HL
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97579757 messages 20782078 images
Posté le 28-06-2012, à 17:09
En théorie cela pourrait le faire ; mais non pour 2 raisons :
a) il faudrait pouvoir immobiliser l'insert sans l'abîmer = pas facile !!
b) l'insert lui-même est très dur a comprimer , même en alu
Il faut aussi pouvoir contrôler la compression de l'insert pour ne pas  éclater le support si c'est de la fibre ou du " plastique "
Peut-être en partant d'une vieille pince a rivets pop ou plus simple du pince a poser les chevilles placo-plâtre que l'on trouve a pas cher  👍 

 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 28-06-2012, à 17:11
pas mal l' astuce des chevilles à placo!!! ça coute rien!!  👍  👍  👍 

les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
61 ans30993099 messages 884884 images
Posté le 28-06-2012, à 19:14

O.Morhaut a écrit :

C'est  Cela qu'il vous faut pour fixer les caches latéraux et pleins d'autres choses   👍 
S'installe comme un rivet  " pop "   👍 

 😲 
O.M

fossoul a écrit :


je me demande ou je pourrais trouvé ça en alu et en petite quantité


salut!

en petite quantité tu peux trouver chez bricovis, je leur en ai déjà acheté, c'est impec:
www.bricovis.fr/PageChoix.php#GR

mince, le lien renvoie sur la page générale..il faut cliquer sur "écrous noyés"

par contre je ne sais pas si ils en ont en alu..
et je confirme que ceux en acier sont hyper balaizes à sertir..
normalement à sertir avec une pince spéciale, mais on peut y arriver en se servant d'un goujon, de rondelles et d'un écrou de bonne qualité..
il vaut mieux utiliser un goujon que de sertir avec une vis, car l'effort important peut abimer le filetage de l'écrou à sertir, avec un goujon et écrou ce sont eux qui morflent..

attention, petit bémol, le bourelet qui se forme derrière n'est pas trés large, çà ne prend pas bien sur de la matière tendre.
ou alors prévoir une rondelle large qui sera serrée au sertissage....si on a l'accés derrière, évidemment..!

den's

Moto(s) : xt 500
64 ans88308830 messages 22352235 images
Posté le 28-06-2012, à 19:38
Restagraf fait ça.

www.restagraf.com/nos-produits-nos-marques/

Se trouve chez Nortoto; AD, feurouge ...

La pince à cheville placo est peut être un peu juste, surtout les modèles à pas chers.

Mais vis/écrou, ça peut le faire.

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 28-06-2012, à 19:46
merci a tous pour vos bon conseils

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
55 ans22212221 messages 111111 images
Posté le 28-06-2012, à 20:19
ben sinon tu prends les inserts de o'moro et tu les brases à la tête...ça devrait tenir non 🤔 

les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
64 ans88308830 messages 22352235 images
Posté le 28-06-2012, à 20:55

JeanJé a écrit :

ben sinon tu prends les inserts de o'moro et tu les brases à la tête...ça devrait tenir non 🤔

http://www.restagraf.com/catalogue/catalogue/action/Produits/famille/boulonnerie-visserie/sousfamille/ecrous-a-sertir/from/SousFamilles/

HL


www.restagraf.com/catalogue/catalogue/acti...

HL



C'est dommage de souder, alors que ça marche bien à froid.

Faut juste lubrifier légèrement les vis des caches, au montage, pour éviter le grippage.

Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 28-06-2012, à 21:19
pour du polyesther ce serais mieux de lubrifié  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 29-06-2012, à 13:31
corte cosso
HL

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 29-06-2012, à 15:47
on peut pas dire mais les australien c est pas des demis vert
il y a un zig qui vend des boites a air pour HL( 410$ plus le port 110$ ) ; mais ça ne va pas du tt , j en ai fait les frais

HL


a gauche la bonne !!  a droite l australopitete

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
2 semaines plus tard...
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 15-07-2012, à 18:47
les doutes commencent a s instaler( moteur trop incliné vers l avant , pourtant tt passe )
HL

HL

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
65 ans69306930 messages 10511051 images
Posté le 15-07-2012, à 19:06
André je vais peut-être dire une connerie mais pourquoi tu ne reprends pas l'inclinaison au niveau des platines avants et ar ???
je ne t'oublie pas pour le colis ça part JEUDI  dsl je ne peux pas avant .... qd je part au boulot c'est fermé et qd je reviens aussi ....jeudi je suis en déplacement ....
a+

tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
74 ans19141914 messages 218218 images
Posté le 15-07-2012, à 19:15
ce qui  m inquiete le plus , c est le poid sur l avant de la moto le reste il y a pas de soucis

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
65 ans69306930 messages 10511051 images
Posté le 15-07-2012, à 19:32
la hl n'est déjà pas un modèle de maniabilitée .....
  pour en avoir essayé une régulièrement il y a qqs années , fallait prendre rdv pour que ça tourne sérré  🙂 .....

tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
61 ans30993099 messages 884884 images
Posté le 15-07-2012, à 19:46
ah oui, les doutes qui s'installent...!!

mais de toute facons, tu les auras jusqu'au bout, jusqu'au premier essai...
et même là, si il y a des choses pas terrible, çà ne voudra pas forcément dire que la base est mauvaise..
il y a beaucoup de paramètres sur lesquels on peut jouer et qui ont de l'influence..

sur mon proto je trouvais qu'elle avait du mal à virer au début..
en fait, une fois baissé un peu l'avant et durci l'ar, elle vire dans un mouchoir, la diablesse..!!

den's

Moto(s) : xt 500
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