans les veines , je ne te dit pas l'état des veines quand on voit certaines matiéres comment elles réagissent au trichlo  🤬  🤬  , dont depuis walou pour en trouver facilement  😡  😡 
J'en ai vu sur le site  Brico loisirs  , et je pense que chez les fournisseurs des boutiques de nettoyages a sec ( j'ai bien dit nettoyage , hein !   😄  ) on doit pouvoir s'en procurer  👍 
Il y a aussi les aérosols de dégraissage que l'on utilise plus particulièrement pour les disques qui doit faire et ça c'est plus simple a trouver

Pour avoir travailler quelques temps en intérim dans la réfection des segments de freins ( la garniture c'est dessus le ...segment  😉  ) et des disques garnis d'embrayage ( uniquement 4 roues et plus mais pas moins ) qui eux étaient rivetés
Les segments ou mâchoires étaient tout d'abord débarrassés de la vieille garniture soit en faisant " péter " les rivets si elles étaient rivés  , soit un petit coup de bédane bien senti si elles étaient collés et après passage a le grenailleuse pour terminer le travail et avoir un bon état de surface qui demandait un coup de soufflette avant un encollage correct  👍 
Après une durée de 24 heures le segment encollé était prêt a recevoir une nouvelle garniture préalablement coupée dans un rouleau et dégraissée et encollée , il faut savoir qu'il existe différente largeurs avec plusieurs épaisseurs possibles dans ces largeurs et SURTOUT  différentes qualités et de duretés pour tout cela , en sachant qu'au plus la garniture est dure elle durera plus longtemps mais ne freinera guère et risque d'user le tambour ( pour les disques de frein c'est le même topo ) est a contrario au plus elle est tendre ( comme moi  🙂  ) elle s'usera plus vite mais permettra d'avoir un freinage correct  👍 
Comme beaucoup de chose c'est une histoire de compromis
Donc la nouvelle garniture était mise en place sur la mâchoire et installée avec sa vis a vis sur un support spécial avec un feuillard qui maintenait l'ensemble et il y avait un système par vissage qui permettait d’écarter les mâchoires contre le feuillard pour leurs donner la forme ( un peu comme certains tendeur de gros câbles qui ont des crochets dont un a un pas a droite et l'autre a gauche ) et enfournement il me semble a 200 ° pendant 4 ou 5 heures
Le petit souci est que je ne me souvient plus quelle colle était utilisé  🤬  🤬  Al au secours  😭  😭 
Ce dont je me souviens c'est que " crue " elle était verte et cuite marron caramel et quelle était diluer au méthanol , p'tain si j'avais eu un solex a l'époque  👍  👍   😄  😄 
Petite anecdote perso , a l'époque je fumer et avait un vieux briquet a essence ( coton + mèche ) l'essence était plus abordable que le gaz  😭  , et bien attendu mon briquet est passé au méthanol  👍 
Oh la belle flamme que l'on ne voyait guère d'ailleurs du méthanol , et en plus cela donner un certain goût a l'allumage de la clope pas dégeu , bon pour voir les éléphant roses il y avait mieux  😉  😄  😄 
Par contre revers de la médaille il fallait absolument garder dans la poche , même l'été , le briquet sous peine qu'il ne démarre pas facilement ( tiens cela me rappelle quelque chose  😉  , non ,non mon briquet était made in France  😄  ) le méthanol étant un peu spécial pour sa mise en combustion
Donc je n'ai pas fait avancer le  Schmilblick  😕
Par-contre j'ai trouver ce   Sujet  , certains ne devraient pas êtres dépaysés même si ce n'est pas de la moto au sens ou on l'entend ici , c'est de la culture aussi  😉   😄  😄 
Et aussi cette vidéo qui vous montre grosso modo ce que j'ai expliqué



Dit Gat , tu nous avais monter ta pelouse orangé quand tu as peint tes pièces , et maintenant cela donne quoi   🤔

 😲 
O.M
 

gat_hva13 a écrit :

Bon, la mauvaise nouvelle du jour (enfin c'était hier)  😜  😜 
Je me suis tapé une matinée dédiée à ma carte grise.
J'me suis dis, tu vas aller à la préfecture, comme ça tu reviens avec ta carte grise et dans la foulée tu finalise l'engagement de Pont de Salars  😀
Et bien non !!! 😕  😕
Le papier gris que je possède étant d'une génération (N moins 2) par rapport à aujourd'hui, et qu'à l'époque tout était porté sur un registre manuel, il faut que je retrouve le gars qui est marqué sur la CG, que je lui demande d'aller à la préfecture d'origine pour faire ce qu'ils appellent "une reprise de l'antérieur" (consultation des archives  🙄) afin qu'on lui délivre une CG moderne à son nom (et à mes frais bien sûr).
A partir de là, je pourrais refaire le carton à mon nom.
Put..... je suis vert  😭  😭  😭 

Bon ça y est, j'ai mon carton gris  🤭  🤭
Merci Jean-Mi  👍  👍 
Sont cons ces fonctionnaires dans le 13 ............. !!!!!

Gat-HVA 13 a écrit :

A l'époque (la grande   ) quand cela m'arrivait je les nettoyaient avec du trichloréthylène (ne pas oublier de mettre des gants   ) et ça revenait nickel. Je ne sais pas si on peut toujours en acheter ??

O.Morhaut a écrit :

Avec une ordonnance médicale  😉  🤬 
Avant on en trouvait dans toutes les bonnes drogueries et même dans les super machin chose , mais depuis que les junkies s'en font des piquouses dans les veines , je ne te dit pas l'état des veines quand on voit certaines matiéres comment elles réagissent au trichlo  🤬  🤬  , dont depuis walou pour en trouver facilement  😡  😡 
J'en ai vu sur le site  Brico loisirs  , et je pense que chez les fournisseurs des boutiques de nettoyages a sec ( j'ai bien dit nettoyage , hein !   😄  ) on doit pouvoir s'en procurer  👍 
Il y a aussi les aérosols de dégraissage que l'on utilise plus particulièrement pour les disques qui doit faire et ça c'est plus simple a trouver

Pour avoir travailler quelques temps en intérim dans la réfection des segments de freins ( la garniture c'est dessus le ...segment  😉  ) et des disques garnis d'embrayage ( uniquement 4 roues et plus mais pas moins ) qui eux étaient rivetés
Les segments ou mâchoires étaient tout d'abord débarrassés de la vieille garniture soit en faisant " péter " les rivets si elles étaient rivés  , soit un petit coup de bédane bien senti si elles étaient collés et après passage a le grenailleuse pour terminer le travail et avoir un bon état de surface qui demandait un coup de soufflette avant un encollage correct  👍 
Après une durée de 24 heures le segment encollé était prêt a recevoir une nouvelle garniture préalablement coupée dans un rouleau et dégraissée et encollée , il faut savoir qu'il existe différente largeurs avec plusieurs épaisseurs possibles dans ces largeurs et SURTOUT  différentes qualités et de duretés pour tout cela , en sachant qu'au plus la garniture est dure elle durera plus longtemps mais ne freinera guère et risque d'user le tambour ( pour les disques de frein c'est le même topo ) est a contrario au plus elle est tendre ( comme moi  🙂  ) elle s'usera plus vite mais permettra d'avoir un freinage correct  👍 
Comme beaucoup de chose c'est une histoire de compromis
Donc la nouvelle garniture était mise en place sur la mâchoire et installée avec sa vis a vis sur un support spécial avec un feuillard qui maintenait l'ensemble et il y avait un système par vissage qui permettait d’écarter les mâchoires contre le feuillard pour leurs donner la forme ( un peu comme certains tendeur de gros câbles qui ont des crochets dont un a un pas a droite et l'autre a gauche ) et enfournement il me semble a 200 ° pendant 4 ou 5 heures
Le petit souci est que je ne me souvient plus quelle colle était utilisé  🤬  🤬  Al au secours  😭  😭 
Ce dont je me souviens c'est que " crue " elle était verte et cuite marron caramel et quelle était diluer au méthanol , p'tain si j'avais eu un solex a l'époque  👍  👍   😄  😄 
Petite anecdote perso , a l'époque je fumer et avait un vieux briquet a essence ( coton + mèche ) l'essence était plus abordable que le gaz  😭  , et bien attendu mon briquet est passé au méthanol  👍 
Oh la belle flamme que l'on ne voyait guère d'ailleurs du méthanol , et en plus cela donner un certain goût a l'allumage de la clope pas dégeu , bon pour voir les éléphant roses il y avait mieux  😉  😄  😄 
Par contre revers de la médaille il fallait absolument garder dans la poche , même l'été , le briquet sous peine qu'il ne démarre pas facilement ( tiens cela me rappelle quelque chose  😉  , non ,non mon briquet était made in France  😄  ) le méthanol étant un peu spécial pour sa mise en combustion
Donc je n'ai pas fait avancer le  Schmilblick  😕
Par-contre j'ai trouver ce   Sujet  , certains ne devraient pas êtres dépaysés même si ce n'est pas de la moto au sens ou on l'entend ici , c'est de la culture aussi  😉   😄  😄 
Et aussi cette vidéo qui vous montre grosso modo ce que j'ai expliqué



Dit Gat , tu nous avais monter ta pelouse orangé quand tu as peint tes pièces , et maintenant cela donne quoi   🤔

 😲 
O.M
 

Merci OM pour cette pierre à l'édifice  🤭
Bon, reste plus qu'à trouver la colle  🙄 

Pour la pelouse je fais une photo demain  😉